GP de Chine 2017

[Cyril]

Là, ce sont tes convictions que l'on juge

[sccc]

.....finalement on peut imaginer que les F1 2017 ne sont pas aussi éprouvante que prévu

Cassage d'Ocon loupé : il a passé 2 mois à Font Romeu (station pyrénéenne où de nombreux athlètes s'entrainent) à se préparer avec l'institut 321 Perform. Il a gagné 5 kg de muscle durant l'hiver.

De plus, les F1 2017 sont sans doute beaucoup plus éprouvantes à cause des accélérations latérales énormes que les nouveaux appuis et pneus permettent; j'ai lu 8 G, si c'est vrai c'est à peine croyable.
Donc éprouvant parce qu'on doit avoir l'impression d'être dans une machine à laver en essorage rapide, mais ça ne demande pas forcément davantage de muscle.

8g?
On parle d'avions de chasse ou de F1?

[Hugues]

1ère séance d'essais libres :

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01 33 M.VERSTAPPEN     1:50.491          28.6  33.8  48.0  2:10.394  4
02 19 F.MASSA          1:52.086    1.59  28.9  34.3  48.6  2:06.283  7
03 18 L.STROLL         1:52.507    2.02  29.0  34.4  49.1  2:07.437  7
04 55 C.SAINZ          1:52.840    2.35  29.2  34.9  48.8  2:20.535  5
05  8 R.GROSJEAN       1:53.039    2.55  29.0  34.6  49.1  2:03.210  6
06 26 D.KVYAT          1:53.314    2.82  28.8  35.2  49.0  2:15.256  4
07 14 F.ALONSO         1:53.520    3.03  29.3  34.6  49.6  2:07.900  5
08  3 D.RICCIARDO      1:54.038    3.55  29.4  34.7  48.6  2:16.523  7
09 77 V.BOTTAS         1:54.664    4.17  29.3  35.5  49.8  2:21.098  4
10 20 K.MAGNUSSEN      1:55.104    4.61  29.7  35.2  49.9  2:24.712  8
11 27 N.HULKENBERG     1:55.608    5.12  29.7  35.2  50.5  3:06.844  6
12  2 S.VANDOORNE      1:57.445    6.95  30.5  36.3  50.7  2:08.900  4
13  9 M.ERICSSON       2:15.138   24.65  34.4  39.0  59.5  2:15.138  4
14 36 A.GIOVINAZZI     2:15.281   24.79  31.1  41.4  56.7  2:15.281  4
15 30 J.PALMER                                 40.0                  3
16  5 S.VETTEL                                 39.0                  2
17  7 K.RAIKKONEN                              37.3                  1
18 31 E.OCON                                   38.1        9:01.799  2
19 11 S.PEREZ                            31.5  35.7  52.6  2:19.637  3
20 44 L.HAMILTON                               37.3        6:38.416  2

Le sujet dédié à l'ensemble des relevés chronométriques du week-end (dont la chronologie chronométrique de cette séance):
viewtopic.php?f=14&t=14722

À retenir:
- Séance courue sur piste humide
- Après une ou deux centaines de seconde dans la séance, la séance est interrompue sur drapeau rouge du fait de l'impossibilité de l'hélicoptère médical d'atterrir à l'hopital de Shanghai.
- La séance va reprendre après près de 45 minutes d'attente. Mais 18 minutes plus tard la séance est de nouveau interrompue, et ne reprendra pas (décision prise à 4 minutes de la fin de séance) du fait de l'impossibilité cette fois de l'hélicoptère non seulement d'atterrir à l'hôpital de Shanghai mais même dans les dernières minutes d'attente, de décoller du circuit.
- Quelques nombreuses sorties de piste ou tête à queue, la mise en température de ces pneus larges semble être très difficile.

Hugues

[Maverick]

Là, ce sont tes convictions que l'on juge

Cherche pas, j'ai prouvé que tu avais tort.

[Hugues]

Pas de 2ème séance d'essais libres. Pour les même raisons évoquées précédemment.

Hugues

[Cyril]

Là, ce sont tes convictions que l'on juge

Cherche pas, j'ai prouvé que tu avais tort.

Si je ressors tous les épines et lauriers des GP où Hamilton s'est accroché avec un autre pilote, tu ferais moins le malin

Le problème, c'est qu'il y en a beaucoup trop, ça prendrait trop de temps à faire

[Ouais_supère]

Je suis malade, si dimanche je me lève "à blanc" (comme on dit ici), je vais pas être très content.

[Aym]

Il a été question d'avancer la course à demain, à l'heure des qualifs, les EL3 tenant lieu de qualifs, mais ça a finalement été abandonné. La course est toujours prévue dimanche, malgré les risques de pluie. Ceci dit, si on regarde le lien météo dans le premier post de ce topic, c'est pas une grosse pluie prévue pour dimanche : le lundi, ça sera autre chose par contre.

[Maverick]

Là, ce sont tes convictions que l'on juge

Cherche pas, j'ai prouvé que tu avais tort.

Si je ressors tous les épines et lauriers des GP où Hamilton s'est accroché avec un autre pilote, tu ferais moins le malin

Le problème, c'est qu'il y en a beaucoup trop, ça prendrait trop de temps à faire

Parce que tu sais que ça va me donner raison.

[Cyril]

Aucun doute que ça ne sera pas le cas

[Aym]

Hamilton s'est loupé alors qu'il avait pris les records sur les premiers secteurs

[Aym]

Il est donc potentiellement au niveau de Vettel

[Hugues]

3ème séance d'essais libres :

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01  5 S.VETTEL         1:33.336          24.5  27.6  41.2  2:47.146 20
02  7 K.RAIKKONEN      1:33.389    0.05  24.5  27.7  41.1  2:15.248 19
03 77 V.BOTTAS         1:33.707    0.37  24.7  27.9  41.1  2:20.733 26
04 44 L.HAMILTON       1:33.879    0.54  24.4  27.6  41.5  1:51.413 25
05 19 F.MASSA          1:34.773    1.44  24.9  28.1  41.6  2:02.016 23
06 33 M.VERSTAPPEN     1:34.946    1.61  24.9  28.3  41.7  1:45.964 20
07  3 D.RICCIARDO      1:35.092    1.76  25.0  28.3  41.7  1:44.823 23
08 18 L.STROLL         1:35.182    1.85  25.0  28.3  41.9  1:54.127 24
09 30 J.PALMER         1:35.192    1.86  25.0  28.3  41.9  1:57.818 21
10 55 C.SAINZ          1:35.223    1.89  24.9  28.3  42.0  1:40.683 24
11 27 N.HULKENBERG     1:35.449    2.11  25.1  28.4  42.0  1:55.310 22
12 20 K.MAGNUSSEN      1:35.521    2.19  24.9  28.4  42.2  1:53.926 22
13 11 S.PEREZ          1:35.626    2.29  24.9  28.5  42.2  1:58.618 20
14  8 R.GROSJEAN       1:35.680    2.34  25.2  28.3  42.1  1:50.854 22
15 26 D.KVYAT          1:35.804    2.47  25.0  28.5  42.1  1:51.512 23
16 31 E.OCON           1:35.811    2.48  25.1  28.4  42.2  1:52.129 24
17 14 F.ALONSO         1:35.912    2.58  25.2  28.3  42.3  1:57.898 17
18  9 M.ERICSSON       1:36.063    2.73  25.1  28.6  42.3  1:52.827 25
19  2 S.VANDOORNE      1:36.221    2.88  25.1  28.6  42.5  1:49.013 21
20 36 A.GIOVINAZZI     1:36.705    3.37  25.4  28.6  42.6  2:33.970 24

Le sujet dédié à l'ensemble des relevés chronométriques du week-end (dont la chronologie chronométrique de cette séance):
viewtopic.php?f=14&t=14722


À retenir:
- Selon Aym (lire ci-dessus et plus bas), Hamilton a été gêné et est en fait au niveau de Vettel.

Hugues

[Maschum]

Mclaren.... Il doit bien prendre son pied, Fernand

[Aym]

Du coup faut pas se fier au classement brut, hamilton avait la possibilité de prendre le meilleur temps, mais s'est loupé à l'avant-dernier virage

[Aym]

ça va être serré avec Vettel

[Maschum]

J'ai lu ça, oui. E

[Maschum]

Alors que les Ferrari ont donné leur max, tu penses ? Il n'y a pas eu de gros raté dans leurs tours rapides ?

[Aym]

Vettel a refait un tour rapide un peu après avoir signé son chrono, a signé des records dans les 1er et dernier secteurs pour quelques millièmes, sans battre son chrono. Donc oui, je pense qu'il est pas loin de la perf max

[Maschum]

OK je vais pronostiquer la pôle de Hamilton alors. Et si c'est pas le cas ce sera de ta faute....

[Aym]

C'est bien pour Giovinazzi, par contre s'il participe aussi à la course de Barhein, ça l'empêchera de disputer les essais pour jeunes pilotes après Barhein, vu qu'il aura fait 3 courses.

Wehrlein, ça ressemble quand même à un prétexte foireux, le manque de préparation, non ?

C'est une excuse foireuse.

Il s'est fracturé une vertèbre, en fait.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolf ... 15410.html

[Stéphane]

Et après, ils se demandent pourquoi on spécule et on les croit jamais....


Ca leur changeait quoi de le dire de suite ??

[Nicklaus]

Un peu comme Schumacher en 2009, ça risque d'être long.

[Aym]

À retenir:
- Selon Aym (lire ci-dessus et plus bas), Hamilton a été gêné et est en fait au niveau de Vettel.

Hugues

pas "gêné", il s'est loupé au freinage de l'épingle

[porcaro77]

La course sous la pluie demain semble t il

[Aym]

Notons que Hamilton a signé son 106ème podium ce week-end, égalant ainsi l'ancien record d'Alain Prost. Il est désormais 2ème ex-aequo derrière Schumacher.
Red Bull a signé son 100ème podium.

[Cyril]

Ces comparaisons me gênent, dans le sens où il y a plus de GP par saison. C'est comme les comparatifs de points, s'il n'y a pas d'équivalence, ça ne veut rien dire.

[Mufasa]

La comparaison est valable dans ce sens-là puisque Prost et Hamilton ont participé un nombre comparable d'épreuves (202 pour Prost, 190 pour Hamilton). C'est pour les points que ça bloque (barêmes changeant, surtout depuis qu'on est passé à 25 points la victoire), victoires/podiums/poles en une seule saison (nombre de GPs par an) ou bien victoires/podiums/poles sur une carrière avec des champions comme Ascari qui ne totalisent qu'une cinquantaine de GPs (dans ce cas-là le pourcentage c'est mieux).

[Cyril]

Le problème est que les choses sont parfois tellement différentes d'une saison à l'autre qu'il est plus facile de capitaliser des victoires et des podiums par saison actuellement qu'à l'époque de Prost, à cause du nombre de GP par an. Il y aurait 20 GP la fin des années 80, sûr que Prost aurait eu plus de victoires et podiums à son compteur.

[Aym]

Les points, ça n'a plus aucune signification, c'est clair.
J'entendais dimanche quelqu'un dire que Ocon était le je sais plus combien-t-ième français à entrer dans les points, c'est débile.
Il y a plein de pilotes dont le meilleur résultat est 7ème, à l'époque où seuls les 6 premiers marquaient des points. Il y avait au moins une vingtaine de concurrents, voire plus, jusqu'à 26. Ocon a terminé 10ème d'une course à 20 voitures.

Il faut oublier les stats de nombre de points marqués et faire des stats par place à l'arrivée, pour pouvoir réellement comparer.

[Aym]

Le problème est que les choses sont parfois tellement différentes d'une saison à l'autre qu'il est plus facile de capitaliser des victoires et des podiums par saison actuellement qu'à l'époque de Prost, à cause du nombre de GP par an. Il y aurait 20 GP la fin des années 80, sûr que Prost aurait eu plus de victoires et podiums à son compteur.

Clairement, un pilote qui dispose de la meilleure voiture a 20 occasions de faire de bons résultats, tandis qu'à l'époque de Prost, c'était entre 14 et 16. Ça change pas mal de choses aussi. Et Hamilton a quasiment le même nombre de GP disputés que Prost alors qu'il est beaucoup plus jeune, donc moins usé physiquement.

[Alfa]

Ca se joue deja sur la première année : Prost a commencé avec une voiture de milieu de grille, donc sans possibilité de podium, alors qu'Hamilton a commencé direct avec la ou l'une des deux meilleures voitures.
Ça fait déjà l’écart du nombre de grand prix disputés pour le mème nombre de podium.

Derniere chose : le nombre d'arrivés : a l’époque de Prost la fiabilité était moindre, et ca, ça compte.

[heow]

Bien sûr que si tout est comparable, mécréants.
Oseriez-vous contredire le seul pilote à marcher sur l'eau.

[Marlaga]

Derniere chose : le nombre d'arrivés : a l’époque de Prost la fiabilité était moindre, et ca, ça compte.

C'est surtout ça la différence. A l'époque, on finissait une course sur 2 et encore. Je me souviens de Berger sur la Ferrai de 1989 qui a attendu au moins 10 courses avant de marquer un point.

[DCP]

On est plus proche des 70% pour Prost....
http://www.statsf1.com/fr/statistiques/ ... rivee.aspx

[Marlaga]

On est plus proche des 70% pour Prost....
http://www.statsf1.com/fr/statistiques/ ... rivee.aspx

Car il faisait la différence avec un pilotage particulièrement doux avec la mécanique et il avait très peu d'accident : Le Professeur.
A l'heure actuelle, on évite les accrochages pour ne pas risquer les pénalités et on a des moteurs/boites de vitesse qui tiennent 5 GPs, le pilote n'a quasiment plus aucune influence sur la fiabilité.

[Maverick]

On est plus proche des 70% pour Prost....
http://www.statsf1.com/fr/statistiques/ ... rivee.aspx

Car il faisait la différence avec un pilotage particulièrement doux avec la mécanique et il avait très peu d'accident : Le Professeur.
A l'heure actuelle, on évite les accrochages pour ne pas risquer les pénalités et on a des moteurs/boites de vitesse qui tiennent 5 GPs, le pilote n'a quasiment plus aucune influence sur la fiabilité.

Ah bon ?

[Marlaga]

On est plus proche des 70% pour Prost....
http://www.statsf1.com/fr/statistiques/ ... rivee.aspx

Car il faisait la différence avec un pilotage particulièrement doux avec la mécanique et il avait très peu d'accident : Le Professeur.
A l'heure actuelle, on évite les accrochages pour ne pas risquer les pénalités et on a des moteurs/boites de vitesse qui tiennent 5 GPs, le pilote n'a quasiment plus aucune influence sur la fiabilité.

Ah bon ?

Tout est dans le "quasiment".

[Maverick]

Ok ok

[Maverick]