Déclarations et polémiques diverses

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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede Alfa le 01 Oct 2019, 18:17

Ouais_supère a écrit:Il avait déjà dit à Jean Alesi en interview qu'à son avis il avait vécu les meilleures années de la F1.

Mon fils regarde parfois les grand prix avec moi, (enfin les départs, arrivés et un peu plus parfois) l'autre jour je lui ai montré les F1 des années 90 voir 2000. Il était choqué, du coup il trouve que les F1 actuelles sont nul.

Je te raconte pas comment ça m'a rassuré. Non mais parce que je me disais que j’étais peut être devenu qu'un vieux grincheux. :D
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Messagede DCP le 01 Oct 2019, 18:34

Alfa a écrit:
Ouais_supère a écrit:Il avait déjà dit à Jean Alesi en interview qu'à son avis il avait vécu les meilleures années de la F1.

Mon fils regarde parfois les grand prix avec moi, (enfin les départs, arrivés et un peu plus parfois) l'autre jour je lui ai montré les F1 des années 90 voir 2000. Il était choqué, du coup il trouve que les F1 actuelles sont nul.

Je te raconte pas comment ça m'a rassuré. Non mais parce que je me disais que j’étais peut être devenu qu'un vieux grincheux. :D


ça te rassure que ton fils soit déjà un vieux grincheux ? :P :oops: :jesors:
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Messagede Ouais_supère le 01 Oct 2019, 18:35

J'ai pas été un inconditionnel des années 2000, mais je sais pas si c'était pas parce que j'avais d'autres chats à fouetter à ce moment.

Le début des années 90, j'ai adoré, mais je découvrais.

Les GP des années 80, j'en ai vus en archive, évidemment, mais sans l'adrénaline du direct c'est pas passionnant pour moi, en tout cas j'ai souvent trouvé ça chiant.
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Messagede Nicklaus le 01 Oct 2019, 19:04

Jordan en 1997, c'était ça :
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22 ans plus tard, c'est devenu ça :
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un rouleau de pq biscornu avec à son volant, le fils caché de lou ferrigno :
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C'était mieux avant
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Messagede Maverick le 01 Oct 2019, 19:20

Ouais_supère a écrit:J'ai pas été un inconditionnel des années 2000, mais je sais pas si c'était pas parce que j'avais d'autres chats à fouetter à ce moment.

Le début des années 90, j'ai adoré, mais je découvrais.

Les GP des années 80, j'en ai vus en archive, évidemment, mais sans l'adrénaline du direct c'est pas passionnant pour moi, en tout cas j'ai souvent trouvé ça chiant.
Les GP dans les années 80, pour en avoir vu pas mal en enregistrement, étaient chiants en fait. Le seul suspense, c'était de savoir qui allait abandonner vu que la fiabilité était médiocre.

Les années 90 étaient mieux à cause de ravitaillement qui amenaient quelque chose mais ça devenait déjà difficile de dépasser. Et à la fin des années 90 sont arrivés les pneus rainurés... :mad:
C'est dommage parce que les derniers V10 étaient des monstres de puissance. On devait approcher les 950-1000cv en qualif et 370km/h sans DRS à Monza. :good

Le début des années 2010 était mieux avec le retour des slicks et le DRS (J'ai toujours trouvé que c'était une solution intéressante) mais les V8 étaient moyennement puissants. Sur certains circuits, elle peinaient pour atteindre les 300km/h.

Puis est arrivé le V6T. :cry:

En fait, je voudrais les voitures de 2017 sans le halo et avec des V10/V12 de 3L d'au moins 900cv. 8-) :-D
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Messagede Feyd le 01 Oct 2019, 19:48

Personnellement, en terme de spectacle je n'ai jamais autant pris mon pied qu'en regardant le CART des années 90. C'était pour moi le sport auto typé F1 parfait. Circuits routiers, urbains, ovales. De belles voitures (tant en forme qu'en déco) très très puissantes avec leur V8 Turbo, et surtout, surtout, une différence de performance très faible entre les voitures. On avait 5/6 top teams, donc une bonne 12aine de pilotes qui pouvaient prétendre à la victoire à chaque course. Ambiance décontractée (un peu comme la F1 des années 70/80). Puis les caméras embarquées étaient super. Souvent longues et on pouvait apprécier les pilotes changer les vitesses manuellement. Puis avec le Handford Device c'était de la folie à Michigan et Fontana tellement ça dépassait à 360 de moyenne. Le bon vieux temps. :vieux:
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Messagede Maverick le 01 Oct 2019, 22:08

J'ai surtout suivi les saison 99 et 00 avec Montoya. Et c'est vrai que ces saisons là étaient biens :good
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Messagede Cortese le 02 Oct 2019, 09:29

Feyd a écrit:Personnellement, en terme de spectacle je n'ai jamais autant pris mon pied qu'en regardant le CART des années 90. C'était pour moi le sport auto typé F1 parfait. Circuits routiers, urbains, ovales. De belles voitures (tant en forme qu'en déco) très très puissantes avec leur V8 Turbo, et surtout, surtout, une différence de performance très faible entre les voitures. On avait 5/6 top teams, donc une bonne 12aine de pilotes qui pouvaient prétendre à la victoire à chaque course. Ambiance décontractée (un peu comme la F1 des années 70/80). Puis les caméras embarquées étaient super. Souvent longues et on pouvait apprécier les pilotes changer les vitesses manuellement. Puis avec le Handford Device c'était de la folie à Michigan et Fontana tellement ça dépassait à 360 de moyenne. Le bon vieux temps. :vieux:


J'ai jamais compris pourquoi il avait été abandonné si vite ce truc. J'espérais qu'il arriverait en F1. Logiquement.
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Messagede Stéphane le 02 Oct 2019, 09:59

Ca marchait bien sur ovale, mais je suis pas certain de l'effet sur routier.
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Messagede Feyd le 02 Oct 2019, 10:41

Ca n'a jamais été utilisé en dehors des grands ovales. Il faut croire que ça ne fonctionnait pas sur les circuits classiques. De toute façon, ce n'était pas nécessaire. Les voitures étant de niveau relativement proche, on avait de belles bagarres même sur les urbains tortueux.
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Messagede sheon le 02 Oct 2019, 11:30

C'est quoi ? :oops:
Si j'avais souvent répété que je désirais mourir dans mon lit, ce que je voulais vraiment dire par là, c'est que je voulais me faire marcher dessus par un éléphant pendant que je ferais l'amour. Les Fusils d'Avalon, Roger Zelazny.
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Messagede Maverick le 02 Oct 2019, 11:50

Une plaque verticale qui générait une zone de basse pression donc d'aspiration, je crois.
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Messagede Cortese le 02 Oct 2019, 12:14

Maverick a écrit:Une plaque verticale qui générait une zone de basse pression donc d'aspiration, je crois.


Oui, c'etait rien d'autre qu'un bon vieux "pan coupé" comme en avaient toutes les voitures d'endurance des années 60. Cette notion aérodynamique, dite "de Kamm" du nom de l'aerodynamicien (de chez Mercedes avant guerre si je me souviens bien) avait été appliqué pour la première fois sur la Cunningham-Chrysler C4RK (K comme Kamm), un gros coupé qui a couru au Mans en 1952-53, mais qui avait été surtout popularisé par Ferrari en 1961 lorsqu'il a présenté sa 246SP, qui a servi de modèle à toute une generation de voitures. Le but initial etait non pas de générer une depression, mais au contraire de stabiliser les filets d'air autour d'un arrière haut, comme s'il amorçait une "longue queue" fantôme. L'aéro d'ensemble devenait plus fine et la voiture gagnait en vitesse de pointe. Très vite Ferrari a installé un "becquet" (un flap dirait on aujourd'hui) par dessus le pan coupé qui ameliorait encore la finesse aero tout en procurant de l'appui sur l'arrière ce qui comblait le deficit dramatique en stabilité à haute vitesse des prototypes de l'époque. C'etait le pilote-essayeur americain Richie Ginther qui en avait apporté l'idée, un souvenir de son passé de mécanicien dans l'armée de l'air.
C'est à partir de ces flaps, de plus en plus grands et hauts que finalement Jim Hall, la tête pensante de Chaparral a eu l'idée de l'aileron carrément détaché de la carrosserie, en 1966. Mais il n'etait pas vraiment le premier. Sans remonter à l'Opel Rak2 a fusées de 1928 ou à la Mercedes T80 de 1939 qui avaient des ailes deportantes latérales, c'est un ingenieur suisse, Michael May, qui avait équipé sa Porsche 550 d'un aileron, aux 1000km du Nürburgring de 1956 (autorisé aux essais, interdit en course), puis à Indianapolis 1962, Smokey Yunick, le legendaire mecanicien de la Nascar qui avait monté un aileron sur une Indycar (autorisé aux essais, interdit en course).
Quant au Handford device, je suppose qu'il devait poser des problèmes pratiques et metaphysiques. Pratiques par ce qu'il faudrait le caréner côté moteur (pour ne pas faire aérofrein) sans parler des multiples trous et accès divers necessaires (echappements etc...) qui seraient sans aucun doute l'objet de polémiques, et metaphysiques, parce que parce que la F1, elite de l'elite ne peut pas accepter un bidule aussi barbare.
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Messagede Feyd le 02 Oct 2019, 14:48

Avec images, c'est mieux :

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Messagede Hugues le 03 Oct 2019, 19:54

Sinon Binotto et Vettel se sont parlés hier à Maranello. Vettel dit que de toute façon il était prévu qu'il passe à Maranello et qu'il devrait y passer plus souvent..

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Messagede Ouais_supère le 03 Oct 2019, 20:15



C'est vraiment sympa.

Il est pas obligé de faire ça, et on sait l'estime qu'il a pour Leclerc par ailleurs.

C'est un chouette type.
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Messagede Stéphane le 03 Oct 2019, 20:16

Mon dieu, Vettel passe du temps à Maranello et parle avec son boss.

Dans quel monde vit-on, c'est incroyable !!
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede iceman46 le 03 Oct 2019, 20:28

Ouais_supère a écrit:


C'est vraiment sympa.

Il est pas obligé de faire ça, et on sait l'estime qu'il a pour Leclerc par ailleurs.

C'est un chouette type.


clair et comme tu n'es pas un fan,ton post et objectif :D
http://www.toilef1.com/IMG/jpg/140107spa.jpg

au revoir mon ami,continue a regarder les grands prix la haut au paradis des fans de sport auto.
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Messagede Ouais_supère le 03 Oct 2019, 20:37

Ah ben non, je suis dans le "sympa / pas sympa", je suis dans la pure subjectivité.
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Messagede sheon le 03 Oct 2019, 21:14

https://www.gpblog.com/en/news/46948/-max-verstappen-should-make-the-switch-to-ferrari-immediately-.html?itm_source=www.gpblog.com&itm_medium=highlighted-content

Ce qui est marrant, c'est la rapidité avec laquelle les gens oublient qu'avant Spa Red Bull était plus rapide que Ferrari. :lol:
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Messagede Stéphane le 03 Oct 2019, 21:18

You're only as good as your last race, comme on dit.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Nicklaus le 04 Oct 2019, 09:27

On est pas à l'abri d'un switch Verstappen/vettel en fin de saison.
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Messagede Stéphane le 04 Oct 2019, 09:30

Comme si c'était pas déjà assez compliqué à gérer comme ça chez Ferrari. :lol:
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Nicklaus le 04 Oct 2019, 09:58

Ca leur ressemblerait bien justement.
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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede Ouais_supère le 04 Oct 2019, 09:59

Je n'y crois pas un seul instant.

Ferrari n'a rien à y gagner, Red Bull non plus, et je crois pas que Leclerc et Verstappen aient le moindre intérêt à déterminer si tôt dans leur carrière lequel est le meilleur des deux.
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Messagede sheon le 04 Oct 2019, 10:24

Plussain.
Chez Ferrari, leur but à moyen terme est plutôt de faire monter Leclerc en expérience pour devenir le numéro 1, sachant qu'il y a encore des jeunes dans la filière qui font la queue. Aucun intérêt de lui mettre un mec aussi ingérable que Verstappen dans les pattes.
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Messagede Stéphane le 04 Oct 2019, 20:46

Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Cortese le 04 Oct 2019, 22:02

Priver la concurrence de Verstappen n'est pas sa intérêt.
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Messagede Ouais_supère le 05 Oct 2019, 08:41

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Messagede Maverick le 05 Oct 2019, 08:53

Il a une sacrée culture de la F1 Vettel.
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Messagede Shoemaker le 05 Oct 2019, 09:29

Bon, même si c'est + ou - de la com, ils n'ont pas l'air de se détester. C'est presque rassurant :D
D'ailleurs, même si c'est de la pure com, ça montre que ce sont des pro, qui font passer la paix diplomatique avant la guerre ouverte.
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Messagede Ouais_supère le 05 Oct 2019, 09:40

Ce ne sont pas toujours tout à fait les mêmes avec et sans casque.
Ce sont des gens civilisés, on est toujours agréablement surpris quand on les découvre en tant que personne.

Et à la décharge de Leclerc, Vettel doit bouffer des cérémonies protocolaires avec Ferrari depuis 2015, avec défilés de vieilles gloires et photos en noir et blanc, en plus d'avoir été fan de Schumacher.
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Messagede Stéphane le 05 Oct 2019, 10:03

Comment, on aurait gonflé médiatiquement une relation pourrie entre les deux ???!!!!

:lol:
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Ouais_supère le 05 Oct 2019, 10:07

On oublie souvent combien de fois par semaine voire par jour on s'engueule avec nos propres collègues, alors qu'on a rien contre eux, humainement.
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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede sheon le 05 Oct 2019, 10:14

Ouais_supère a écrit:Leclerc humilié par Vettel :

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... zlRAW.html

http://communaute.f1-express.net/viewtopic.php?f=26&p=2254724#p2254724
:cry:

(pour info, tous les grill the grid ont sans doute été enregistrés en début de saison)
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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede Stéphane le 05 Oct 2019, 10:19

Je suis toujours pas convaincu que c'est une bonne idée d'avoir séparer les vidéos du reste.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Ouais_supère le 05 Oct 2019, 10:26

Preuve !
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Messagede Marlaga le 05 Oct 2019, 12:39

sheon a écrit:
Ouais_supère a écrit:Leclerc humilié par Vettel :

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... zlRAW.html

http://communaute.f1-express.net/viewtopic.php?f=26&p=2254724#p2254724
:cry:

(pour info, tous les grill the grid ont sans doute été enregistrés en début de saison)


C'est quoi ce forum vide que personne ne consulte ? :lol:
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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede Cortese le 05 Oct 2019, 17:52

Pauvre Ascari, dernier champion du monde italien, premier de Ferrari, détenteur du record de victoires consécutives en CDM (9) jusqu'à Schumacher (sur deux saisons et du nombre de victoires consécutives en une saison jusqu'à Clark, 6), premier double champion du monde, seul égal redouté et déclaré de Fangio, personne ne s'en souvient.
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Re: Déclarations et polémiques diverses

Messagede Nono le 05 Oct 2019, 18:13

Il a cité Kimi en dernier alors que c'est le plus récent. Et de façon générale Kimi est régulièrement oublié :D

Je pense que l'Histoire Rouge l'oubliera vite. Hélas...

Pour ce qui est de Vettel, la façon dont il regarde fixement quand il cherche montre un peu qu'il a les images dans la tête oui. Son erreur sur les Mike est flagrante....

Je pense qu'il doit avoir les panneaux d'un couloir de l'Usine en tête ou un truc comme ça...

Faudrait voir s'il n'a pas deja été interrogé Y'a 4 ans :D
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