F1 Express > Forums

de **DCP** le 19 Nov 2014, 12:22

On se demande en effet ce qu'il va faire dans cette galère.......

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 12:23

L'addiction à la F1...

de **Al Kasil** le 19 Nov 2014, 12:24

Il aime ça tout simplement...

Et sans doute pense-t-il pouvoir réaliser un coup d'éclat avec sa charrette histoire de partir sur une bonne note. Ce qui n'a pas été le cas lors de sa dernière saison chez Williams.

Il va tomber de haut mais bon...pour l'équipe c'est en tout cas une bonne pioche.

de **Ouais_supère** le 19 Nov 2014, 12:28

Non mais c'est pas fait, hein !

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 12:30

Quasi..il a de gros sponsors....et envie.

de **Aym** le 19 Nov 2014, 12:57

Ouais_supère a écrit:Non mais c'est pas fait, hein !

C'est pas fait, mais ça l'était : visiblement il avait déjà un contrat en poche pour les 3 dernières courses de la saison avec Caterham, payé par ses sponsors.

de **François** le 19 Nov 2014, 13:02

Hop Marussia aussi

http://www.motorsport.com/f1/news/marus ... witterfeed

de **Aym** le 19 Nov 2014, 13:07

S'ils arrivent à courir, c'est une bonne nouvelle. Ca pourra permettre de sécuriser un éventuel repreneur, qui aura la garantie des droits tv octroyés par la 9ème place au championnat.

de **François** le 19 Nov 2014, 13:40

Apparemment le staff envoyé est très réduit, peut-être juste pour remonter les autos et passer les vérifs du jeudi...

de **Nicklaus** le 19 Nov 2014, 13:43

Ghinzani a écrit:Quasi..il a de gros sponsors....et envie.

Et sa licence ?

de **Aiello** le 19 Nov 2014, 14:47

Bernie doit s'arracher les cheveux devant tout cet amateurisme.

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 15:02

Il y a des précédents au cas de Barichello: Alan Jones une pige chez Arrows, Giacomelli chez Life-Pic, Amon deux tentatives sur sa propre voiture, Reggazoni chez Ensign, Tambay chez Théodore, et d'autres sans doute.
On vit actuellement une F1 trop pragmatique sans aucune passion... D'où effectivement dans ce contexte la surprise de l'éventuelle présence du brésilien chez Caterham .

de **Ouais_supère** le 19 Nov 2014, 15:12

A l'époque, les places en F1 étaient-elles aussi "chères"?

L'étonnement vient pas mal de là, je crois.
Y a à peine 20 voitures, des tas de pilotes encore jeunes mais expérimentés et pourtant sur le carreau, et on fait revenir... Barrichello, que j'aime bien mais qui sur une pige n'a plus rien à apporter.
A part des sous, certes.

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 15:25

Ouais_supère a écrit:A l'époque, les places en F1 étaient-elles aussi "chères"?

L'étonnement vient pas mal de là, je crois.
Y a à peine 20 voitures, des tas de pilotes encore jeunes mais expérimentés et pourtant sur le carreau, et on fait revenir... Barrichello, que j'aime bien mais qui sur une pige n'a plus rien à apporter.
A part des sous, certes.

N'est ce pas lui qui a envie de revenir ?

de **DCP** le 19 Nov 2014, 15:27

Euh ...oui...mais crois-tu que Caterham va le titulariser par passion de la course ou pour lui faire plaisir ? Ils vendent leur baquet au plus offrant, c'est tout.

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 15:42

DCP a écrit:Euh ...oui...mais crois-tu que Caterham va le titulariser par passion de la course ou pour lui faire plaisir ? Ils vendent leur baquet au plus offrant, c'est tout.

Mais c'est évident que l'un ( son envie) ne va pas sans l'autre( ses sponsors)!

de **Al Kasil** le 19 Nov 2014, 19:49

Ouais_supère a écrit:A l'époque, les places en F1 étaient-elles aussi "chères"?

L'étonnement vient pas mal de là, je crois.
Y a à peine 20 voitures, des tas de pilotes encore jeunes mais expérimentés et pourtant sur le carreau, et on fait revenir... Barrichello, que j'aime bien mais qui sur une pige n'a plus rien à apporter.
A part des sous, certes.

L'étonnement vient surtout du fait que des équipes avec des projets sérieux, financés, en arrivent à des situations pareilles en 4 ans.

Un projet comme Lotus Racing/Caterham était largement aussi solide que les ténors historiques de la discipline à leur début. Voire bien plus.

C'est là dessus qu'Ecclestone est complétement aux fraises, ce ne sont pas les petites équipes qui sont malades mais la discipline elle-même, qui étouffe tous les projets nouveaux.

Et niveau amateurisme, la F1 n'a pas attendu Caterham et Marussia pour voir des équipes utiliser des expédients douteux. Il faudrait que je retrouve le témoignage de Loïc Bigois sur son court passage chez Minardi. Entre les blocs moteurs Cosworth achetés en gros et rafistolés en interne et les châssis dont on bouchait les vides avec du polystyrène...c'était assez folklorique aussi.

Dans une F1 saine, Caterham serait déjà arrivé au niveau de Sauber et Force India, à n'en pas douter.

de **Seb** le 19 Nov 2014, 20:09

Ca va être marrant de revoir la vieille barrique.

de **Ghinzani** le 19 Nov 2014, 22:09

Al Kasil a écrit:
Ouais_supère a écrit:A l'époque, les places en F1 étaient-elles aussi "chères"?

L'étonnement vient pas mal de là, je crois.
Y a à peine 20 voitures, des tas de pilotes encore jeunes mais expérimentés et pourtant sur le carreau, et on fait revenir... Barrichello, que j'aime bien mais qui sur une pige n'a plus rien à apporter.
A part des sous, certes.

L'étonnement vient surtout du fait que des équipes avec des projets sérieux, financés, en arrivent à des situations pareilles en 4 ans.

Un projet comme Lotus Racing/Caterham était largement aussi solide que les ténors historiques de la discipline à leur début. Voire bien plus.

C'est là dessus qu'Ecclestone est complétement aux fraises, ce ne sont pas les petites équipes qui sont malades mais la discipline elle-même, qui étouffe tous les projets nouveaux.

Et niveau amateurisme, la F1 n'a pas attendu Caterham et Marussia pour voir des équipes utiliser des expédients douteux. Il faudrait que je retrouve le témoignage de Loïc Bigois sur son court passage chez Minardi. Entre les blocs moteurs Cosworth achetés en gros et rafistolés en interne et les châssis dont on bouchait les vides avec du polystyrène...c'était assez folklorique aussi.

Dans une F1 saine, Caterham serait déjà arrivé au niveau de Sauber et Force India, à n'en pas douter.

J'ai vu, en vrai, les Life-Pic démarrer au sèche - cheveux aux pré qualifs à Spa. :-)

de **Sylex** le 19 Nov 2014, 22:39

Al Kasil a écrit:
Ouais_supère a écrit:A l'époque, les places en F1 étaient-elles aussi "chères"?

L'étonnement vient pas mal de là, je crois.
Y a à peine 20 voitures, des tas de pilotes encore jeunes mais expérimentés et pourtant sur le carreau, et on fait revenir... Barrichello, que j'aime bien mais qui sur une pige n'a plus rien à apporter.
A part des sous, certes.

L'étonnement vient surtout du fait que des équipes avec des projets sérieux, financés, en arrivent à des situations pareilles en 4 ans.

Un projet comme Lotus Racing/Caterham était largement aussi solide que les ténors historiques de la discipline à leur début. Voire bien plus.

C'est là dessus qu'Ecclestone est complétement aux fraises, ce ne sont pas les petites équipes qui sont malades mais la discipline elle-même, qui étouffe tous les projets nouveaux.

Et niveau amateurisme, la F1 n'a pas attendu Caterham et Marussia pour voir des équipes utiliser des expédients douteux. Il faudrait que je retrouve le témoignage de Loïc Bigois sur son court passage chez Minardi. Entre les blocs moteurs Cosworth achetés en gros et rafistolés en interne et les châssis dont on bouchait les vides avec du polystyrène...c'était assez folklorique aussi.

Dans une F1 saine, Caterham serait déjà arrivé au niveau de Sauber et Force India, à n'en pas douter.

On dirait que la f1 actuelle engendre des projets sérieux, alors. Ca parait un peu paradoxal non?

de **Aym** le 19 Nov 2014, 22:56

C'est fini pour Marussia, ils ne seront pas à Abu Dhabi

http://motorsport.nextgen-auto.com/Maru ... 84343.html

de **Al Kasil** le 19 Nov 2014, 23:43

Fuck....

Et Sauber qui se jette sur le cadavre...en toute logique.

J'aurais tellement aimé qu'ils soient du voyage, simplement pour le geste, pour le symbole, pour la mettre profond à Bernie...et pour Jules bien sur.

de **Seb** le 20 Nov 2014, 00:25

C'est vraiment dommage de ne pas pouvoir les voir profiter des droits télé liés à la superbe performance de Monaco de Bianchi. J'ai beau aimer Sauber, il y a quelque chose de dégueulasse de les voir récupérer cette somme alors qu'ils ne sont même pas parvenus à mettre un seul point dans leur escarcelle.

de **Owp** le 20 Nov 2014, 01:19

Seb a écrit:C'est vraiment dommage de ne pas pouvoir les voir profiter des droits télé liés à la superbe performance de Monaco de Bianchi. J'ai beau aimer Sauber, il y a quelque chose de dégueulasse de les voir récupérer cette somme alors qu'ils ne sont même pas parvenus à mettre un seul point dans leur escarcelle.

Après liquidation, tout argent dû à une équipe doit normalement revenir à ses créanciers, non ?

de **Seb** le 20 Nov 2014, 01:35

Ca, c'est la règle de droit générale. Encore faut-il qu'il y ait de l'argent à lui redistribuer. Je ne sais pas s'il est stipulé au niveau des accords Concorde mais une clause précisant qu'une écurie qui n'a plus d'existence légale en fin de saison ne rentre pas en lice pour le partage des droits télé, ça n'aurait rien d'étonnant. C'est même quelque chose de plutôt courant.

de **Ghinzani** le 20 Nov 2014, 07:43

L'équipe est déclassée si elle a manque trois gp, il me semble.
Donc....

de **Aym** le 20 Nov 2014, 10:22

Barrichello a démenti, donc ce ne sera pas lui au volant.

de **Ouais_supère** le 20 Nov 2014, 10:34

Je l'avais prédit.
(en quelque sorte)

de **a6gcs** le 20 Nov 2014, 12:35

Seb a écrit:Je ne sais pas s'il est stipulé au niveau des accords Concorde mais une clause précisant qu'une écurie qui n'a plus d'existence légale en fin de saison ne rentre pas en lice pour le partage des droits télé, ça n'aurait rien d'étonnant .

Je crois que cela a déjà été le cas à plusieurs reprises, à la fin de Prost et de SuperAguri notamment.

de **François** le 20 Nov 2014, 13:39

Normalement ce sera Will Stevens (5ème FR3.5), il est dans le box de l'équipe depuis deux jours... ils font des procédures pour que la journée du vendredi lui serve à valider sa super-licence pour le samedi-dimanche...

de **François** le 20 Nov 2014, 14:08

François a écrit:Normalement ce sera Will Stevens (5ème FR3.5), il est dans le box de l'équipe depuis deux jours... ils font des procédures pour que la journée du vendredi lui serve à valider sa super-licence pour le samedi-dimanche...

C'est confirmé.

de **Ghinzani** le 20 Nov 2014, 14:37

Il paraît qu'elle aura une déco spéciale genre sapin de Noël : une foule de petits sponsors.

de **Eleanor Rigby** le 20 Nov 2014, 15:09

Entre ça, et les vieilles tenues ressorties de l'ère Fernandes, avec des sponsors qui ne sont plus...

de **Ghinzani** le 20 Nov 2014, 15:21

Eleanor Rigby a écrit:Entre ça, et les vieilles tenues ressorties de l'ère Fernandes, avec des sponsors qui ne sont plus...

Il fut une époque où on les occultait à coup d'adhésifs

de **Owp** le 20 Nov 2014, 15:30

Kobayashi...
J'imaginais déjà sa vie se conjuguer sur un autre mode que la F1.

On dit souvent de Rubens capable de tout pour mettre les deux pieds dedans, mais Kamui a une aussi forte volonté de le faire dans des équipes au futur fort douteux.

de **Nicklaus** le 05 Fév 2015, 16:17

Tout est mis aux enchères.

de **Ghinzani** le 05 Fév 2015, 17:23

Nicklaus a écrit:Tout est mis aux enchères.

Sauf Ericsson, Sauber l'a déjà acheté .

de **Nicklaus** le 05 Fév 2015, 17:25

C'est un peu l'inverse.

de **Orion** le 09 Juin 2016, 20:00

Visite des locaux de Caterham ce mois ci: http://www.derelictplaces.co.uk/main/mi ... 016-a.html

de **Al Kasil** le 09 Juin 2016, 23:45

C'est bizarre, c'est à la fois très clean, mais on a quand même l'impression d'être à Tchernobyl, comme une sorte d'abandon précipité (apparemment les lumières tournent toujours, ça doit être assez étrange comme atmosphère)

Et tout aussi curieux de se dire que cette usine a accueilli et enterré Arrows, Super Aguri, Caterham...c'est un peu l'Amityville de la F1 en fait

Je me serais inquiété si Haas avait décidé d'en faire son QG...

de **Orion** le 16 Oct 2016, 12:34

Je viens de trouver cet article sur la fin de Caterham F1 http://www.racecar-engineering.com/arti ... collapsed/

Incroyable que l'homme de ménage de l'usine payé GBP1000 par mois soit devenu pendant quelque jour le managing director de Caterham F1!