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Messagede Cortese le 09 Jan 2014, 14:06

J'avoue que je ne connais pas du tout cette Lamera et que j'aurais été bien incapable de reconnaitre un châssis Tatuus ou Reynard. En fait l'ATS en seconde position pour un mot de 4 lettres était suffisante et comme je l'ai reconnue instantanément c'était pas difficile.
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Messagede Ghinzani le 09 Jan 2014, 14:39

Cortese a écrit:J'avoue que je ne connais pas du tout cette Lamera et que j'aurais été bien incapable de reconnaitre un châssis Tatuus ou Reynard. En fait l'ATS en seconde position pour un mot de 4 lettres était suffisante et comme je l'ai reconnue instantanément c'était pas difficile.

C'est bien d'avouer, tu ne seras "qu'" égorger :P
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Messagede Hawk le 09 Jan 2014, 16:06

Qui est-ce, je pense que ce pilote a réalisé un exploit resté unique à ce jour !

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Messagede Aiello le 09 Jan 2014, 16:09

C'est écrit dessus, c'est Michel Vaillant. Et c'est pas qu'un seul exploit qu'il a réalisé ! :D





:jesors:
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Messagede Hawk le 09 Jan 2014, 16:12

Aiello a écrit:C'est écrit dessus, c'est Michel Vaillant. Et c'est pas qu'un seul exploit qu'il a réalisé ! :D





:jesors:



Pas si bête, c'est un indice...
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Messagede LS le 09 Jan 2014, 17:16

Cortese a écrit:J'avoue que je ne connais pas du tout cette Lamera et que j'aurais été bien incapable de reconnaitre un châssis Tatuus ou Reynard. En fait l'ATS en seconde position pour un mot de 4 lettres était suffisante et comme je l'ai reconnue instantanément c'était pas difficile.


Je me doutais que pour toi la Lamera monotype actuel serait la moins évidente voire anachronique, mais à l'inverse, pour les moins férus d'histoire, la Lamera pouvait être la plus simple.
C'est un challenge monté en 2012 en autre par Merafina (Celui qui court en Andros) sur base d'un châssis tubulaire of course avec un moteur 2.5 l turbo mais décompressé ( descendu en dessous des 300CH) mais je ne sais plus de quelle origine il provient . Lancé en 2012 il a pris un certain essor en 2013
C'est le système Legend Car, avec des teams qui louent et d'autres qui investissent et cherchent des pilotes mais en plus "moderne aspect", plus puisant, sans chercher des particularités techniques pour contenir le coût de location au week-end.

Reynard par contre, aurait du t'interpeller puisque je faisais allusion au 1er modèle celui de F3 qui marque l' entame d'une carrière honorable de cette marque m^me si pas sans heurts jusqu'au monotype ChampCar (ou Indy) et sachant qu'Adrien Reynard faisait partie du 1er tour de table à la genèse de la création de BAR qui avait incorporé nombre d'ex personnel de Tyrell mais était partie d'une feuille blanche en matière de conception.
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Messagede LS le 09 Jan 2014, 17:27

Indice:
Est ce que le pilote à découvrir ne serait que très "occasionnel" de cette ..... F3 ?
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Messagede Cortese le 09 Jan 2014, 17:37

LS a écrit:
Cortese a écrit:J'avoue que je ne connais pas du tout cette Lamera et que j'aurais été bien incapable de reconnaitre un châssis Tatuus ou Reynard. En fait l'ATS en seconde position pour un mot de 4 lettres était suffisante et comme je l'ai reconnue instantanément c'était pas difficile.


Je me doutais que pour toi la Lamera monotype actuel serait la moins évidente voire anachronique, mais à l'inverse, pour les moins férus d'histoire, la Lamera pouvait être la plus simple.
C'est un challenge monté en 2012 en autre par Merafina (Celui qui court en Andros) sur base d'un châssis tubulaire of course avec un moteur 2.5 l turbo mais décompressé ( descendu en dessous des 300CH) mais je ne sais plus de quelle origine il provient . Lancé en 2012 il a pris un certain essor en 2013
C'est le système Legend Car, avec des teams qui louent et d'autres qui investissent et cherchent des pilotes mais en plus "moderne aspect", plus puisant, sans chercher des particularités techniques pour contenir le coût de location au week-end.

Reynard par contre, aurait du t'interpeller puisque je faisais allusion au 1er modèle celui de F3 qui marque l' entame d'une carrière honorable de cette marque m^me si pas sans heurts jusqu'au monotype ChampCar (ou Indy) et sachant qu'Adrien Reynard faisait partie du 1er tour de table à la genèse de la création de BAR qui avait incorporé nombre d'ex personnel de Tyrell mais était partie d'une feuille blanche en matière de conception.

:o
Oui j'avais deviné que la première était une Reynard.
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Messagede François le 09 Jan 2014, 18:15

Cortese va falloir suivre un peu le sport auto actuel, car les modèles d'aujourd'hui sont les futures autos historiques de demain. :D
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Messagede Cortese le 09 Jan 2014, 18:36

François a écrit:Cortese va falloir suivre un peu le sport auto actuel, car les modèles d'aujourd'hui sont les futures autos historiques de demain. :D


Ah mais je me suis expliqué ! Comme l'avait bien expliqué Maître Hervé Poulain, la grande époque romantique du Sport Auto s'est terminée dans les années 60. Jusque là on pouvait dire que c'était une forme d'art, mais depuis ce n'est plus qu'un sport. Et je déteste le sport. Et donc les voitures de course avec pub et ailerons ne seront jamais élevées au rang d'objets d'art de collection, comme une Ferrari 250GTO...
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Messagede LS le 09 Jan 2014, 19:03

Hawk a écrit:Qui est-ce, je pense que ce pilote a réalisé un exploit resté unique à ce jour !

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Bon j'ai une idée, après avoir pensé à Henri Grandsire qui n'avait pourtant pas ce casque
Je propose: ...
......
........
........
.............
Une femme
Et oui je pense à Yvette Fontaine
Plus connu pour ses exploits et courses en Ford notamment en Ford Escort
Alors je n'ai pas tout les éléments de l'histoire suggérée par l'ami Hawk
Mais elle a réalisé un authentique exploit en étant Championne de Belgique des circuits en 69 tous pilotes confondus bien évidemment.
Ce qui correspondrait au GT tour actuel
Elle avait même été repéré par Stewart et a eu un contrat Ford officiel
Mais reste le pourquoi de la question si c'est plus "recherché", et pourquoi la photo ne l'a montre pas en Ford
Soit c'est le GP de Chimey
Soit une course de cote Houet (orthographe ?)

Belge comme Graton
Et comme il voulait parfois des femmes
Il y a peut-être un rapport avec Vaillant

Si c'est cela je viens de faire une rapide recherche, et elle a bien couru à Chimay en monoplace (contre ...Hunt !!!)
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Messagede Hawk le 09 Jan 2014, 22:59

C est effectivement Yvette Fontaine en F 3 a Chimay, et oui Yvette a été en 1969 Champion ( pas Championne comme elle aime le preciser) de Belgique devant tous les cadors belges de Tourisme sur sa Ford Escort. Cette annee là, Yvette avait battu lors de la derniere course le record du tour de Zolder établi par Ickx. Le jour de la photo , ses sponsors lui avit loué une F3 usine de chez Lotus, mais preparée a la Chapman pour pilote payant, elle n a pu se defendre rapports de boite inadaptés et fuite d huile après trois tours.... C est d elle meme que je cotoye parfois lors de journees circuit que je tiens le resumé de tout ceci. Le team c est un team crée en Belgique au nom de Michel Vaillant et Yvette apparait dans un album au volant d une Vaillante Commando ( j ai oublié le titre de l album peut etre 5 filles dans la course ? )
Le topic que je lui ai consacré sur Autodiva est ici :
http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic. ... 7&p=308445


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Messagede Aiello le 13 Jan 2014, 09:27

Une page d'histoire intéressante Hawk (même si je n'ai pas pu lire ton lien, il faut être inscrit) !
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Messagede Hawk le 13 Jan 2014, 16:53

Aiello a écrit:Une page d'histoire intéressante Hawk (même si je n'ai pas pu lire ton lien, il faut être inscrit) !

"
Nous sommes à Zolder en cette fin de saison 1969, au départ de cette course, deux prétendants au titre de Champion de Belgique des conducteurs de voitures de Tourisme : Jean Pierre Gaban sur sa Porsche 911 et Yvette Fontaine, engagée sur son Escort.
Yvette roule sur l'Escort depuis 1968 car elle a répondu à l'appel de Ford Belgique qui voulait promouvoir sa nouvelle Escort avec un pilote féminin. Oui mais voilà, après une belle saison 1968 d'apprentissage de l'auto, notre jolie et frèle pilote taille des croupières à ses adversaires et domine son équipier le pourtant rapide Alain Dex depuis le début de la saison 1969. Si bien que de Gaban et elle, le pilote qui terminera devant l'autre sera titré ! Départ ,le Hollandais Vermeulen s'échappe en tête, personne ne le reverra, la Porsche 911 de Gaban se place seconde position, derrière elle la petite Escort d'Yvette s'accroche. Il apparait que la 911 est plus rapide en ligne droite mais que la petite souris qu'est Yvette Fontaine se rapproche du gros chat dans les parties plus techniques. Une première fois l'Escort passe en tête, mais Gaban repasse dans la ligne droite... et la fin de la course se profile, Yvette observe Jean Pierre et comprend soudain où elle va passer.... Jean Pierre Gaban est peu à son aise dans un des virages du circuit où il est déjà sorti précédemment. C'est là qu'au dernier tour l'Escort attaque, la Porsche glisse, mord la terre, mais c'est l'Escort qui sort en premier du nuage de poussière, Yvette a gagné son pari, la 911 tente bien de remonter une dernière fois l'Escort mais il est trop tard.. Yvette Fontaine est devenue "Champion de Belgique des conducteurs de voitures de Tourismes" ... "Champion" et pas "Championne" comme elle adore le préciser.

A ce jour et sauf erreur de ma part, elle reste l'unique femme à avoir réalisé cet exploit.
"


Son site :

http://www.yvette-fontaine.be/
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Messagede Aiello le 13 Jan 2014, 16:59

:o
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Messagede LS le 28 Mai 2014, 20:52

Je vous propose un petit Quizz sans photo sur la F1
Je ne vous garanti pas à 100% les réponses, mais faut bien vous dégourdir les méninges :
(les mots peuvent avoir leur importance.)

1) Quel est le premier pilote de couleur à avoir "tâté" de la F1 ?

2) (Très facile) Quel est l'américain qui doit avoir le plus grand nombre de GP à son actif ?

3) Toujours venant de l'autre coté de l'Atlantique, 3 pilotes ont vraiment surpassé tous les autres en matière de présence en F1 dont deux aussi pour leur talent ou leur charisme.
celui de la question 2.......puis le plus célèbre Mario Andretti -les 2 à plus de 100 GP- et D.Gurney.
Ensuite en terme de participations , même si vous connaissez et penserez à P.Revson ou P.Hill, 2 autres pilotes américains seulement ont couru plus de 50 GP : Lesquels ?

4) Soyons très actuel, Indy 500 vient de se dérouler avec la victoire de R. Hunter-Reay d'un poil sur H. Castroneves
D'après vous (et d'après moi) combien de pilotes ayant participé a cette édition 2014 ont tenu un volant de F1 au moins 1 fois (en piste quand même, pas dans une foire !)


5) Changeons de continent
J'ai peur de me faire reprendre par Cortèse sur cette question, mais je lance
Si l'on considère Ferenc Szisz comme Français même si d'origine Hongroise, quel est le pilote de l'ex bloc de l'Est ( donc pas la Pologne) qui aurait piloté une F1 ?
Indice , cela me semble contemporain, le 1er Russe en GP est évidement Petrov.
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Messagede Rainier le 28 Mai 2014, 20:58

LS a écrit:Je vous propose un petit Quizz sans photo sur la F1
Je ne vous garanti pas à 100% les réponses, mais faut bien vous dégourdir les méninges :
(les mots peuvent avoir leur importance.)

1) Quel est le premier pilote de couleur à avoir "tâté" de la F1 ?

2) (Très facile) Quel est l'américain qui doit avoir le plus grand nombre de GP à son actif ?

3) Toujours venant de l'autre coté de l'Atlantique, 3 pilotes ont vraiment surpassé tous les autres en matière de présence en F1 dont deux aussi pour leur talent ou leur charisme.
celui de la question 2.......puis le plus célèbre Mario Andretti -les 2 à plus de 100 GP- et D.Gurney.
Ensuite en terme de participations , même si vous connaissez et penserez à P.Revson ou P.Hill, 2 autres pilotes américains seulement ont couru plus de 50 GP : Lesquels ?

4) Soyons très actuel, Indy 500 vient de se dérouler avec la victoire de R. Hunter-Reay d'un poil sur H. Castroneves
D'après vous (et d'après moi) combien de pilotes ayant participé a cette édition 2014 ont tenu un volant de F1 au moins 1 fois (en piste quand même, pas dans une foire !)


5) Changeons de continent
J'ai peur de me faire reprendre par Cortèse sur cette question, mais je lance
Si l'on considère Ferenc Szisz comme Français même si d'origine Hongroise, quel est le pilote de l'ex bloc de l'Est ( donc pas la Pologne) qui aurait piloté une F1 ?
Indice , cela me semble contemporain, le 1er Russe en GP est évidement Petrov.


J'ai d'autres réponses pour les autres questions.
mais pour la 5, je dirai le pilote tchèque de la Prost AP04, Tomas Enge.
Un mec très sympa :good

parmi les américains, le petit Richie Ginther premier pilote à avoir fait gagné Honda en F1
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Messagede LS le 28 Mai 2014, 21:14

T. Enge c'est 2001
mais j'ai antérieur
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Messagede Garion le 28 Mai 2014, 21:35

Hawk a écrit:C est effectivement Yvette Fontaine

Merci de m'avoir fait découvrir cette pilote, je suis allé voir son site, c'est un sacré bout de bonne femme apparemment :D
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 08:37

Pilote de couleur ça veut dire Noir ? Parce que sinon, Prince Bira est surement le premier non-blanc. Il y a eu aussi le Hawaïen Danny Ongais.
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 08:45

5) Changeons de continent
J'ai peur de me faire reprendre par Cortèse sur cette question, mais je lance
Si l'on considère Ferenc Szisz comme Français même si d'origine Hongroise, quel est le pilote de l'ex bloc de l'Est ( donc pas la Pologne) qui aurait piloté une F1 ?
Indice , cela me semble contemporain, le 1er Russe en GP est évidement Petrov.


Le début de ta question laisse entendre que tu considères les GP comme de la F1 (et je suis d'accord). Je pourrais répondre alors : Manfred von Brauchitsch, le vice-champion d'Europe, neveu du Commandant en chef de la Wehrmacht, qui était devenu citoyen Est-allemand en 1955 ! Sinon, Edgar Barth, Est-allemand a couru deux GP (d'Allemagne de l'Ouest), un comme Est-allemand et un après sa fuite )à l'ouest en 1957, en 1964.
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 08:55

2) (Très facile) Quel est l'américain qui doit avoir le plus grand nombre de GP à son actif ?


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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 08:59

Ensuite en terme de participations , même si vous connaissez et penserez à P.Revson ou P.Hill, 2 autres pilotes américains seulement ont couru plus de 50 GP : Lesquels ?


Harry Schell a couru 56 GP.
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Messagede Aym le 29 Mai 2014, 09:53

Richie Ginther en a couru 52
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Messagede LS le 29 Mai 2014, 10:35

LS a écrit:
1) Quel est le premier pilote de couleur (tendance noire) à avoir "tâté" de la F1 ?

2) (Très facile) Quel est l'américain qui doit avoir le plus grand nombre de GP à son actif ?

3) Toujours venant de l'autre coté de l'Atlantique, 3 pilotes ont vraiment surpassé tous les autres en matière de présence en F1 dont deux aussi pour leur talent ou leur charisme.
celui de la question 2.......puis le plus célèbre Mario Andretti -les 2 à plus de 100 GP- et D.Gurney.
Ensuite en terme de participations , même si vous connaissez et penserez à P.Revson ou P.Hill, 2 autres pilotes américains seulement ont couru plus de 50 GP : Lesquels ?

4) Soyons très actuel, Indy 500 vient de se dérouler avec la victoire de R. Hunter-Reay d'un poil sur H. Castroneves
D'après vous (et d'après moi) combien de pilotes ayant participé a cette édition 2014 ont tenu un volant de F1 au moins 1 fois (en piste quand même, pas dans une foire !)

5) Changeons de continent
J'ai peur de me faire reprendre par Cortèse sur cette question, mais je lance
Si l'on considère Ferenc Szisz comme Français même si d'origine Hongroise, quel est le pilote de l'ex bloc de l'Est ( donc pas la Pologne) qui aurait piloté une F1 ?
Indice , cela me semble contemporain, le 1er Russe en GP est évidement Petrov.


1) oui "black"...alors ?

2) Gagné Eddie Cheever

3) Oui trouvé mais vous vous êtes mis à deux.
Cheever-Andretti -Gurney (86)
Puis Harry Schell 56 GP, R. Ginther 52 Gp puis Phil Hill 47 puis M.Gregory 38 puis Brett Lunger un peu oublié 34, P.Revson 30 +autres hors Championnat....

4) Ce n'est pas très difficile.

5) Je m'en doutais...Cortese nous sort des pilotes à double nationalité, je ne savais pas ces détails mais je m''attendais à cela d'où mes précautions.
Alors hormis ces anachronismes, de manière plus récente je cherchais à vous faire trouver qui avant T.Enge a pris un volant de F1.
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 11:19

Pour la 5 ça doit être Zsolt Baumgartner (Hongrie)
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 11:41

LS a écrit:1) oui "black"...alors ?



A part Danny Ongais (indigène hawaïen mais peut-être métis) que j'ai déjà cité, je ne vois pas. Par contre on pourrait ajouter Harry Schell aussi dans la liste des pilotes non-blancs puisque son père était... Iroquois !
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Messagede LS le 29 Mai 2014, 11:59

Cortese a écrit:Pour la 5 ça doit être Zsolt Baumgartner (Hongrie)


C'est la question la plus ardue.
Je m'attendais à cette réponse.
Tu es sur la piste mais c'est légèrement antérieur
Indice j'ai écrit piloté .............pas couru
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Messagede LS le 29 Mai 2014, 12:04

Cortese a écrit:
LS a écrit:1) oui "black"...alors ?



A part Danny Ongais (indigène hawaïen mais peut-être métis) que j'ai déjà cité, je ne vois pas. Par contre on pourrait ajouter Harry Schell aussi dans la liste des pilotes non-blancs puisque son père était... Iroquois !



PS: Au début justement je préparais une question sur Ongais puis j'ai changé d'option

les mots Cortese; J'ai écrit "taté" et c'est bien un "black" car sinon tu as raison sur le métissage.

.............

Indice ce fut entre 1980 et 1990.
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 14:33

Sugar Ray Robinson alors !

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Messagede LS le 29 Mai 2014, 14:41

là tu charies


S'il fallait aussi compter les "stars".. :eek:
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Messagede Cortese le 29 Mai 2014, 15:16

Willy T. Ribbs

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Messagede LS le 29 Mai 2014, 15:31

Gagné

Test chez Brabham en 1985

J'ai bien fait de te laisser chercher ! :P
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Messagede Rainier le 29 Mai 2014, 23:48

LS a écrit:
Cortese a écrit:Pour la 5 ça doit être Zsolt Baumgartner (Hongrie)


C'est la question la plus ardue.
Je m'attendais à cette réponse.
Tu es sur la piste mais c'est légèrement antérieur
Indice j'ai écrit piloté .............pas couru


Zsolt Baumgartner a couru en 2003-4 soit 2 ans après Enge.

Chez PGP, on a toujours dit que Enge était le premier pilote F1 d'un pays de l'Est.
Il y a peut être un Hongrois ou un Yougoslave qui a fait un test sur une Zastava F1 en 1979...mais est ce que ça compte ? :D
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Messagede LS le 30 Mai 2014, 08:02

Avant 2000...il y a eu un pilote pas très connu, seule sa nationalité .....sinon ce n'aurait pas été un Quizz :lol:
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Messagede Cortese le 30 Mai 2014, 12:02

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Messagede LS le 30 Mai 2014, 14:42

Bravo
C'est bien celui dont j'attendais le nom.

Reste plus que la question 4 sur Indy (c'est juste du comptage, un boulier et hop )
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Re: Quizz

Messagede Cortese le 30 Mai 2014, 16:30

Je laisse la question aux jeunes.
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Re: Quizz

Messagede cétérouge le 02 Juin 2014, 01:01

Dans les pilotes du bloc de l'est, il y a aussi Manfred von Brauchitsch à la vie sinueuse (à côté le col du Turini c'est la route 66). Vainqueur du Nürburgring, ancien gradé nazi (et neveu du chef de la Wehrmacht), escroc, puis après la guerre espion communiste et finalement président du comité olympique de la RDA :D
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Re: Quizz

Messagede Aiello le 02 Juin 2014, 15:09

cétérouge a écrit:Dans les pilotes du bloc de l'est, il y a aussi Manfred von Brauchitsch à la vie sinueuse (à côté le col du Turini c'est la route 66). Vainqueur du Nürburgring, ancien gradé nazi (et neveu du chef de la Wehrmacht), escroc, puis après la guerre espion communiste et finalement président du comité olympique de la RDA :D

Je crois que Cortese en a parlé plus haut. :D
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Re: Quizz

Messagede LS le 05 Nov 2014, 17:38

Pas un vrai Quizz
sans difficulté
Sans piège
Assez Récent
Qui est le pilote
accessoirement vous aurez reconnu le"coach"
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