Max Verstappen - Le retour du prodige!

[bravonadir]

J'ai trouvé qu'il avait été dans trop de mauvais coups (de sa faute ou non) sur les départs cette année, ne profitant pas de ces très bonnes qualifications (soyons clairs, Ricciardo prend très cher). Donc ça reste à corriger mais il saura faire évidemment.
Mais, clairement, il est très fort. Et quand il va avoir un avion en mains, et bien, ça va faire mal (parce qu'il a aussi dans sa poche les petits coups de "censuré" qui vont bien). Si on pouvait avoir un duel hamilto-verstappenien avant que Lewis ne prenne sa retraite, ça pourrait donner.

[Cortese]

J'ai trouvé qu'il avait été dans trop de mauvais coups (de sa faute ou non) sur les départs cette année, ne profitant pas de ces très bonnes qualifications (soyons clairs, Ricciardo prend très cher). Donc ça reste à corriger mais il saura faire évidemment.
Mais, clairement, il est très fort. Et quand il va avoir un avion en mains, et bien, ça va faire mal (parce qu'il a aussi dans sa poche les petits coups de "censuré" qui vont bien). Si on pouvait avoir un duel hamilto-verstappenien avant que Lewis ne prenne sa retraite, ça pourrait donner.

Et la principale victime de ces mauvais coups a été ce pauvre Vettel.
Sinon à mon avis, Lewis n'est pas assez agressif pour faire face au Frankenstein batave.

[Gégé]

Oui il est très bon, mais quelle sale gueule il se trimballe le pauvre. Je suis fasciné par la forme de son crâne. Il est plus large que long, un peu comme les anciens empereurs incas. Quand on a une gueule de tueur psychopathe hollywoodien, je me demande si c'est possible de se comporter en gentil garçon crédible. On est tous tellement victime de sa gueule.

pour te foutre du physique d' autrui c' est à esperer que ton physique soit parfait ...... mais puisque tu semble adepte des " belles gueules " vire au moins l' avorton qui te sert d' avatar et met nous la tete de Clooney

[Orion]

Oui il est très bon, mais quelle sale gueule il se trimballe le pauvre. Je suis fasciné par la forme de son crâne. Il est plus large que long, un peu comme les anciens empereurs incas. Quand on a une gueule de tueur psychopathe hollywoodien, je me demande si c'est possible de se comporter en gentil garçon crédible. On est tous tellement victime de sa gueule.

Mon mais on devrait te bannir du forum.
Entre ramener tous les sujets à Hitler, les ethnies, le Judaism... maintenant tu nous ramène ça à la taille des crânes!

Faut se faire soigner.. l’intérieur du crâne.

[Cortese]

Je suis un détecteur d'absence d'humour.

[Brokk Gorimsohn]

D'après Verstappen, il y a un méchant commissaire qui le sacque, c'est Garry Connelly, pas Salo.

En fait les mecs comme Connelly n'ont comme légitimité d'être commissaire juste parce qu'ils sont président d'un sombre club FIA.
Donc la phrase de Verstappen est un euphémisme sur lui.

[Marlaga]

Je suis impressionné par la performance de Verstappen mais je ne vois rien de choquant à ce qu'on le pénalise pour avoir coupé un virage. C'est une des règles les plus élémentaires de la course automobile.

[Maverick]

Moi aussi. Sinon quelle différence avec couper une chicane à part que c'est plus flagrant ? Aucune.

[Rainier]

mais puisque tu semble adepte des " belles gueules " vire au moins l' avorton qui te sert d' avatar et met nous la tete de Clooney

L'avorton qui sert d'avatar à Cortese, c'est autre chose que ce pauvre Clooney acteur de films B (...à part The Thin Red Line où il a un rôle minuscule) :


Le Turinois Franco Cortese est le premier pilote à conduire une voiture Ferrari en compétition, la 125 S1.

Il remporte notamment la Targa Abruzzi à trois reprises avec une Alfa Romeo, en 1935, 1937 et 1938 au circuit de Pescara2. Il gagne aussi la course de côte du Val d'Intelvi (Argegno-Lanzo) sur Alfa Romeo en 1938, avant-guerre3.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il accroche encore de nombreuses courses nationales à son palmarès:

le circuit de Modène et celui de Lunio en 1946 sur Lancia Asturia
en 1947 le Grand Prix de Rome Sport et des courses à Vercelli, Vigevano et Varèse avec sa Ferrari 125 Spyder
essentiellement le Grand Prix d'Enna-Pergusa et la Targa Florio en 1951 sur Frazer Nash Le Mans Replica,
le circuit de Senigallia en 1953 sur Ferrari 166 MM
en 1956 les circuits d'Opatija (Yougoslavie), de Caserte et de Sassari, sur Ferrari 500 TR.
Il quitte les circuits à la fin de la saison 1958, à 55 ans.

[redmatt17]

Je suis impressionné par la performance de Verstappen mais je ne vois rien de choquant à ce qu'on le pénalise pour avoir coupé un virage. C'est une des règles les plus élémentaires de la course automobile.

Le problème vient vraiment des circuits. Il faut arrêter avec cet asphalte. Après on se plaint de voir toujours les mêmes 10 pilotes dans les points.

Si un passage dans l'herbe pénalisait la moindre (1/2 tour de circuit pour retrouver l'adhérence), voir éliminait de temps en temps les pilotes qui prennent trop de risques, on aurait aussi un championnat différent. Après, est-ce que les pilotes prendraient moins de risque? Vaste débat!

[Cortese]

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mais puisque tu semble adepte des " belles gueules " vire au moins l' avorton qui te sert d' avatar et met nous la tete de Clooney

L'avorton qui sert d'avatar à Cortese, c'est autre chose que ce pauvre Clooney acteur de films B (...à part The Thin Red Line où il a un rôle minuscule) :


Le Turinois Franco Cortese est le premier pilote à conduire une voiture Ferrari en compétition, la 125 S1.

Il remporte notamment la Targa Abruzzi à trois reprises avec une Alfa Romeo, en 1935, 1937 et 1938 au circuit de Pescara2. Il gagne aussi la course de côte du Val d'Intelvi (Argegno-Lanzo) sur Alfa Romeo en 1938, avant-guerre3.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il accroche encore de nombreuses courses nationales à son palmarès:

le circuit de Modène et celui de Lunio en 1946 sur Lancia Asturia
en 1947 le Grand Prix de Rome Sport et des courses à Vercelli, Vigevano et Varèse avec sa Ferrari 125 Spyder
essentiellement le Grand Prix d'Enna-Pergusa et la Targa Florio en 1951 sur Frazer Nash Le Mans Replica,
le circuit de Senigallia en 1953 sur Ferrari 166 MM
en 1956 les circuits d'Opatija (Yougoslavie), de Caserte et de Sassari, sur Ferrari 500 TR.
Il quitte les circuits à la fin de la saison 1958, à 55 ans.

[sheon]

Oui il est très bon, mais quelle sale gueule il se trimballe le pauvre. Je suis fasciné par la forme de son crâne. Il est plus large que long, un peu comme les anciens empereurs incas. Quand on a une gueule de tueur psychopathe hollywoodien, je me demande si c'est possible de se comporter en gentil garçon crédible. On est tous tellement victime de sa gueule.

Mon mais on devrait te bannir du forum.
Entre ramener tous les sujets à Hitler, les ethnies, le Judaism... maintenant tu nous ramène ça à la taille des crânes!

Faut se faire soigner.. l’intérieur du crâne.

La vache, t'es vraiment devenu une groupie sans humour

Je suis impressionné par la performance de Verstappen mais je ne vois rien de choquant à ce qu'on le pénalise pour avoir coupé un virage. C'est une des règles les plus élémentaires de la course automobile.

Le problème vient vraiment des circuits. Il faut arrêter avec cet asphalte. Après on se plaint de voir toujours les mêmes 10 pilotes dans les points.

Si un passage dans l'herbe pénalisait la moindre (1/1 tour de circuit pour retrouver l'adhérence), voir éliminait de temps en temps les pilotes qui prennent trop de risques, on aurait aussi un championnat différent. Après, est-ce que les pilotes prendraient moins de risque? Vaste débat!

D'un autre côté, si Verstappen met les roues dans l'herbe à l'intérieur du virage et part en tête à queue, il accroche Räikkönen au passage. Pas sûr qu'on y soit gagnant.

[Waddle]

Je suis un détecteur d'absence d'humour.

[redmatt17]

Le problème vient vraiment des circuits. Il faut arrêter avec cet asphalte. Après on se plaint de voir toujours les mêmes 10 pilotes dans les points.

Si un passage dans l'herbe pénalisait la moindre (1/2 tour de circuit pour retrouver l'adhérence), voir éliminait de temps en temps les pilotes qui prennent trop de risques, on aurait aussi un championnat différent. Après, est-ce que les pilotes prendraient moins de risque? Vaste débat!

D'un autre côté, si Verstappen met les roues dans l'herbe à l'intérieur du virage et part en tête à queue, il accroche Räikkönen au passage. Pas sûr qu'on y soit gagnant.

Difficile de savoir si les pilotes oseraient ce genre de gestes dans ces conditions. Mais si ce n'est pas le cas, ça nous donnerait une autre bonne raison de nous plaindre...

[Marlaga]

Je suis impressionné par la performance de Verstappen mais je ne vois rien de choquant à ce qu'on le pénalise pour avoir coupé un virage. C'est une des règles les plus élémentaires de la course automobile.

Le problème vient vraiment des circuits. Il faut arrêter avec cet asphalte. Après on se plaint de voir toujours les mêmes 10 pilotes dans les points.

Si un passage dans l'herbe pénalisait la moindre (1/1 tour de circuit pour retrouver l'adhérence), voir éliminait de temps en temps les pilotes qui prennent trop de risques, on aurait aussi un championnat différent. Après, est-ce que les pilotes prendraient moins de risque? Vaste débat!

C'est vrai surtout à Austin où l'intérieur des virages est largement goudronné alors que d'habitude, on goudronne surtout l'extérieur, ce qui permet aux pilotes de sortir large sans se foutre en l'air. Mais là, on peut aussi couper mais ils savent que c'est formellement interdit. Tu joues avec la limite, tu perds, tant pis.

En plus, 5" de pénalité, c'est pas déconnant, ça le remet derrière Raikkonen qu'il avait dépassé avec sa manoeuvre hors-limite. Ça le fout pas au fond du classement non plus.

[Mufasa]

Jusqu'à aujourd'hui je pensais que l'avatar de Cortese c'était Tony Brooks !

[Orion]

La vache, t'es vraiment devenu une groupie sans humour
.

Si son humour basé sur les ethnies te font rire. Avec option taille de crâne inspiré des années 30...

Max ressemble au néerlandais moyen. Ni plus ni moins.

[Porcaro56]

Il doit apprendre à respecter les règlements le morveux prétentieux.

[sheon]

Personne pour remarquer que Ricciardo coupait ces virages à chaque tour, par contre

[Ouais_supère]

C'est génial, c'est vraiment le "nouveau Schumacher", quoi qu'il fasse ça fait polémique et tout le monde a envie d'y mettre une petite claque derrière la tête quand il le croise.

[Gégé]

mais puisque tu semble adepte des " belles gueules " vire au moins l' avorton qui te sert d' avatar et met nous la tete de Clooney

L'avorton qui sert d'avatar à Cortese, c'est autre chose que ce pauvre Clooney acteur de films B (...à part The Thin Red Line où il a un rôle minuscule) :


Le Turinois Franco Cortese est le premier pilote à conduire une voiture Ferrari en compétition, la 125 S1.

Il remporte notamment la Targa Abruzzi à trois reprises avec une Alfa Romeo, en 1935, 1937 et 1938 au circuit de Pescara2. Il gagne aussi la course de côte du Val d'Intelvi (Argegno-Lanzo) sur Alfa Romeo en 1938, avant-guerre3.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il accroche encore de nombreuses courses nationales à son palmarès:

le circuit de Modène et celui de Lunio en 1946 sur Lancia Asturia
en 1947 le Grand Prix de Rome Sport et des courses à Vercelli, Vigevano et Varèse avec sa Ferrari 125 Spyder
essentiellement le Grand Prix d'Enna-Pergusa et la Targa Florio en 1951 sur Frazer Nash Le Mans Replica,
le circuit de Senigallia en 1953 sur Ferrari 166 MM
en 1956 les circuits d'Opatija (Yougoslavie), de Caserte et de Sassari, sur Ferrari 500 TR.
Il quitte les circuits à la fin de la saison 1958, à 55 ans.

Je ne le connaissais pas ce Cortése .....bravo à lui pour son palmarès .....mais j' éspére que "Cortese " aussi erudit ,interressant et compétent soit-il en matiére de sport auto aura au moins compris qu' il est facile et déplacé sur le forum de se moquer du physique d' un pilote et des dimension de son crane , ce n' est pas parce que le pére traine une réputation sulfureuse qu' il faut faire l' amalgame avec Max qui est sans conteste le plus talentueux de sa génération

[Cortese]

C'est génial, c'est vraiment le "nouveau Schumacher", quoi qu'il fasse ça fait polémique et tout le monde a envie d'y mettre une petite claque derrière la tête quand il le croise.

C'est exactement où je voulais en venir : jouer au "hater" en souvenir de ce qu'on a infligé au "Casque à pointe". . Bien entendu je n'ai rien contre ce pauvre garçon (si ce n'est qu'il a nettement contribué à la défaite de Ferrari avec ses stupidités des départs), je ne suis pas un journaliste anglais chauvin et germanophobe à la Nigel Roebuck.

[Waddle]

La vache, t'es vraiment devenu une groupie sans humour
.

Si son humour basé sur les ethnies te font rire. Avec option taille de crâne inspiré des années 30...

Max ressemble au néerlandais moyen. Ni plus ni moins.

Lol, c'était pourtant très drôle. On devrait s'interdire de faire de l'humour basé sur la tronche des gens et les ethnies?
Allons, un peu de détente quand même

[Waddle]

mais puisque tu semble adepte des " belles gueules " vire au moins l' avorton qui te sert d' avatar et met nous la tete de Clooney

L'avorton qui sert d'avatar à Cortese, c'est autre chose que ce pauvre Clooney acteur de films B (...à part The Thin Red Line où il a un rôle minuscule) :


Le Turinois Franco Cortese est le premier pilote à conduire une voiture Ferrari en compétition, la 125 S1.

Il remporte notamment la Targa Abruzzi à trois reprises avec une Alfa Romeo, en 1935, 1937 et 1938 au circuit de Pescara2. Il gagne aussi la course de côte du Val d'Intelvi (Argegno-Lanzo) sur Alfa Romeo en 1938, avant-guerre3.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il accroche encore de nombreuses courses nationales à son palmarès:

le circuit de Modène et celui de Lunio en 1946 sur Lancia Asturia
en 1947 le Grand Prix de Rome Sport et des courses à Vercelli, Vigevano et Varèse avec sa Ferrari 125 Spyder
essentiellement le Grand Prix d'Enna-Pergusa et la Targa Florio en 1951 sur Frazer Nash Le Mans Replica,
le circuit de Senigallia en 1953 sur Ferrari 166 MM
en 1956 les circuits d'Opatija (Yougoslavie), de Caserte et de Sassari, sur Ferrari 500 TR.
Il quitte les circuits à la fin de la saison 1958, à 55 ans.

Je ne le connaissais pas ce Cortése .....bravo à lui pour son palmarès .....mais j' éspére que "Cortese " aussi erudit ,interressant et compétent soit-il en matiére de sport auto aura au moins compris qu' il est facile et déplacé sur le forum de se moquer du physique d' un pilote et des dimension de son crane , ce n' est pas parce que le pére traine une réputation sulfureuse qu' il faut faire l' amalgame avec Max qui est sans conteste le plus talentueux de sa génération

Vous êtes vraiment sérieux avec votre premierdegréisme?

[Rainier]

Max ressemble au néerlandais moyen. Ni plus ni moins.

Euh, je crois que tu insultes les Hollandais là.

Je vois bien que tu habites (?) ou travailles à Amsterdam, mais j'ai moi même longtemps travaillé pour Philips (plus de 10 ans) avec de nombreux déplacements à Eindhoven et sa région, et inversement de nombreux collègues bataves qui venaient en France et aucun n'avait cette tête Texte caché : cliquez sur le cadre pour l'afficher

d'idiot du village

[Toma]

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[Porcaro56]

Sa soeur est aussi moche que lui. Jamais vu avec une copine par ailleurs

[Ouais_supère]

Jamais vu avec une copine par ailleurs

Et donc ?

[Toma]

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C'est elle sa copine: mikaela ahlin-kottulinsky

[Nicklaus]

Jamais vu avec une copine par ailleurs

Et donc ?

Il va appeler Plaza pour lui trouver une maison et plus si affinités.

[Porcaro56]

Jamais vu avec une copine par ailleurs

Et donc ?

Il va appeler Plaza pour lui trouver une maison et plus si affinités.

Appelle le cela t occupera....

[Cortese]

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C'est elle sa copine: mikaela ahlin-kottulinsky

C'est la petite fille d'un pilote germano-suedois il me semble, bien connu dans les années 60-70, Freddy Kottulinsky (Winfried « Freddy » Philippe Adalbert Karl Graf baron de Kottulinsky pour les intimes), ancien vainqueur du Paris-Dakar ( sur VW Iltis je crois).

[FrosT]

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C'est elle sa copine: mikaela ahlin-kottulinsky

Elle a un coté choupidou (comme Yoshi)

[Orion]

Sa soeur est aussi moche que lui. Jamais vu avec une copine par ailleurs

Sa sœur a déjà insulté sur son physique il y a deux semaine sur sur le chat. On va pas remettre ça à chaque fois.

Et je la trouve jolie moi. Voilà. Et c’est pas que je suis de fan. Mais j’aime les néerlandaises, je veux bien reconnaître ca. Mais c’est plutôt que je même suis pas misogyne.

[Orion]

Max ressemble au néerlandais moyen. Ni plus ni moins.

Euh, je crois que tu insultes les Hollandais là.

Je vois bien que tu habites (?) ou travailles à Amsterdam, mais j'ai moi même longtemps travaillé pour Philips (plus de 10 ans) avec de nombreux déplacements à Eindhoven et sa région, et inversement de nombreux collègues bataves qui venaient en France et aucun n'avait cette tête Texte caché : cliquez sur le cadre pour l'afficher

d'idiot du village

Tu as raison. Vraiment! La différence est ailleurs. C’est un pays d’extreme tolérance. Les néerlandais ne font pas de délit de sale gueule. Marches avec un look extravagant à Paris et à Amsterdam et constate dans quelle ville tu passes inaperçue.

[Marlaga]

Tu as raison. Vraiment! La différence est ailleurs. C’est un pays d’extreme tolérance. Les néerlandais ne font pas de délit de sale gueule. Marches avec un look extravagant à Paris et à Amsterdam et constate dans quelle ville tu passes inaperçue.

Est-ce qu'on veut passer inaperçu quand on sort avec un look extravagant ?

[Waddle]

[Rainier]

Tu as raison. Vraiment! La différence est ailleurs. C’est un pays d’extreme tolérance. Les néerlandais ne font pas de délit de sale gueule. Marches avec un look extravagant à Paris et à Amsterdam et constate dans quelle ville tu passes inaperçue.

Est-ce qu'on veut passer inaperçu quand on sort avec un look extravagant ?

A Amsterdam, si tu ne veux pas passer inaperçu (sans "e" pour moi) t'as qu'à marcher sur les pistes cyclables ... En une journée, t'apprendras tous les jurons néerlandais de la planète

[Orion]

Boom. Nog een keer!!!

[Porcaro56]

Il faut admettre qu il va très vite même si il a un melon superieur encore à celui d Alonso

[Owp]

Il lui reste encore à obtenir une victoire sur un circuit très difficile physiquement (le prochain, à Sao Paulo, par exemple) et alors on saura à quoi s'attendre dans les prochaines années...