Epines et lauriers: saison 2018

[Nono]

Wouai et un pour cause de blessure aussi.

Bon sinon je sais pas où mettre ça. Dans les news STR a annoncé que les crashs leur avait coûté 2M€ en 2018. Apparemment c'est énorme mais au regard du budget je pensais que c'était plus.
Marko a annoncé aussi que Key, en partance pour McLaren ne sera pas remplacé, comme tous les doublons entre STR et RBR. Après ses déclarations en automne et la fin de saison de STR qui laisse penser que les tests 2019 avaient déjà commencé au sud du Tyrol, on voit bien que la pilule Haas / SF71H est mal passée.
Je prévois une bonne grosse saison de merde chez STR avec un début d'année destiner a tester les nouvelles pièces qui arriveront avec le retour en Europe, et une fin de saison à développer l'auto 2020. C'est d'ailleurs tout l'intérêt de reprendre Kvyat.

A terme STR va être désossée puisqu'invendable car trop chère en l'état. Alonso et Briatore pourraient bien faire parler d'eux...

[Porcaro56]

Wouai et un pour cause de blessure aussi.

Bon sinon je sais pas où mettre ça. Dans les news STR a annoncé que les crashs leur avait coûté 2M€ en 2018. Apparemment c'est énorme mais au regard du budget je pensais que c'était plus.
Marko a annoncé aussi que Key, en partance pour McLaren ne sera pas remplacé, comme tous les doublons entre STR et RBR. Après ses déclarations en automne et la fin de saison de STR qui laisse penser que les tests 2019 avaient déjà commencé au sud du Tyrol, on voit bien que la pilule Haas / SF71H est mal passée.
Je prévois une bonne grosse saison de merde chez STR avec un début d'année destiner a tester les nouvelles pièces qui arriveront avec le retour en Europe, et une fin de saison à développer l'auto 2020. C'est d'ailleurs tout l'intérêt de reprendre Kvyat.

A terme STR va être désossée puisqu'invendable car trop chère en l'état. Alonso et Briatore pourraient bien faire parler d'eux...

Je ne pense pas que Tr serve encore d'équipe d'essai . Par contre niveau pilotage cela risque d'être juste