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de **Seb** le 04 Juil 2016, 23:35

Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

de **DCP** le 05 Juil 2016, 08:38

Cortese a écrit:J'ai bien écrit "ouis" et non "ouais". C'est une citation-hommage à mon grand maître Maurice Tillieux (que tu peux voir sur FB). C'est Libellule qui dit ça dans je ne sais plus quel album. Libellule, roi de la cambriole repenti et du calembour pourri revendiqué.

Quel personnage ce Libellule !

de **Aiello** le 05 Juil 2016, 08:45

DCP a écrit:
Cortese a écrit:J'ai bien écrit "ouis" et non "ouais". C'est une citation-hommage à mon grand maître Maurice Tillieux (que tu peux voir sur FB). C'est Libellule qui dit ça dans je ne sais plus quel album. Libellule, roi de la cambriole repenti et du calembour pourri revendiqué.

Quel personnage ce Libellule !

La prochaine fois que je vais chez mes parents, je ressors ma collec' !

de **Waddle** le 05 Juil 2016, 11:39

Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 11:54

Waddle a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

Bahreïn 2014 quand on demande à l'Allemand d'arrêter.

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 11:58

Cortese a écrit:Je propose que tous ceux qui ont agoni d'injures Schumacher en 1997 et qui soutiennent aujourd'hui Rosberg, rampent devant nous en suppliant qu'on les couvre de détritus ménagers.

Moi, j'ai toujours soutenu les Allemands.
En plus, je considère que Lewis Hamilton est surestimé par ses fans en même temps qu'ils sous-estiment l'Allemand: ils traitent Rosberg de merde, mais alors que vaut leur champion s'il a du mal avec une merde ?

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 12:00

iceman46 a écrit:
Cortese a écrit:Je propose que tous ceux qui ont agoni d'injures Schumacher en 1997 et qui soutiennent aujourd'hui Rosberg, rampent devant nous en suppliant qu'on les couvre de détritus ménagers.

ca c'est la meilleure comparer les magouilles et les coups de putes pendant 10 ans de shumi avec ce que fait actuellement rosberg c'est enorme

Le gentleman driver demande que les jeunes pilotes apprennent la correction en suivant l'exemple de Schumi : viril mais correct.

de **Marlaga** le 05 Juil 2016, 12:29

Waddle a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

Monaco 2016 où Rosberg doit laisser passer Hamilton.

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 12:47

Marlaga a écrit:
Waddle a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

Monaco 2016 où Rosberg doit laisser passer Hamilton.

Et Monza 2014 : on avait bien vu Toto amusé quand Nico était sorti au ralenti, pas inquiet d'une éventuelle panne.

de **Waddle** le 05 Juil 2016, 12:56

Marlaga a écrit:
Waddle a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

Monaco 2016 où Rosberg doit laisser passer Hamilton.

Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Ponpondu, je ne me souviens pas qu'on ait demandé à Rosberg d'arrêter à Bahrein 2014...
Ce dont je me souviens, c'est qu'on leur a demandé tous les 2 de se mettre dans un certain mode, et Lewis a désobéi je crois. Sachant que la course d'avant, à Barcelone, c'était le contraire: c'est Rosberg qui avait désobéi pour tenter sur les modes pour tenter de passer Lewis.

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 13:37

Waddle a écrit:
Marlaga a écrit:
Waddle a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Ah bon ?

Très honnêtement, je compte sur les doigts d'une main les fois où les team orders ont profité à Rosberg.

Si on s'intéresse aux team orders donnés (que le pilote ait obéi ou pas est une autre histoire), je compte:

- Malaisie 2013 où on demande à Rosberg de ne pas attaquer Lewis
- Hongrie 2014 où on demande à Lewis de laisser passer Rosberg

Quoi d'autre qui justifie de dire que "les consignes Mercedes sont à sens unique" ?

Monaco 2016 où Rosberg doit laisser passer Hamilton.

Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Ponpondu, je ne me souviens pas qu'on ait demandé à Rosberg d'arrêter à Bahrein 2014...
Ce dont je me souviens, c'est qu'on leur a demandé tous les 2 de se mettre dans un certain mode, et Lewis a désobéi je crois. Sachant que la course d'avant, à Barcelone, c'était le contraire: c'est Rosberg qui avait désobéi pour tenter sur les modes pour tenter de passer Lewis.

Barcelone, c'était après Bahrein. Et je n'ai rien vu de tel au GP précédent.
Rosberg attaquait, et il a été demandé que les positions soient figées.

de **Sylphus** le 05 Juil 2016, 16:23

Ponpondu a écrit:Moi, j'ai toujours soutenu les Allemands.

...

de **Aiello** le 05 Juil 2016, 16:25

Sylphus a écrit:
Ponpondu a écrit:Moi, j'ai toujours soutenu les Allemands.

...

D'ailleurs après la guerre on l'appelait Tontondu.

de **Waddle** le 05 Juil 2016, 17:46

Ponpondu a écrit:Barcelone, c'était après Bahrein. Et je n'ai rien vu de tel au GP précédent.
Rosberg attaquait, et il a été demandé que les positions soient figées.

C'était l'inverse en fait.
A Bahrein, on avait demandé aux 2 pilotes de se mettre dans un certain mode pour économiser la voiture, et Rosberg avait désobéi pour tenter de doubler Lewis.
A Barcelone, on leur a demandé la même chose, mais cette fois, c'est Lewis qui a désobéi pour se défendre:

http://www.f1i.com/magazine/magazine-fe ... ratricide/

Bahrein: Lewis révélera que son équipier a utilisé une cartographie moteur lui apportant un surcroît de puissance. En Chine, Rosberg demande une discussion avec Hamilton concernant sa défense trop agressive à Bahreïn.

...

Barcelone : Dans les ultimes boucles, Rosberg revient sur Hamilton, alors en tête. Pour répliquer, Lewis exploite le même réglage moteur que l’Allemand avait utilisé à Bahreïn et s’impose pour six dixième. Devant le courroux de son voisin de garage, qui estime avoir été battu de manière déloyale, il doit lui présenter ses excuses. L’écurie interdit désormais à ses deux pilotes d’employer de leur propre chef les cartographies “agressives” incriminées.

Ou encore:

http://www.eurosport.fr/formule-1/saiso ... tory.shtml

Barcelone: Nouveau doublé et première polémique. Rosberg se plaint qu'Hamilton, vainqueur, a utilisé sans le dire une fonction spéciale offrant plus de puissance moteur pour lui résister dans les derniers tours. On apprendra que l'Allemand a eu recours à ce même stratagème au Grand Prix de Bahreïn.

de **Ouais_supère** le 05 Juil 2016, 18:13

Aiello a écrit:
Sylphus a écrit:
Ponpondu a écrit:Moi, j'ai toujours soutenu les Allemands.

...

D'ailleurs après la guerre on l'appelait Tontondu.

PO PO POOOO!!!

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 18:31

Waddle a écrit:
Ponpondu a écrit:Barcelone, c'était après Bahrein. Et je n'ai rien vu de tel au GP précédent.
Rosberg attaquait, et il a été demandé que les positions soient figées.

C'était l'inverse en fait.
A Bahrein, on avait demandé aux 2 pilotes de se mettre dans un certain mode pour économiser la voiture, et Rosberg avait désobéi pour tenter de doubler Lewis.
A Barcelone, on leur a demandé la même chose, mais cette fois, c'est Lewis qui a désobéi pour se défendre:

http://www.f1i.com/magazine/magazine-fe ... ratricide/

Bahrein: Lewis révélera que son équipier a utilisé une cartographie moteur lui apportant un surcroît de puissance. En Chine, Rosberg demande une discussion avec Hamilton concernant sa défense trop agressive à Bahreïn.

...

Barcelone : Dans les ultimes boucles, Rosberg revient sur Hamilton, alors en tête. Pour répliquer, Lewis exploite le même réglage moteur que l’Allemand avait utilisé à Bahreïn et s’impose pour six dixième. Devant le courroux de son voisin de garage, qui estime avoir été battu de manière déloyale, il doit lui présenter ses excuses. L’écurie interdit désormais à ses deux pilotes d’employer de leur propre chef les cartographies “agressives” incriminées.

Ou encore:

http://www.eurosport.fr/formule-1/saiso ... tory.shtml

Barcelone: Nouveau doublé et première polémique. Rosberg se plaint qu'Hamilton, vainqueur, a utilisé sans le dire une fonction spéciale offrant plus de puissance moteur pour lui résister dans les derniers tours. On apprendra que l'Allemand a eu recours à ce même stratagème au Grand Prix de Bahreïn.

Oui, je me souviens du motif officiel de la consigne, mais je pense que c'était pour figer la course et non l'inverse.

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 18:32

Aiello a écrit:
Sylphus a écrit:
Ponpondu a écrit:Moi, j'ai toujours soutenu les Allemands.

...

D'ailleurs après la guerre on l'appelait Tontondu.

Amusant.

de **Seb** le 05 Juil 2016, 20:42

Waddle a écrit:Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Je serais curieux de connaître cet agrément. :lol:

de **Ponpondu** le 05 Juil 2016, 21:55

Seb a écrit:
Waddle a écrit:Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Je serais curieux de connaître cet agrément.

Toto : "Nico, tu veux être prolongé ?"
Nico : "Et comment, je compte bien botter le cul de l'autre 3 ans de suite, je sens que ça va dans ce sens cette saison !"
Toto : "Ok ! voilà la condition : tu laisses passer l'autre à Monaco et tu acceptes que l'on te bouche les écopes !"
Nico : "I agree!"

de **FrosT** le 06 Juil 2016, 09:06

Ponpondu a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Je serais curieux de connaître cet agrément.

Toto : "Nico, tu veux être prolongé ?"
Nico : "Et comment, je compte bien botter le cul de l'autre 3 ans de suite, je sens que ça va dans ce sens cette saison !"
Toto : "Ok ! voilà la condition : tu laisses passer l'autre à Monaco et tu acceptes que l'on te bouche les écopes !"
Nico : "I agree!"

"boter le cul 3 ans de suite" :-D

ca fait 4 ans de suite que l'allemand prend la taule !

de **Ponpondu** le 06 Juil 2016, 09:47

FrosT a écrit:
Ponpondu a écrit:
Seb a écrit:
Waddle a écrit:Rosbeg a dit qu'on ne lui a pas demander de laisser passer mais qu'il a fait de lui même car ils auraient un agrément chez Mercedes qui justifierait son acte...

Je serais curieux de connaître cet agrément.

Toto : "Nico, tu veux être prolongé ?"
Nico : "Et comment, je compte bien botter le cul de l'autre 3 ans de suite, je sens que ça va dans ce sens cette saison !"
Toto : "Ok ! voilà la condition : tu laisses passer l'autre à Monaco et tu acceptes que l'on te bouche les écopes !"
Nico : "I agree!"

"boter le cul 3 ans de suite"

ca fait 4 ans de suite que l'allemand prend la taule !

Oui, mais trois ans suffiront à venger l'honneur de l'Allemand.
Il prend le bon chemin cette année, et si ton pseudo se réfère à Robert, ce passage de l'un de ses poèmes te convaincra, il le faut :

"Deux routes divergeaient dans un bois,
et moi, J'ai pris celle par laquelle on voyage le moins souvent,
Et c'est cela qui a tout changé."

C'est prophétique, Nico a choisi de rester sur la voie que n'osaient emprunter les autres dimanche dernier pour aplatir Lewis Hamilton, et c'est cela qui a tout changé et en a fait un héros charismatique.

de **Maverick** le 06 Juil 2016, 10:18

de **Ghinzani** le 06 Juil 2016, 11:53

Hamilton dont je reconnais le bon pilotage dans beaucoup de cas devient fatiguant avec ses coups de pute à Rosberg.

de **Feyd** le 25 Avr 2020, 17:02

Je suis tombé sur cette vidéo et vu qu'il n'y a pas grand chose en ce moment je la mets ici :lol:

Nico, à un moment faut tourner le volant pour négocier le virage. :vieux:

de **Cortese** le 26 Avr 2020, 21:38

Il s’est même pas arrêté au stand ?

de **Maverick** le 26 Avr 2020, 22:57

C'était le dernier tour.

de **Feyd** le 26 Avr 2020, 23:25

J'ai même pas osé lui faire la remarque. :lol:

de **1er tigre** le 27 Avr 2020, 09:20

C'est dommage car il avait fait une super course, il méritait de la gagner celle-là. Et d'ailleurs, je trouve que finalement sa manœuvre est pas si ratée que ça, il n'a pas eu de bol.

de **Stéphane** le 27 Avr 2020, 09:51

Où on voit donc que Verstappen laisse beaucoup plus de marge à ses adversaires que Rosberg.

de **Ouais_supère** le 27 Avr 2020, 10:41

Selon la jurisprudence 2019 cette manœuvre est tout à fait légale.

de **1er tigre** le 27 Avr 2020, 11:33

Stéphane a écrit:Où on voit donc que Verstappen laisse beaucoup plus de marge à ses adversaires que Rosberg.

Mouais, Leclerc est à la limite de la piste au moment du contact, pas Hamilton...

de **Maverick** le 27 Avr 2020, 11:38

Stéphane a écrit:Où on voit donc que Verstappen laisse beaucoup plus de marge à ses adversaires que Rosberg.

Rosberg il était quand même hyper agressif. Il en a envoyé plus d'un hors piste.

de **Maverick** le 27 Avr 2020, 11:40

1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Où on voit donc que Verstappen laisse beaucoup plus de marge à ses adversaires que Rosberg.

Mouais, Leclerc est à la limite de la piste au moment du contact, pas Hamilton...

Rosberg ne tourne pas et tire tout droit pour forcer Hamilton à aller hors piste. C'est quand même au delà de la limite.

Ça c'est retourné contre lui donc l'honneur est sauf.

de **1er tigre** le 27 Avr 2020, 11:51

Montoya fait pire en 2001 face à Schumacher, et pourtant MS parvient à l'éviter. Hamilton aurait pu croiser la trajectoire aussi...

de **sheon** le 27 Avr 2020, 11:52

Maverick a écrit:
1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Où on voit donc que Verstappen laisse beaucoup plus de marge à ses adversaires que Rosberg.

Mouais, Leclerc est à la limite de la piste au moment du contact, pas Hamilton...
Rosberg ne tourne pas et tire tout droit pour forcer Hamilton à aller hors piste. C'est quand même au delà de la limite.

Ça c'est retourné contre lui donc l'honneur est sauf.

L'honneur ? Quel honneur ?

1er tigre a écrit:Montoya fait pire en 2001 face à Schumacher, et pourtant MS parvient à l'éviter. Hamilton aurait pu croiser la trajectoire aussi...

En fait on a déjà vu ce genre de situation plein de fois. Que Rosberg ait volontairement tiré tout droit ou parce qu'il aurait freiné trop tard pour ne pas être dépassé ne change rien au fait que Hamilton ne fait lui non plus aucun effort pour éviter le contact.

de **Stéphane** le 27 Avr 2020, 11:55

C'est un virage de merde, en fait.

de **sheon** le 27 Avr 2020, 12:00

Moi j'aime bien ce circuit

de **Maverick** le 27 Avr 2020, 12:38

1er tigre a écrit:Montoya fait pire en 2001 face à Schumacher, et pourtant MS parvient à l'éviter. Hamilton aurait pu croiser la trajectoire aussi...

C'était le même genre en pire oui. C'était clairement la faute à Montoya.

Et Hamilton n'aurait pas pu croiser la trajectoire sauf à penser qu'il pouvait freiner encore plus fort que à fond mais ça m'étonnerait.

de **Cortese** le 27 Avr 2020, 15:52

Maverick a écrit:C'était le dernier tour.

Excusé moi mais tu vois un drapeau à damier toi ? Moi non. Je viens de revoir la vidéo, j'avais même pas vu qu'il perdait son aileron après le choc, c'est dire si j'avais regardé ça d'un oeil distrait. C'etait la position de Rosberg dans le virage que je voulais voir, je me demande pourquoi j'ai continué jusqu'à la fin de la séquence. On est abreuvé de vidéos du matin au soir, je supplie presque mes amis de ne plus m'en envoyer sur Messenger (rien n'y fait), je n'en regarde quasiment jamais de vidéos, il y a longtemps que je n'en n'ai plus la patience.

de **Feyd** le 27 Avr 2020, 16:36

Bah c'est surtout que la vidéo est intitulée "Rosberg Last Lap Onboard".

de **sheon** le 27 Avr 2020, 16:52

Soyez sympas avec Cortese, il aurait été plus attentif s'il s'agissait d'un accrochage entre Moss et Clark, alors que là il était occupé à masquer les 2/3 de l'écran pour ne pas voir les ailerons.