Grand Prix d'Italie 2018

[Aym]

Grosjean disqualifié pour fond plat non conforme, l'écurie était au courant et savait qu'elle ne pourrait pas fournir un fond plat conforme à Grosjean avant Singapour.
Conséquences : Renault récupère la 4ème place, Ocon et Perez passent Alonso, RPForce India passe Toro Rosso, et Sirotkin marque son premier point : tous les pilotes ont marqué au moins un point cette saison.

[Chris76]

Assez minable de la part de Renault.

[Aym]

Bah non : ils savaient que la Haas était illégale, ils ont fait appliquer le règlement.
J'espère que Grosjean pourra leur reprendre la 4ème place lors des prochains GP à la régulière.

[Nicklaus]

[sheon]

Montoya avait un réglage de crémaillère très spécial, il braque très peu. L'entrée de la Parabolique est très parlante, il ne penche le volant que de 45° alors que Kimi est à 90°. Il ne file un grand coup de volant à 90° maximum que pour les chicanes. Ça devait être très particulier à piloter, il a du être très fin sur le volant.

Ouaip, de mémoire il aimait les voitures survireuses.

[sheon]

Avec sa dynamique actuelle, RPFI pourrait finir 4e du championnat, tout compte fait

[Stéphane]

Pas oublier que Spa et Monza sont des circuits où historiquement la FI est très à l'aise.

On verra. Mais la 6ème place devrait leur revenir, au minimum, oui.

[Chris76]

Sauf si Stroll n'est pas capable d'égaler les perfs d'Ocon...

[1er tigre]

C'est acté qu'il le remplace pour la fin de saison ?

[Chris76]

C'est acté qu'il le remplace pour la fin de saison ?

Non, mais tu moules pas un baquet juste pour le plaisir, surtout dans la situation présente...

[Marlaga]

Explication technique de la disqualification de Grosjean

http://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/technique/galerie-technique-italie-reglement-de-compte-a-litalienne/

[Chris76]

Si Renault, sachant cela avant le début du GP, avait porté réclamation dès le début du WE, j'aurais compris. Là, le faire après course parce qu'ils finissent derrière, c'est qd même bien révélateur du fait qu'ils se savent à la ramasse et que tt est bon pour pourrir Haas. Pour le coup, j'espère vraiment que Haas va leur mettre la misère et passer devant eux au championnat à la fin de la saison.

[sheon]

Effectivement, c'est un peu minable. Avec un fond plat conforme, Grosjean aurait fini à la même place.

[sheon]

C'est quoi les vitesses de pointes actuelles ? J'ai l'impression que ça plafonne un peu au dessus des 330/35 alors qu'à l'époque en qualif ça montait à l'aise les 360 pour les meilleurs.

L'information n'est plus donnée sur formula1.com, mais toujours accessible sur fia.com


Ça, ce sont les vitesses de pointe en course.

Pour rigoler un peu, les vitesses de pointe en qualification

[Marlaga]

Si Renault, sachant cela avant le début du GP, avait porté réclamation dès le début du WE, j'aurais compris. Là, le faire après course parce qu'ils finissent derrière, c'est qd même bien révélateur du fait qu'ils se savent à la ramasse et que tt est bon pour pourrir Haas. Pour le coup, j'espère vraiment que Haas va leur mettre la misère et passer devant eux au championnat à la fin de la saison.

On ne peut porter réclamation qu'après la course, pas avant. Haas se savait hors règlement et savait ce qu'ils risquaient.

[Garion]

Effectivement, c'est un peu minable. Avec un fond plat conforme, Grosjean aurait fini à la même place.

Grand débat, si on autorise 1 ou 2 mm de plus sur une règlementation une fois, la fois suivante ce sera 2 ou 3 mm, et la fois d'après 3 ou 4, etc...
Il y a un règlement, il doit être respecté avec la marge admise, ce n'était pas le cas, ce n'est pas la peine d'en discuter.
Rien n'oblige les écuries à jouer avec la limite, c'est comme la limitation de vitesse, si tu essayes d'être à la limite tout le temps, tu finis par la dépasser accidentellement, et ce sera ta faute.

[sheon]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

[Porcaro56]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Ce n'est pas minable Hassa savait qu'il n'était pas conforme , il ne faut pas tricher

[Stéphane]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Pourquoi ? Ils dépensent un fric de con pour faire une voiture conforme qui va le plus vite possible, pour se faire battre par une voiture non conforme ?

[Marlaga]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Pourquoi ? Ils dépensent un fric de con pour faire une voiture conforme qui va le plus vite possible, pour se faire battre par une voiture non conforme ?

Oui, ça n'a aucun sens de leur reprocher le manque de conformité de Haas. Si Renault n'avait pas posé réclamation, ça serait une autre équipe, peu importe.

[Waddle]

Effectivement, c'est un peu minable. Avec un fond plat conforme, Grosjean aurait fini à la même place.

Grand débat, si on autorise 1 ou 2 mm de plus sur une règlementation une fois, la fois suivante ce sera 2 ou 3 mm, et la fois d'après 3 ou 4, etc...
Il y a un règlement, il doit être respecté avec la marge admise, ce n'était pas le cas, ce n'est pas la peine d'en discuter.
Rien n'oblige les écuries à jouer avec la limite, c'est comme la limitation de vitesse, si tu essayes d'être à la limite tout le temps, tu finis par la dépasser accidentellement, et ce sera ta faute.

[Waddle]

Si Renault, sachant cela avant le début du GP, avait porté réclamation dès le début du WE, j'aurais compris. Là, le faire après course parce qu'ils finissent derrière, c'est qd même bien révélateur du fait qu'ils se savent à la ramasse et que tt est bon pour pourrir Haas. Pour le coup, j'espère vraiment que Haas va leur mettre la misère et passer devant eux au championnat à la fin de la saison.

On ne peut porter réclamation qu'après la course, pas avant. Haas se savait hors règlement et savait ce qu'ils risquaient.

[sheon]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Pourquoi ? Ils dépensent un fric de con pour faire une voiture conforme qui va le plus vite possible, pour se faire battre par une voiture non conforme ?

Une non-conformité qui n'a rien changé à la course. C'était Monza, pas Monaco.

[Waddle]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Pourquoi ? Ils dépensent un fric de con pour faire une voiture conforme qui va le plus vite possible, pour se faire battre par une voiture non conforme ?

Une non-conformité qui n'a rien changé à la course. C'était Monza, pas Monaco.

On commence où et on s'arrête où ? Haas savait que la voiture n'était pas conforme. Pourquoi ont-ils persisté?
Et pourquoi Renault devrait-il faire des cadeaux à un adversaire?

[Marlaga]

Ce qui est minable est la réclamation de Renault, pas la décision de la FIA.

Pourquoi ? Ils dépensent un fric de con pour faire une voiture conforme qui va le plus vite possible, pour se faire battre par une voiture non conforme ?

Une non-conformité qui n'a rien changé à la course. C'était Monza, pas Monaco.

C'est toi qui décides quelle conformité change ou pas la course ? Depuis quand c'est un argument pour s'affranchir du règlement ?

[sheon]

Ce serait bien de lire exactement ce que j'écris, on gagnerait du temps.

[Marlaga]

J'ai lu, ça n'apporte rien.