F1 Express > Forums

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 09:59

Pour ceux que ca interresse voila la nouvelle Skoda Fabia WRC

de **Nicklaus** le 05 Mar 2003, 10:01

pour l'instant je vois une croix

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:03

je c !

de **Bob Cramer** le 05 Mar 2003, 10:03

Ca correspond aux ambitions de Didier Auriol aux championnat. Il a fait une croix dessus.

:D

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:04

Bob Cramer a écrit:Ca correspond aux ambitions de Didier Auriol aux championnat. Il a fait une croix dessus. :D

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:04

le lien URL est po bon, et je le trouve po !
:evil:

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:07

voila, ca marche :
Les autres :

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:09

et pour finir :

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 10:10

Bon, ca reste une skoda, mais elle est pas encore trop moche...

(suis content, j'ai reussi !")

de **Xave** le 05 Mar 2003, 11:01

ça ne peut être que mieux et surtout plus agile que leur Octavia d'un autre âge ... :lol:

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 11:10

Faut esperer qu'Auriol se soit préparer uniquement pour cette voiture et que le début de saison qu'il fait ne reflete pas son potentiel réel surtout...

car pour l'instant c'est un 3-0 pour gardemeister...

de **ayrtonforever** le 05 Mar 2003, 11:59

Xave a écrit:ça ne peut être que mieux et surtout plus agile que leur Octavia d'un autre âge ...

c'est certain. ca ressemble quand meme plus a une Wrc maintenant

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 12:01

c'est fait pour !
Elle va dechirer !

de **Nelson** le 05 Mar 2003, 12:35

Mac Crash a écrit:Faut esperer qu'Auriol se soit préparer uniquement pour cette voiture et que le début de saison qu'il fait ne reflete pas son potentiel réel surtout...

car pour l'instant c'est un 3-0 pour gardemeister...

Vous pouvez l'oublier Auriol....Fini, le garçon.

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 12:57

Nelson a écrit:
Mac Crash a écrit:Faut esperer qu'Auriol se soit préparer uniquement pour cette voiture et que le début de saison qu'il fait ne reflete pas son potentiel réel surtout...

car pour l'instant c'est un 3-0 pour gardemeister...

Vous pouvez l'oublier Auriol....Fini, le garçon.

Je pense, c'etait un tout grand, et il a pas pu chuter comme ca du jr au lendemain, tu te reveilles pas un matin en ayant tout perdu !!!

de **Nelson** le 05 Mar 2003, 13:07

Objectivement, ça fait un moment qu'Auriol n'est plus au niveau. Je parle de son niveau de l'époque Lancia Delta puis Toyota Celica, de son titre, qui remonte déja a......9 ans! :eek:

Peu de temps apres, il y a eu la radiation de Toyota par la FIA, en raison de la tricherie avérée (vous savez, l'histoire du Turbo trafiqué) qui a entrainé une pénurie de volants sur le marché. Auriol et Kankkunen se sont ainsi retrouvés a pied pendant quasi 2 années.
Auriol n'a plus jamais retrouvé son niveau.

Bon, il a fait des choses pas mal avec la Toyota Corrola pendant 2 ans (2 victoires), mais on sentait qu'il n'avait plus la meme pointe de vitesse.
Puis l'aventure Seat Cordoba, ou il était difficile a évaluer.
Et enfin, en 2001, son arrivée chez Peugeot, ou on a vu tout l'écart qui pouvait le séparer d'un Gronholm.

Alors apres une nouvelle année sans piloter, faut pas s'étonner qu' Auriol n'ai plus le niveau. Bientot 9 ans que sa carriere n'en finit plus de décliner. Il est temps d'arreter a présent.

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 13:14

Nelson a écrit:Objectivement, ça fait un moment qu'Auriol n'est plus au niveau. Je parle de son niveau de l'époque Lancia Delta puis Toyota Celica, de son titre, qui remonte déja a......9 ans!

Peu de temps apres, il y a eu la radiation de Toyota par la FIA, en raison de la tricherie avérée (vous savez, l'histoire du Turbo trafiqué) qui a entrainé une pénurie de volants sur le marché. Auriol et Kankkunen se sont ainsi retrouvés a pied pendant quasi 2 années.
Auriol n'a plus jamais retrouvé son niveau.

Bon, il a fait des choses pas mal avec la Toyota Corrola pendant 2 ans (2 victoires), mais on sentait qu'il n'avait plus la meme pointe de vitesse.
Puis l'aventure Seat Cordoba, ou il était difficile a évaluer.
Et enfin, en 2001, son arrivée chez Peugeot, ou on a vu tout l'écart qui pouvait le séparer d'un Gronholm.

Alors apres une nouvelle année sans piloter, faut pas s'étonner qu' Auriol n'ai plus le niveau. Bientot 9 ans que sa carriere n'en finit plus de décliner. Il est temps d'arreter a présent.

J'ai quand meme du respect pour le personnage, c'est un peu l'Alesi en qq sorte en rally
Il aurait pu avoir 1 ou 2 titre de plus avec plus de chance...

de **Nelson** le 05 Mar 2003, 13:21

La différence, c'est qu'Auriol, c'est une vingtaine de victoires et 1 Titre mondial.

Un peu plus qu'Alesi quand meme.... :lol:

Juste que je trouve sa fin de carriere franchement pathétique.

de **JMA** le 05 Mar 2003, 14:42

Un p'tit air de 206 cette voiture ! 8)

de **Mac Crash** le 05 Mar 2003, 15:23

JMA a écrit:Un p'tit air de 206 cette voiture ! 8)

oui, surtout l'aileron arriere...

de **Aiello** le 05 Mar 2003, 23:00

Ma fibre aveyronnaise me pousse à défendre notre dernier champion du Monde...
Après l'affaire Toyota, on ne peut pas dire qu'il s'est trouvé dans les meilleures écuries au meilleur moment. Quant à Peugeot, Didier est têtu mais n'a jamais pu obtenir les réglages qu'il souhaitait. Pour lui c'est la voiture qui doit s'adapter à son pilote et non l'inverse. J'attends de voir ce que donnera la Fabia...

de **Mac Crash** le 06 Mar 2003, 00:25

j'espere comme toi Aiello, que Didier prouve qu'il est toujours au top et qu'il fait parti de ceux qui peuvent rivaliser sur tous les terrains !

de **Mufasaloulou** le 06 Mar 2003, 01:03

Nelson a écrit:Peu de temps apres, il y a eu la radiation de Toyota par la FIA, en raison de la tricherie avérée (vous savez, l'histoire du Turbo trafiqué) qui a entrainé une pénurie de volants sur le marché. Auriol et Kankkunen se sont ainsi retrouvés a pied pendant quasi 2 années.
Auriol n'a plus jamais retrouvé son niveau.

Bon, il a fait des choses pas mal avec la Toyota Corrola pendant 2 ans (2 victoires), mais on sentait qu'il n'avait plus la meme pointe de vitesse.
Puis l'aventure Seat Cordoba, ou il était difficile a évaluer.
Et enfin, en 2001, son arrivée chez Peugeot, ou on a vu tout l'écart qui pouvait le séparer d'un Gronholm.

Il me semble bien que pendant cette periode 1998-1999, il etait tres bon, et reconnu comme vraiment un des meilleurs de meilleur.

de **Mac Crash** le 06 Mar 2003, 09:33

Mufasaloulou a écrit:Il me semble bien que pendant cette periode 1998-1999, il etait tres bon, et reconnu comme vraiment un des meilleurs de meilleur.

Il a toujours était concidéré comme un des meilleurs...
Mais la faut avouer qu'il ne voit pas le jour avec Gardemeister...
Il a moins l'habitude de la voiture, mais bon .... :oops:

F1 Express > Forums

La nouvelle Skoda WRC

La nouvelle Skoda WRC

Hum

Re: Hum

Qui est en ligne