Lauriers: rien de très enthousiasmant, on citera Mercedes pour la voiture, Rosberg pour avoir saisi l'occasion d'être titré, Verstappen pour l'animation et le sens de l'attaque. Et mention spéciale à Haas, première saison bien
réussie même si c'était plus compliqué sur la fin.Épines: Ferrari, c'est toujours pas ça, Mclaren-Honda, très léger mieux mais il y a encore beaucoup à faire, et Sauber, qui marque des points et qui ne finit pas dernier de façon quasiment miraculeuse, une saison à oublier.
), Mercedes c'était LA légende, une réputation d'excellence et d'invincibilité jamais démentie, depuis la première vraie voiture de l'histoire, la Daimler "Mercédès" en 1902, la Coupe Gordon-Bennett 1903, les GP de l'ACF 1908, 1914, la victoire à Indianapolis, la victoire aux Mille Milles 1931, les GP de 1934 à 1939, la saison sport 1952, Le Mans et la Panaméricaine, les saisons 54/55 où rien au monde ne semblait pouvoir sembler rivaliser... et puis l'accident du Mans qui a tout arrêté. Malgré tout en 1964, Mercedes courait en rallye et en tourisme parfois, et là aussi, ils étaient invincibles avec leurs 300SE. En 69 ils avaient semblé revenir avec la spectaculaire C-111 à pistons rotatifs et leur 6,9L en Tourisme. Et puis ce retour détourné, avec Sauber et AMG dans les années 80/90, la F1 par la petite porte par le rachat d'Ilmor, un peu indigne du glorieux passé. De longues années plus ou moins réussies et on se disait que bah, les légendes ne sont que des légendes. Quand Hamilton a signé pour eux, je me demandais ce qu'il allait faire dans cette galère... Et puis là, soudain... Mercedes est plus Mercedes que jamais ! Ça valait bien ce petit hommage.
LS !
