Suzuka : qualifications à 3h00, départ à 7h10 (GMT+2)

[Hugues]

Vous la connaissez sans doute, mais au cas où.

La vidéo qui aurait fait naître les soupçon de Racing Point



http://youtu.be/PcL7I1NSQDs

Bon évidemment il y a des commentaires qui disent "Qui est là parce qu'il regarde la cause de la disqualification de Renault en octobre 2019 ?"

Et évidemment Racing Point avait le dossier tout prêt depuis des mois, et attendait une occasion où la disqualification de Renault lui serait avantageuse.

Ca pose par ailleurs le problème d'un risque de guérilla juridique désormais en F1, alors que depuis une dizaine d'année, on s'était résolu à employer plutôt la diplomatie, par un système de questions publiques sur la légalité de tel ou tel dispositif.
Pour éviter des réclamations d'après course, on posait les questions avant les courses et les week-end.
Si cette paix mutuelle est brisée, ça peut ouvrir un nouveau chapitre aux relations mutuelles entre les équipes.

Hugues

[sheon]

Qu'est-ce qu'il faut voir ? Le bouton rouge sur lequel il appuie régulièrement ?
Si oui, ça n'est quand même pas très malin de la part de Renault de l'avoir montré en étant filmés.

[Feyd]

"R" c'est plutôt le bouton de la radio je pense.

[1er tigre]

Je pense que ce qu'il faut regarder c'est le pourcentage de break balance en haut à gauche du volant qui fluctue entre -2 et+3% au cours du tour. La valeur semble changer automatiquement selon les virages.
Je pense qu'ils ne s'en sont pas cachés car ils utilisent ce système depuis longtemps et que ça été validé techniquement par la FIA. Du coup, ils s'imaginaient pas que ça poserait problème. Le truc c'est que d'habitude, les équipes demandent des "clarifications" à la FIA sur tel ou tel procédé mais pas cette fois, Racing Point a porté directement réclamation lors d'un GP.