106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

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Messagede Aiello le 09 Oct 2017, 12:53

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Messagede sheon le 09 Oct 2017, 13:07

Stéphane a écrit:Tout le monde peut le faire.

Faut quand même démonter tout le moteur. Ça ne s'improvise pas.
Mais si tu sais faire ça, le joint coûte dix balles.
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Messagede Stéphane le 09 Oct 2017, 14:09

Pardon, je croyais que tu te moquais de Luke (ou Capet).
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede sheon le 09 Oct 2017, 14:10

Ah, je ne me souviens pas de ça.
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Messagede Stéphane le 09 Oct 2017, 14:13

Il comprenait pas que les gens mettent leur bagnole chez le garagiste, que ce soit pour changer une roue ou le moteur, c'était toujours "à la portée de tout le monde"
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede sheon le 09 Oct 2017, 14:20

Ok :lol:
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Messagede Aiello le 09 Oct 2017, 14:30

Ah, Capet, dont la femme avait besoin de 286ch sous le capot pour ne pas avoir à rétrograder dans les ronds-points. :D
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Messagede Bob Williams le 09 Oct 2017, 17:42

sheon a écrit:
Stéphane a écrit:Tout le monde peut le faire.

Faut quand même démonter tout le moteur. Ça ne s'improvise pas.
Mais si tu sais faire ça, le joint coûte dix balles.


Démonter tout le moteur ? Non, juste la culasse :-D
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Messagede sheon le 10 Oct 2017, 09:12

Il me semblait que, pour y accéder, il fallait tout démonter, d'où le tarif chez un garagiste.
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Messagede Maverick le 10 Oct 2017, 10:16

Y'a un bruit de frottement qui s'intensifie plus je roule vite avec ma clio, qu'est-ce que ça peut-être ? Un roulement de roue ? Autre chose ? :?
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Messagede Aym le 10 Oct 2017, 10:31

faut penser à libérer le gamin que tu as mis dans le coffre.
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Messagede Aiello le 10 Oct 2017, 10:39

Ah moi je pensais à la canne de la grand-mère qu'il avait écrasée.
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Messagede Marlaga le 10 Oct 2017, 11:24

C'est rien, juste un motard dont la botte est restée coincée sous la roue en donnant un coup de pied. Ça passe tout seul.
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Messagede Aym le 10 Oct 2017, 12:22

Tu penseras à nous remercier, Mav, pour ces 3 réponses qui te permettent d'avancer sur ton problème.
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Messagede Stéphane le 10 Oct 2017, 12:23

Roule moins vite, ça fera moins de bruit.
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Messagede Rainier le 10 Oct 2017, 12:57

Maverick a écrit:Y'a un bruit de frottement qui s'intensifie plus je roule vite avec ma clio, qu'est-ce que ça peut-être ? Un roulement de roue ? Autre chose ? :?


C'est une Clio 4 ?

Cela m'est arrivé sur l'autoroute, je me suis arrêté pour vérifier mais j'ai rien vu.
le lendemain ça a disparu ...

C'était au niveau de la roue avant droite
Dernière édition par Rainier le 10 Oct 2017, 13:08, édité 1 fois.
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Messagede Maverick le 10 Oct 2017, 13:04

Avec toutes ces réponses, je vais pouvoir avancer :D
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Messagede denim le 10 Oct 2017, 15:28

Maverick a écrit:Y'a un bruit de frottement qui s'intensifie plus je roule vite avec ma clio, qu'est-ce que ça peut-être ? Un roulement de roue ? Autre chose ? :?


regarde des fois au niveau des carters ou autres protections en plastique qui se trouvent souvent sous les voitures.
ça tient par des agrafes à 10 balles,des fois y en a une qui s'est barrée et avec le vent ça frotte quelque part.
"quand de-Gaulle ne sera plus là,il sera encore là".
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Messagede iceman46 le 10 Oct 2017, 16:47

Maverick a écrit:Y'a un bruit de frottement qui s'intensifie plus je roule vite avec ma clio, qu'est-ce que ça peut-être ? Un roulement de roue ? Autre chose ? :?



deja un examen visuel de l'endroit ou tu supposes d'ou le bruit provient car des fois il se trouve a l'opposé,ensuite un roulement ca peut se gripper vite fait (si c'est ca)
ensuite met ta voiture sur cric a l'endroit ou provient le bruit et tu prends ta roue avec tes deux mains et essaye de la faire tournée assez vite ou tu essaye de la bouger d'un coté de l'autre si ca bouge il y a un soucis.
http://www.toilef1.com/IMG/jpg/140107spa.jpg

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Messagede Bob Williams le 29 Oct 2017, 10:58

Pour ceux qui sont sur Facebook, voici l'album photos de la restauration carrosserie de ma 205 GTI 1.9. Il apparaît sur la page du garage d'un ancien collègue carrossier qui s'est mis à son compte il y a 2 ans 1/2 et qui est passionné par ces autos :o

https://www.facebook.com/profile.php?id ... nref=story

Il y a quelques jours, vérification de la caisse pour vérifier qu'elle n'a pas subi de gros choc ayant pu endommager sa structure. Tout est OK :o

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Messagede Hugues le 29 Oct 2017, 11:27

Bah maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément...

Hugues :oops:
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Messagede Bob Williams le 29 Oct 2017, 13:13

:D
Pour faire du bon boulot, un démontage intégral, y'a rien de mieux :o
J'ai hâte qu'elle soit finie #courrir
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Messagede iceman46 le 05 Nov 2017, 12:17

http://www.toilef1.com/IMG/jpg/140107spa.jpg

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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Bob Williams le 05 Nov 2017, 14:16

Merci, j'ai effectivement lu ce projet. Étant également passionné par la 306 Maxi, je vais suivre ce projet de près :good
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Messagede iceman46 le 05 Nov 2017, 15:44

Bob Williams a écrit:Merci, j'ai effectivement lu ce projet. Étant également passionné par la 306 Maxi, je vais suivre ce projet de près :good



idem et j'irais voir le resultat lors du rallye du var.
http://www.toilef1.com/IMG/jpg/140107spa.jpg

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Messagede Sylex le 11 Nov 2017, 11:24

The amount of energy necessary to refute bullshit is an order of magnitude bigger than to produce it.
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Aym le 14 Nov 2017, 13:38

Alors...
Le week-end du 28-29 octobre, on devait assister au mariage de mon meilleur ami à Freneuse (pas loin de Mantes la Jolie, limite de la région parisienne et de la Normandie).
On est donc montés gentiment de Toulouse en voiture (peugeot 308 sw), on assiste au mariage, on fait la fête le soir.
A minuit et demi, on repart. Ma femme met le contact, allume le moteur, et là on voit un beau message qui s'affiche : "Défaut moteur : faites réparer la voiture au plus vite"

Bon.

Il était 00h30, on était en pleine cambrousse au début de la Normandie, on avait 18 kilomètres à faire pour aller dormir : le moteur tournait, il faisait un drôle de bruit, on a quand même fait les 18 kilomètres vu qu'on pouvait rouler.

Le matin, à 10h30, on charge la voiture et les enfants, on allume le moteur : il se met à tourner, puis s'arrête tout seul. On pouvait rouler un peu en accélérant à fond, mais dès qu'on était au ralenti, ça coupait tout.
Bon, ok.

On appelle l'assurance, on reste 24h de plus sur place, on a une voiture de location pour redescendre à Toulouse. Je suis remonté vendredi après-midi en avion rechercher la voiture, je suis redescendu avec elle samedi, l'assurance a été plutôt pas mal sur l'ensemble (MAIF).

Le plus intéressant, c'est la cause de la panne. 3 injecteurs sur 4 à changer.
Peugeot nous a dit qu'il n'était pas normal que les injecteurs aient lâché à 180.000 km, donc ils ont pris en charge le remplacement des injecteurs, on n'a eu à payer que la main d'oeuvre (860 euros, sur une facture totale de 3000 euros).

J'ai demandé à quoi pouvait être due la panne : ça peut venir du carburant utilisé.
On fait quasiment tout le temps le plein chez Total, en prenant du diesel excellium, qui coûte 3 ou 4 centimes plus cher au litre que le diesel normal.
Naïvement, on a tendance à se dire que vu que c'est plus cher, c'est mieux. Effectivement, on a constaté qu'on roulait plus longtemps avec l'excellium qu'avec le normal.
Mais a priori, l'excellium, c'est une saloperie pour le moteur, et ça peut être la cause de la panne des injecteurs.

On nous a donc conseillé de ne prendre que du diesel classique.
Si l'info peut profiter à d'autres...
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Messagede Hugues le 14 Nov 2017, 13:51

Ca ne concerne pas le diesel, mais ça peut aider.. (et qui sait il y a des liens)

D'après des proches, Il y a eu aussi il y a 3/4/5/6 ans (peut-être terminé un peu plus tôt, peut-être commencé un peu plus tard) une grosse pollution de longue durée du GPL (raffiné par Total mais présent chez énormément de revendeurs) par des huiles. Qui bouchaient les injecteurs (et beaucoup plus vite que ceux du diesel, puisque le GPL est injecté dans la plupart des injecteurs GPL en phase gazeuse).

Résultat des milliers de détenteurs de véhicules GPL ont du faire changer leurs injecteurs 2, 3 ou 4 fois en 2/3 ans.

Ca se manifestait par un arrêt définitif de la combustion GPL dans certaines conditions (virage ou autre). Qui pouvait revenir dans la même journée ou le lendemain..

Si l'on était encore sous garantie, tout allait bien, les équipementiers GPL (même si parfois ce sont de toute petites compagnies) prenaient les frais en charge. Mais évidemment si on était pas sous garantie, qui payait.

Certains ont essayé de le faire reconnaître à Total. En vain.

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Messagede sheon le 14 Nov 2017, 15:58

Aym a écrit:Peugeot nous a dit qu'il n'était pas normal que les injecteurs aient lâché à 180.000 km, donc ils ont pris en charge le remplacement des injecteurs, on n'a eu à payer que la main d'oeuvre (860 euros, sur une facture totale de 3000 euros).

Ah ouais quand même, j'espère que la MAIF a pu prendre en charge la main d’œuvre !
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Messagede Hugues le 14 Nov 2017, 16:09

Par contre les gens au GPL, ils s'en fiche que ce soit pas remboursé, c't'enfoiré de sheon :evil:

Hugues :D :oops:
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Messagede sheon le 14 Nov 2017, 16:13

J'aime pas les Gros Poids Lourds :evil:
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Maschum le 14 Nov 2017, 18:32

sheon a écrit:
Aym a écrit:Peugeot nous a dit qu'il n'était pas normal que les injecteurs aient lâché à 180.000 km, donc ils ont pris en charge le remplacement des injecteurs, on n'a eu à payer que la main d'oeuvre (860 euros, sur une facture totale de 3000 euros).

Ah ouais quand même, j'espère que la MAIF a pu prendre en charge la main d’œuvre !


Puis tu parles du cadeau lol. Les injecteurs sont déjà fabriqués en pagaille, faut bien les écouler. Si ça se trouve ils ont aussi un stock d'injecteur reconditionnés, on en sait rien 99,99% des gens n'y connaissent que dalle en injecteurs.
Par contre les 100% de marge de la main d'oeuvre on garde :D
800 balles. Il faut combien d'heures de travail pour changer 3 injecteurs, Bob pourrait nous le dire. Ça m'étonnerait que ça prenne 20h.
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Messagede sheon le 14 Nov 2017, 18:35

Mais ouais, on dirait une facturation de joint de culasse !
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Aym le 14 Nov 2017, 18:37

sheon a écrit:
Aym a écrit:Peugeot nous a dit qu'il n'était pas normal que les injecteurs aient lâché à 180.000 km, donc ils ont pris en charge le remplacement des injecteurs, on n'a eu à payer que la main d'oeuvre (860 euros, sur une facture totale de 3000 euros).

Ah ouais quand même, j'espère que la MAIF a pu prendre en charge la main d’œuvre !

Non, ce n'est pas couvert par l'assurance.

Pour la main d’œuvre, a priori il faut déposer le moteur.
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Messagede Marlaga le 14 Nov 2017, 18:49

Aym a écrit:J'ai demandé à quoi pouvait être due la panne : ça peut venir du carburant utilisé.
On fait quasiment tout le temps le plein chez Total, en prenant du diesel excellium, qui coûte 3 ou 4 centimes plus cher au litre que le diesel normal.
Naïvement, on a tendance à se dire que vu que c'est plus cher, c'est mieux. Effectivement, on a constaté qu'on roulait plus longtemps avec l'excellium qu'avec le normal.
Mais a priori, l'excellium, c'est une saloperie pour le moteur, et ça peut être la cause de la panne des injecteurs.

On nous a donc conseillé de ne prendre que du diesel classique.
Si l'info peut profiter à d'autres...


Intéressant. Je prends toujours du classique d'habitude mais je le note :o
Dernière édition par Marlaga le 15 Nov 2017, 11:16, édité 1 fois.
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede sheon le 15 Nov 2017, 09:59

Sinon, la solution, c'est de ne pas avoir un véhicule diesel. :twisted:
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Marlaga le 15 Nov 2017, 11:16

sheon a écrit:Sinon, la solution, c'est de ne pas avoir un véhicule diesel. :twisted:


Mais on perdrait le petit plaisir de faire chier Hidalgo. Ça n'a pas de prix.
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Messagede sheon le 15 Nov 2017, 11:28

Et puis, les murs noirs de particules, c'est tellement beau :)
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Messagede Marlaga le 15 Nov 2017, 12:11

sheon a écrit:Et puis, les murs noirs de particules, c'est tellement beau :)


Avec un moteur qui a moins d'un an, je dois envoyer moins de particules que quand Hidalgo pète un coup.
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Aym le 15 Nov 2017, 13:43

sheon a écrit:Sinon, la solution, c'est de ne pas avoir un véhicule diesel. :twisted:

Ouais enfin les essences aussi ont leurs problèmes.
Et l'électrique n'est pas encore suffisamment au point pour les trajets longue distance.
Le GPL, ça peut exploser, c'est dangereux, et c'est en perte totale de vitesse.
Voyager en train coûte beaucoup plus cher et te rallonge le trajet si tu ne vas pas au centre-ville d'une grande ville.
Voyager en avion coûte moins cher qu'en train mais t'oblige à avoir un moyen de locomotion pour faire le trajet de l'aéroport jusqu'à ta destination
Voyager en bateau ne fonctionne que si tu as un cours d'eau à proximité de ton lieu de départ et de ton lieu d'arrivée, et peut te forcer à passer par l'océan ou par la mer.

Donc en fait, avoir un véhicule diesel, c'est pratique actuellement.

Je rappelle quand même qu'au quotidien, je me déplace à vélo, et occasionnellement en métro.
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Re: 106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

Messagede Hugues le 15 Nov 2017, 13:57

Aym a écrit:Le GPL, ça peut exploser, c'est dangereux


Non.

et c'est en perte totale de vitesse.


Pas sûr. On remarque que les pompes GPL en 24/24 sont de plus en plus nombreuses. Si les stations font cet investissement (qu'elle n'avait pas fait avant, c'était le seul carburant qu'on ne pouvait pas prendre en dehors des heures d'ouverture) c'est parce que les volumes augmentent. Bon pas aux mêmes taux que les taux d'augmentation du parc électrique c'est sûr.

Hugues
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