La réglementation 2019 et même 2021

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Modérateurs: sheon, Nicklaus

La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Nicklaus le 01 Aoû 2018, 11:15

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Re: La réglementation 2019

Messagede Alfa le 01 Aoû 2018, 13:23

Esthétiquement ils ont tout intérêt a les faire en noir...
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Re: La réglementation 2019

Messagede Cortese le 01 Aoû 2018, 23:33

Un GP le 24 décembre à St Petersbourg, sur le Lac Ladoga gelé. Le vainqueur sera celui aura le premier fini de déneiger le parcours.
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Re: La réglementation 2019

Messagede sccc le 26 Aoû 2018, 17:34

Pour un meilleur spectacle j’imagine bien une télécommande que chaque pilote aurait le droit d’utiliser maximum 2 fois dans une course: elle permettrait de provoquer une perte de puissance sur toute autre F1 pendant 5 sec.
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Re: La réglementation 2019

Messagede Nicklaus le 26 Aoû 2018, 17:47

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Re: La réglementation 2019

Messagede sccc le 27 Aoû 2018, 22:28

Nicklaus a écrit:Copyright morelli

?
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Re: La réglementation 2019

Messagede Chris76 le 28 Aoû 2018, 13:42

https://fr.motorsport.com/f1/news/f1-aileron-arriere-2019-visibilite/3166839/?nrt=54

Après la pelle à l'avant, l'étagère à l'arrière grandit aussi...

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Re: La réglementation 2019

Messagede Stéphane le 28 Aoû 2018, 14:29

Ils les ont juste rabaissés y à 2 ans. :lol:
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: La réglementation 2019

Messagede Chris76 le 28 Aoû 2018, 17:10

Stéphane a écrit:Ils les ont juste rabaissés y à 2 ans. :lol:


Ce sont des femmes qui font les règlements à la FIA ? parce que dans le genre faut bouger les meubles tout les 6 mois...

(oui, oui, je suis déjà sorti...)

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Re: La réglementation 2019

Messagede calouhrf1 le 28 Aoû 2018, 18:48

Ç est pas un peu tard de modifier la hauteur de l aileron, ça doit modifier tout largo de la voiture ça...
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Nicklaus le 13 Sep 2018, 11:07

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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Toma le 13 Sep 2018, 12:14

Les entrées d'air des pontons ainsi que l'aileron arrière incliné ressemblent un peu a ce qui se faisait en A1GP a l'époque du châssis Lola.


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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede sheon le 13 Sep 2018, 12:25

Eh bien c'est plutôt sympa, en comparaison des horreurs qu'on a connu ces dernières années (rappelez-vous de 2012, 2013, 2014...)
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Alfa le 13 Sep 2018, 13:50

Apparemment ils passeraient aux pneus taille basse et jantes de GOLF TDi 22 pouces German style façon french kéké des cités.

15 pouces ça serait l'idéal esthétiquement parlant.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Nono le 14 Sep 2018, 17:47

Alfa a écrit:Apparemment ils passeraient aux pneus taille basse et jantes de GOLF TDi 22 pouces German style façon french kéké des cités.

15 pouces ça serait l'idéal esthétiquement parlant.


Va falloir le combler l'espace à l'intérieur entre la jante et le moyeu, ça va faire du poids en plus..
Et on verra peut être des disques plus grands aussi.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Stéphane le 01 Oct 2018, 12:48

On parle d'une qualifs en 4 segments, au lieu des 3 actuels, avec 4 voitures éliminées par segment.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede sheon le 01 Oct 2018, 13:24

On devrait retourner au format où un pilote est éliminé à chaque minute, c'était plus marrant, on n'y comprenait rien.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Marlaga le 01 Oct 2018, 13:43

sheon a écrit:On devrait retourner au format où un pilote est éliminé à chaque minute, c'était plus marrant, on n'y comprenait rien.


Et la qualif sur un tour où l'ordre du départ était déterminé par la qualif en un tour du vendredi dont l'ordre était l'inverse du résultat du GP précédent, c'était pas mal aussi.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede rozz le 01 Oct 2018, 15:08

sheon a écrit:On devrait retourner au format où un pilote est éliminé à chaque minute, c'était plus marrant, on n'y comprenait rien.
je trouve que le format de qualifs actuel est pas si mal.... le moins mauvais depuis longtemps
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Stéphane le 01 Oct 2018, 16:26

y a juste cette connerie de les faire démarrer avec les pneus de Q2.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Nono le 01 Oct 2018, 17:27

Faudrait que cette Q4 soit sur 1 tour et en effet, comme dit Stéphane, virer cette règle à la con des pneus meilleur temos Q2 au départ.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede sheon le 01 Oct 2018, 18:02

Marlaga a écrit:
sheon a écrit:On devrait retourner au format où un pilote est éliminé à chaque minute, c'était plus marrant, on n'y comprenait rien.


Et la qualif sur un tour où l'ordre du départ était déterminé par la qualif en un tour du vendredi dont l'ordre était l'inverse du résultat du GP précédent, c'était pas mal aussi.

Ouais mais on a eu mieux : celles de 2005.
D'abord, on additionne les temps des deux qualifs, résultat complètement illisible.
Ensuite, bah on revient au format de 2004 mais sans pré-qualif, du coup le gars qui abandonne (Räikkönen, pléonasme) lors de la course précédente est pénalisé aussi pour la course suivante. 8-)
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Cortese le 01 Oct 2018, 18:19

Il y a eu aussi les départs échelonnés de minute en minute (le système le plus juste, non ?) et le tirage au sort. Bon c'était il y a longtemps.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Stéphane le 01 Oct 2018, 18:25

Cortese a écrit:Il y a eu aussi les départs échelonnés de minute en minute (le système le plus juste, non ?)



Ils le font encore ça, mais pas en F1.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Porcaro56 le 01 Oct 2018, 18:54

Alfa a écrit:Apparemment ils passeraient aux pneus taille basse et jantes de GOLF TDi 22 pouces German style façon french kéké des cités.

15 pouces ça serait l'idéal esthétiquement parlant.

Ce serait une bonne idée , qui roule avec des jantes de 13 pouces aujourd'hui ?
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Cortese le 01 Oct 2018, 18:55

Stéphane a écrit:
Cortese a écrit:Il y a eu aussi les départs échelonnés de minute en minute (le système le plus juste, non ?)



Ils le font encore ça, mais pas en F1.


C'est bizarre parceque la F1 ça doit être le seul sport mécanique où il est strictement interdit de doubler.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede sheon le 05 Oct 2018, 15:21

À propos du potentiel nouveau système de qualif (ils en parlent à la fin de la vidéo, avec une belle réplique de Vandoorne : "Qu'il y a 3 ou 4 séances de qualifs, de toute façon je serai éliminé dès la Q1" :lol: ) :


Si seulement les promoteurs pouvaient écouter Vettel et nous remettre une vraie séance de qualifications à l'ancienne... C'est peut-être moins intéressant pour la télé mais au moins on aurait le niveau réel des pilotes.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Nono le 05 Oct 2018, 17:38

Avec toutes ces nouvelles idées pour redonner du spectacle il y aura toujours du pour et du contre et on voit bien que ce qui est vrai pour un circuit ne l'est pas pour un autre. Nouvelles qualifs, départs à 3 par ligne, GP plus courts, en 2 courses, stratégies pneumatiques plus libres... Etc

Je pense qu'il faudrait penser à "différencierer" les courses en y mettant des règles différentes.
Ce qui aurait, en plus, vocation à les individualiser en leur donnant un challenge supplémentaire et adapté au tracé.
Un peu comme l'indy 500 ou les 24h du Mans dans leur championnat respectif.

PS: Et pourquoi pas 1 ovale?
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Chris76 le 18 Oct 2018, 13:06


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Messagede Porcaro56 le 18 Oct 2018, 13:26


Tous ces machins ne servent à rien. Sinon repandre du carbone sur la piste et coûter une fortune
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Messagede Cortese le 18 Oct 2018, 13:29

Porcaro56 a écrit:

Tous ces machins ne servent à rien. Sinon repandre du carbone sur la piste et coûter une fortune
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Pourquoi ils ne servent à rien ? Non, ça inspire visiblement la splendide architecture moderne futuriste dont on a toujours rêvé au lieu d'un banal manoir 18e au milieu d'un jardin anglais.

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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede LS le 18 Oct 2018, 14:15

Cortese a écrit:
Stéphane a écrit:
Cortese a écrit:Il y a eu aussi les départs échelonnés de minute en minute (le système le plus juste, non ?)

Ils le font encore ça, mais pas en F1.


C'est bizarre parce que la F1 ça doit être le seul sport mécanique où il est strictement interdit de doubler.


très bon :lol:
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Messagede Porcaro56 le 20 Oct 2018, 13:10

Pirelli va revenir à 3 couleurs. Dur médium et soft ce sera plus simple même s il y aura encore 5 gommes au catalogue
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Mufasa le 20 Oct 2018, 16:42

En ce qui concerne le format des qualifs, l'idée d'éliminer les pilotes un par un était excellente, à la seule condition de le faire sur une seule séance d'une heure. Son application a été désastreuse et débile en raison de l'obligation d'avoir trois courtes séances différentes et donc deux longues interruptions.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Stéphane le 20 Oct 2018, 16:54

Il y avait aussi le fait de ne pas laisser le temps aux pilotes de finir leur tour qui était mal pensé.


Sinon, si on veut changer, j'enlèverais l'élimination des chronos pour ceux qui passent au stade suivant. Et puis arrêter avec le choix du pneu au départ imposé.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede rozz le 22 Oct 2018, 08:35

Stéphane a écrit:... Et puis arrêter avec le choix du pneu au départ imposé.

ouais, mais imagine Monaco par exemple. Un tour de qualif en ultra-tendre pour la pole. Ensuite, le poleman prend des pneumatiques en beton armé et bouchonne tout le monde jusqu´à l´arrivée.....
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Stéphane le 22 Oct 2018, 08:46

On peut garder les deux types à passer obligatoirement en course.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede Maverick le 22 Oct 2018, 09:02

rozz a écrit:
Stéphane a écrit:... Et puis arrêter avec le choix du pneu au départ imposé.

ouais, mais imagine Monaco par exemple. Un tour de qualif en ultra-tendre pour la pole. Ensuite, le poleman prend des pneumatiques en beton armé et bouchonne tout le monde jusqu´à l´arrivée.....
Il ne sera pas le seul à faire ça.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede sheon le 22 Oct 2018, 09:04

rozz a écrit:
Stéphane a écrit:... Et puis arrêter avec le choix du pneu au départ imposé.

ouais, mais imagine Monaco par exemple. Un tour de qualif en ultra-tendre pour la pole. Ensuite, le poleman prend des pneumatiques en beton armé et bouchonne tout le monde jusqu´à l´arrivée.....

Bizarre, ton raisonnement. Pourquoi tout le monde ne faisait pas ça avant 2003, alors ?
Pour rappel, en 2005, Alonso avec des pneus usés se fait passer par Heidfeld et Webber à la sortie du tunnel.
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Re: La réglementation 2019 et même 2021

Messagede rozz le 22 Oct 2018, 09:44

sheon a écrit:
rozz a écrit:
Stéphane a écrit:... Et puis arrêter avec le choix du pneu au départ imposé.

ouais, mais imagine Monaco par exemple. Un tour de qualif en ultra-tendre pour la pole. Ensuite, le poleman prend des pneumatiques en beton armé et bouchonne tout le monde jusqu´à l´arrivée.....

Bizarre, ton raisonnement. Pourquoi tout le monde ne faisait pas ça avant 2003, alors ?

paskizi avaient pas pensé pissetout ! 8-)
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