Essais privés 2017

[Sylphus]

Ils ont cette stratégie que seul essayer l'impossible leur permettra d'avoir l'avantage sur les autres motoristes. Non! Qu'ils essayent une architecture inspiré de Mercedes, quitte à avoir 5% de performance de retard et de laisser le chassis McLaren faire la différence. Et à coté pourquoi pas expérimenter à l'usine sur d'autres concepts.

Ils vont tuer McLaren F1 à ce rythme.

N'est-ce pas plutôt McLaren qui s'est planté en choisissant ce motoriste qui partait d'une page blanche ?

On attendra quand même la première course de la saison. Si McLaren classe ses deux voitures dans les points, certains propos prendront une autre saveur.

[Gégé]

Ça sent un peu le ramassis d'incapables, non...

un peu excessif de juger les choses ainsi , car dans ce cas que penser de Renault .... ils n' ont pas fait beaucoup plus de tours pendant ces essais , accablés par des ennuis d' ERS , tenant compte qu' eux planchent depuis bien plus longtemps que Honda sur cette motorisation et puis Renault a meme du faire appel à l' expertise d'un motoriste extérieur ( Illmor ) pour optimiser la partie thermique du P.U. ...après 4 ans de galéres avec ce couteux et capricieux moteur hybride il n' y à que 50% des motoristes ( Ferrari et Mercedes ) qui ont produit une motorisation hybride fiable et performante .......la F1 est devenue un triste championnat d' ingénieurs et de moyens financiers

[heow]

Un commentaire très interessant d'un ingénieur moteur chez Honda (qui se barre, me souviens plus s'il faisait partie des "anciens" qui étaient revenus).

http://www.f1technical.net/forum/viewto ... start=6420

En gros le management d'Honda ne saurait jamais s'arrêter de faire des évolutions sur le moteur avant que celui-ci ne soit fiabilisé.

Il parle aussi du coût improbable des batteries (ES, Energy Storage) qui ne risquent pas de se retrouver dans des voitures grand public, que les moteurs sont bien trop complexes pour entrer dans quelconques logique de réduction des coûts. Bref un mec un peu désabusé.

[Stéphane]

Ouais, cette F1 a voulu se rapprocher du futur en faisant de l'hybride. Mais au final c'est complètement à coté.

Le simple KERS qui faisait push to pass, c'était pourtant très bien.

[Nuvo]

Un commentaire très interessant d'un ingénieur moteur chez Honda (qui se barre, me souviens plus s'il faisait partie des "anciens" qui étaient revenus).

http://www.f1technical.net/forum/viewto ... start=6420

En gros le management d'Honda ne saurait jamais s'arrêter de faire des évolutions sur le moteur avant que celui-ci ne soit fiabilisé.

Il parle aussi du coup improbable des batteries (ES, Energy Storage) qui ne risquent pas de se retrouver dans des voitures grand public, que les moteurs sont bien trop complexes pour entrer dans quelconques logique de réduction des coûts. Bref un mec un peu désabusé.

Un ancien, il a 70 ans. Il était là dans les années 80. Merci pour cette trouvaille !

Alonso au Mans en juin chez Toyota !

[FrosT]

[DCP]

[Alfa]

Les places d'honneurs ne l’intéressaient plus chez Ferrari, je comprend que seule la première l’intéresse, mais il doit quand même les regretter un peu.

3 Saisons sans podiums ça ferait trop.

[Sylphus]

Les places d'honneurs ne l’intéressaient plus chez Ferrari, je comprend que seule la première l’intéresse, mais il doit quand même les regretter un peu.

3 Saisons sans podiums ça ferait trop.

C'est lui qui est parti ou on l'a foutu dehors ?

[iceman46]

Les places d'honneurs ne l’intéressaient plus chez Ferrari, je comprend que seule la première l’intéresse, mais il doit quand même les regretter un peu.

3 Saisons sans podiums ça ferait trop.

C'est lui qui est parti ou on l'a foutu dehors ?

on la mit avec raison dehors.

[Marlaga]

Ça sent un peu le ramassis d'incapables, non...

un peu excessif de juger les choses ainsi , car dans ce cas que penser de Renault .... ils n' ont pas fait beaucoup plus de tours pendant ces essais

Un conseil : quand tu dis n'importe quoi avec une grosse dose de mauvaise foi, essaye de dire un truc sur lequel il n'y a pas de chiffres faciles à trouver qui te contredisent. Essaye de dire une connerie plus discrète.

[Ouais_supère]

Ça sent un peu le ramassis d'incapables, non...

un peu excessif de juger les choses ainsi , car dans ce cas que penser de Renault .... ils n' ont pas fait beaucoup plus de tours pendant ces essais , accablés par des ennuis d' ERS , tenant compte qu' eux planchent depuis bien plus longtemps que Honda sur cette motorisation et puis Renault a meme du faire appel à l' expertise d'un motoriste extérieur ( Illmor ) pour optimiser la partie thermique du P.U. ...après 4 ans de galéres avec ce couteux et capricieux moteur hybride il n' y à que 50% des motoristes ( Ferrari et Mercedes ) qui ont produit une motorisation hybride fiable et performante .......la F1 est devenue un triste championnat d' ingénieurs et de moyens financiers

Mon commentaire est motivé par la déception, permets-moi d'avoir un tout petit peu plus d'ambition pour une équipe du lustre de McLaren avec un calibre tel Alonso que pour Renault.

[Stéphane]

Bon, après 3 heures, 2 tours par McLaren, capot moteur enlevé....

[Aym]

[Nicklaus]

Bon, après 3 heures, 2 tours par McLaren, capot moteur enlevé....

[Cyril]

Ça sent un peu le ramassis d'incapables, non...

un peu excessif de juger les choses ainsi , car dans ce cas que penser de Renault .... ils n' ont pas fait beaucoup plus de tours pendant ces essais , accablés par des ennuis d' ERS , tenant compte qu' eux planchent depuis bien plus longtemps que Honda sur cette motorisation et puis Renault a meme du faire appel à l' expertise d'un motoriste extérieur ( Illmor ) pour optimiser la partie thermique du P.U. ...après 4 ans de galéres avec ce couteux et capricieux moteur hybride il n' y à que 50% des motoristes ( Ferrari et Mercedes ) qui ont produit une motorisation hybride fiable et performante .......la F1 est devenue un triste championnat d' ingénieurs et de moyens financiers

Mon commentaire est motivé par la déception, permets-moi d'avoir un tout petit peu plus d'ambition pour une équipe du lustre de McLaren avec un calibre tel Alonso que pour Renault.

Oui, mais Renault, c'est français donc c'est de la merde. Et puis c'est un connu : avec Renault, tous les jours un bruit nouveau.

[sheon]

Faut dire aussi que les semaines où ils ne sont pas en grève, ils ne bossent que 35h, et je ne parle pas des pauses café ou des réunions syndicales !
Tu m'étonnes qu'ils soient largués en F1. C'est typiquement français, ça.

[Ouais_supère]

[Marlaga]

Le camion avec la déco assortie à la McLaren, ils ont tout prévu

[Nicklaus]

Énorme.

[Aiello]

Y a même l'arbre pour se pendre, au fond.

[DCP]

[Stéphane]

Bon, ça va bien mieux aujourd'hui, déjà 22 tours

[Nicklaus]

22 tours minute ? C'est pas énorme comme régime moteur.

[Stéphane]

43 tours


Par contre, c'est chez Ferrari que ça coince, que 8 tours et gros démontage de la voiture.

[Stéphane]

Je crois que c'est la première journée d'essais normale pour McLaren-Honda.

[Orion]

McLaren aurait déclaré ne pas comprendre pourquoi il n'y a eu aucun problème aujourd'hui.
Vaut mieux savoir pourquoi quelque chose ne fonctionne pas que ne pas savoir pourquoi quelque chose fonctionne.

[Garion]

Vaut mieux savoir pourquoi quelque chose ne fonctionne pas que ne pas savoir pourquoi quelque chose fonctionne.

Ca arrive pourtant tout le temps dans le codage informatique quand on se replonge dans du vieux code qu'on a écrit 15 ans avant ou dans le code d'un autre

[sheon]

Ouais, le fameux code commenté "J'ai inversé le signe de la valeur sinon ça plantait, je ne sais pas pourquoi".

[Stéphane]

McLaren aurait déclaré ne pas comprendre pourquoi il n'y a eu aucun problème aujourd'hui.
Vaut mieux savoir pourquoi quelque chose ne fonctionne pas que ne pas savoir pourquoi quelque chose fonctionne.

En théorie, oui. Mais en pratique, vaut mieux que ça marche quand-même.

[Alfa]

43 tours


Par contre, c'est chez Ferrari que ça coince, que 8 tours et gros démontage de la voiture.

Ils n'ont pas était aidé aussi a cause d'une panne électrique de plusieurs heures dans leur garage !
Du coup ils ont du décaler et faire les essais jusque 21h.