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de **Mac Crash** le 03 Mar 2003, 10:18

Avec l'arrivée du rally de Turquie, on voit que finalement Citroen peut jouer la gagne partout, Peugeot aussi s'il ne casse pas et idem pour Subaru...

Parti comme ca l'est , avec Sainz et Mc Rae, je pense que le titre Constructeur risque d'etre chez Citroen a la fin de la saison

de **Shunt** le 03 Mar 2003, 11:41

Peugeot n'a pas dit son dernier mot... on a vu en Turquie que Gronholm, Burns et Rovanpera n'avaient pas à rougir en termes de performance pure, face aux Citroën... s'ils parviennent à gagner en fiabilité, ils peuvent très rapidement reprendre la main. Surtout que les deux prochaines épreuves sur terre rapide (Nouvelle-Zélande, Argentine) devraient davantage leur convenir (aux Subaru également).

Rien n'est joué dans ce championnat, et tant mieux...

de **Nelson** le 03 Mar 2003, 11:43

Shunt a écrit:Peugeot n'a pas dit son dernier mot... on a vu en Turquie que Gronholm, Burns et Rovanpera n'avaient pas à rougir en termes de performance pure, face aux Citroën... s'ils parviennent à gagner en fiabilité, ils peuvent très rapidement reprendre la main. Surtout que les deux prochaines épreuves sur terre rapide (Nouvelle-Zélande, Argentine) devraient davantage leur convenir (aux Subaru également).

Rien n'est joué dans ce championnat, et tant mieux...

Attention, l'Argentine, c'est plutot un terrain cassant.
D'accord, c'est pas l'Acropole, mais on est loin du billard de la Nouvelle-Zelande.

de **Shunt** le 03 Mar 2003, 11:46

Nelson a écrit:
Shunt a écrit:Peugeot n'a pas dit son dernier mot... on a vu en Turquie que Gronholm, Burns et Rovanpera n'avaient pas à rougir en termes de performance pure, face aux Citroën... s'ils parviennent à gagner en fiabilité, ils peuvent très rapidement reprendre la main. Surtout que les deux prochaines épreuves sur terre rapide (Nouvelle-Zélande, Argentine) devraient davantage leur convenir (aux Subaru également).

Rien n'est joué dans ce championnat, et tant mieux...

Attention, l'Argentine, c'est plutot un terrain cassant.
D'accord, c'est pas l'Acropole, mais on est loin du billard de la Nouvelle-Zelande.

Oui enfin la Turquie, c'était quand même nettement plus heurté... du genre Acropole ou Chypre.

L'Argentine, c'est plutôt du genre Mille Lacs en Finlande.

de **Nelson** le 03 Mar 2003, 11:49

Shunt a écrit:
Nelson a écrit:
Shunt a écrit:Peugeot n'a pas dit son dernier mot... on a vu en Turquie que Gronholm, Burns et Rovanpera n'avaient pas à rougir en termes de performance pure, face aux Citroën... s'ils parviennent à gagner en fiabilité, ils peuvent très rapidement reprendre la main. Surtout que les deux prochaines épreuves sur terre rapide (Nouvelle-Zélande, Argentine) devraient davantage leur convenir (aux Subaru également).

Rien n'est joué dans ce championnat, et tant mieux...

Attention, l'Argentine, c'est plutot un terrain cassant.
D'accord, c'est pas l'Acropole, mais on est loin du billard de la Nouvelle-Zelande.

Oui enfin la Turquie, c'était quand même nettement plus heurté... du genre Acropole ou Chypre.

L'Argentine, c'est plutôt du genre Mille Lacs en Finlande.

Bah la, je suis pô trop d'accord. :wink:

de **Shunt** le 03 Mar 2003, 11:52

En même temps, ça fait longtemps que je n'ai plus joué à Colin McRae sur Playstation :lol:

de **Mac Crash** le 03 Mar 2003, 11:58

Moi je pense pas que Peugeot sera largement favori dans les rally qui suivent...

Par contre, je m'attends a une grosse remonté des qu'il vont attaqué les 3 rally d'affilé sur asphalte ( du moins il me semble que le Sanremo, la corse et catalunya se suivent...)

Mais c'est clair que cette année, ca promet d'être un championnat disputé...

de **Nelson** le 03 Mar 2003, 12:00

Mac Crash a écrit:Moi je pense pas que Peugeot sera largement favori dans les rally qui suivent...

Par contre, je m'attends a une grosse remonté des qu'il vont attaqué les 3 rally d'affilé sur asphalte ( du moins il me semble que le Sanremo, la corse et catalunya se suivent...)

Mais c'est clair que cette année, ca promet d'être un championnat disputé...

Bon, moi, je reserve mes pronos pour le championnat officiel! :twisted:

de **Mac Crash** le 03 Mar 2003, 12:02

Pfuh....

Peur de dire des infos et d'aider les autres.....

Pas cool, Tu vois que la gagne !

de **Nelson** le 03 Mar 2003, 12:05

Mac Crash a écrit:Pfuh....

Peur de dire des infos et d'aider les autres.....

Pas cool, Tu vois que la gagne !

Héhé...

Nelson= le Schumacher des pronos

Ps: Il parait que Skoda aura une grosse évo moteur pour la Nlle Zélande, ça devrait faire mal!

de **Mac Crash** le 03 Mar 2003, 12:11

Le Schumacher des pornos j'avais cru lire, m'a fait peur !!

de **Tof** le 03 Mar 2003, 15:59

FERRARI

de **Mac Crash** le 03 Mar 2003, 16:04

euh, excuse moi TOF, mais je vois mal Ferrari en rally ????

de **F1GT** le 03 Mar 2003, 16:16

Tof a écrit:FERRARI

McLaren

Et on leur pèlera le jonc....

Site web · de **wario959** le 04 Mar 2003, 00:48

Qui va remporter le titre ?
Citroen 53% [ 7 ]
Ford 0% [ 0 ]
Peugeot 46% [ 6 ]
Subaru 0% [ 0 ]

Total des votes : 13

Impressionnant... c'est pire que la F1... non ?

de **Bob Cramer** le 04 Mar 2003, 11:09

Ben, en f1, ce sera Ferrari, pas la peine de faire un sondage...

de **Mac Crash** le 04 Mar 2003, 11:17

Au moins en rally, comme le prouve ce topic, l'issu du championnat risque d'être indécise jusqu'au bout...

Remarque, on sait pas ce que nous reserve la F1 cette année...

de **Bob Cramer** le 04 Mar 2003, 11:26

En fait je me demande qui a le meilleur trio de pilotes :

Citroën :

Loeb : Aussi fort que Pannizzi sur l'asphalte, mais moins fort que Gronhölm et Rovenpera sur la terre.

Sainz : Un ton en dessous des trois pilotes Peugeot, mais quand même très bon, très régulier, et capable de tirer son épingle du jeu. Il semble s'être adapté à la Citroën plus vite que McRae...

McRae : Capable d'exploser tout le monde partout, mais il semble avoir du mal à s'intégrer chez Citroën...

Peugeot :

Panizzi : A égalité avec Loeb sur l'asphalte, mais joue vachement au moral. Il sait que Peugeot compte sur lui pour les rallyes asphaltes, mais faut pas qu'il y ait une couille dans l'engrenage...

Gronhölm : L'extra terrestre. Très fort partout, même sur l'asphalte maintenant...

Burns : Un comptable. Le plus petit palmares de tous les pilotes des deux écuries, mais un titre de champion. Il est hyper régulier.

Rovenpera : Très fort sur la terre, sans doute meilleur que les pilotes citroën, mais moins bon que Markus.

de LS le 04 Mar 2003, 12:14

La presse vehicule les idées toutes faites, par facilité et surtout par raccourcis.
On a ainsi des images plus clairs.
Mais Panizzi n'a pas été si mauvais sur terre, mais plus géné sur le cassant. Comme il n'etait soit pas nominé soit avec son montage ...les conditions un peu plus extreme, mais comme tu le remarques il a une pression enorme, puisque pas le meme contrat et on lui pardonnera pas un manque de resultats là ou les anglais le nomme le roi de l'asphalte.
Son caractère a du laissé quelques traces.....
Mais l'offre de service s'est diversifiée et je crains plus pour lui.

Burns ou mc Rae question d'intégration ?
Burns ,
Pas d'avis , mais on lui colle l'etiquette du parfait "second car il n'a pas gagné mais en rélité il fait aussi bien chez Peugeot qu'avec son ancienne équipe mais la concurrence est plus vive, il n'a pas que Mc Rae qui se sort contre lui dont son propre coéquipier le finlandais reelement champion decouvert sur le tard mais le plus propre.la difference c'est que de statut n°1 il devient n°1bis sachant que la vedette (qui se prend pas la tete en plus c'est Markus).
Mc Rae,
Comment en tirer des conclusions si hatives dans le cas des pilotes citroen dqui meme avec leurs scéances de test n'ont pas tourné enormement!

Là ou je bifurque c'est ton apréciation sur Loeb.
c'est avec Duval les deux dernières révelations.
Ils demontrent de plus que ce sont des pilotes fiables a long terme ( comparativement a Loix, Thiry encensés la 1er année ...).
Mais Loeb est très complet.
Les "anciens "finlandais roi de la glisse (et je crois Rohrl) en observateurs avertis ont relaté avoir remarquer deux pointures passer avec efficacité 2 au dessus , sur le terrain de la suede , des 1000 lacs ect....Gronholm et Loeb.
Sans faire de chauvinisme tardif, il devenait evident dès 2000 qu'une place se libererait pour Loeb ....et il est devenu officiel Citroen première ligne - avant l'arrivée de Sainz non prévu et lié au budget telefonica), mais il aurait pu aller ailleurs.
Il etait nominé (parmi les 5) aux awards Autosport de 2001 a coté de Montoya, Raikkonen , ...donc ce n'est pas une rumeur frenchouillarde.

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