Sports mécaniques online
de Bob Williams le 21 Juin 2017, 16:14
Ce qui nécessite des compétences que je n'ai pas. Mon collègue a carte blanche pour réaliser tous les travaux qu'il jugera nécessaires. Il possède également une 1.9 130 ch., il m'a répondu qu'il bosserait sur la mienne comme s'il s'agissait de la sienne.
de Bob Williams le 30 Juin 2017, 11:14
de Aiello le 30 Juin 2017, 11:28
de Bob Williams le 30 Juin 2017, 11:54
de sccc le 02 Juil 2017, 12:30
de Bob Williams le 02 Juil 2017, 12:44
de sccc le 02 Juil 2017, 16:01
Bob Williams a écrit:J'aime pas ce genre de raisonnement un tantinet méprisant. En effet, pour 10-15000€ (prix d'une 205 GTI aujourd'hui), on peut avoir une BMW M3, une Mitsu Lancer ou une Subaru Impreza, des trucs plus performants. Pour le prix que j'ai touché mon ZXR 750 Stinger de 1990 et 85000 km au compteur, j'aurais pu avoir un ZX6R de 2004, plus performant et avec avec 2 fois moins de km au compteur.
Et si pour le même prix j'avais le choix entre une 205 T16 ayant un bel historique et une Ferrari quelle qu'elle soit, c'est la 205 T16 que je choisirais sans hésitation. Ferrari, ça ne fait pas bander tout le monde, désolé
de heow le 02 Juil 2017, 20:58
de sccc le 03 Juil 2017, 21:02
). Mais ça reste une Timex, intrinsèquement (matériellement) ça vaut 20 dollars. Sa valeur est du domaine du mental (pour ne pas dire de la psychiatrie ou du dérangement mental - 
)*.de Bob Williams le 03 Juil 2017, 23:03
Elle est pourtant connue cette bagnole, ne serait-ce que pour son passé glorieux en Groupe B Ainsi, je veux bien passer pour un fou à tes yeux de Alfa le 04 Juil 2017, 09:46
de Aiello le 04 Juil 2017, 09:55
de Marlaga le 04 Juil 2017, 10:24
Aiello a écrit:Après, la 205 T16, c'est pas une 205 XAD, ou même une GTI.
C'est quand même un modèle bien à part, très poussé en terme de conception, et fabriqué à l'unité.
de Aiello le 04 Juil 2017, 10:49
Marlaga a écrit:Aiello a écrit:Après, la 205 T16, c'est pas une 205 XAD, ou même une GTI.
C'est quand même un modèle bien à part, très poussé en terme de conception, et fabriqué à l'unité.
Ça vaut pas la junior et ses sièges en jean.
de Marlaga le 04 Juil 2017, 12:09
de Bob Williams le 04 Juil 2017, 12:34
Aiello a écrit:Après, la 205 T16, c'est pas une 205 XAD, ou même une GTI.
C'est quand même un modèle bien à part, très poussé en terme de conception, et fabriqué à l'unité.
de Bob Williams le 04 Juil 2017, 12:49
de Aiello le 04 Juil 2017, 13:47
Bob Williams a écrit:Aiello a écrit:Après, la 205 T16, c'est pas une 205 XAD, ou même une GTI.
C'est quand même un modèle bien à part, très poussé en terme de conception, et fabriqué à l'unité.
Cette banalisation de la 205 T16 par sccc me surprend en effet. C'est une auto de course à la base, auto de course qui a été "civilisée" par nécessité en sortant à 200 exemplaires (enfin 200 + les 4 exemplaires offerts à Todt, Boillot, de Cortanze et Pironi) afin d'homologuer la version Groupe B de rallye.
Elle a très peu d'éléments en commun avec la 205 de base et n'en reprend sa silhouette que pour des objectifs commerciaux qui ne sont pas des moindres puisque Peugeot, au bord de la faillite à cette époque, a tout misé sur la 205 pour se remettre à flot. Avec succès d'ailleurs.
de Bob Williams le 04 Juil 2017, 14:10
de Bob Williams le 06 Juil 2017, 01:44
205 T16 blanc nacré (même couleur que celle de de Cortanze d'ailleurs) décrit les points communs avec la 205 classique et les points spécifiques à la T16. C'est grosso modo ce que j'écris juste au-dessus 
de Aiello le 06 Juil 2017, 14:37
Je vais regarder ça !de Bob Williams le 20 Juil 2017, 00:45
de sccc le 24 Juil 2017, 18:51
Bob Williams a écrit:Aiello, voici une vidéo postée il y a quelques instants sur une chaîne YouTube. Le lien ci-dessous est arrêté au moment (à 4m53s) où le propriétaire de cette magnifique
Ici, le compartiment moteur après avoir soulevé la bulle arrière. Alors, ça ressemble vraiment à une banale 205 ?
Pas si immatérielle que cela hein
de Bob Williams le 24 Juil 2017, 22:02
de sccc le 25 Juil 2017, 19:07
Bob Williams a écrit:Tu parlais de Ferrari neuves en haut.
Allez, je laisse tomber.
de Alfa le 26 Juil 2017, 09:45
de Aiello le 26 Juil 2017, 10:06
de sheon le 26 Juil 2017, 10:25
de Alfa le 26 Juil 2017, 10:25
de Bob Williams le 26 Juil 2017, 10:45
Alfa a écrit:Le prix c'est aussi et surtout la rareté.
Les Testarossa ça court pas les rues c'est clair, mais les 205 de ce type encore moins.
Pour finir cette 205 a un lien direct avec la course et un lien avec un palmarès (pas la Testarossa). Bref tous cela compense le fait que ce ne soit qu'une 205 a la base.
Une Lancia Delta S4 et ses 200 exemplaires ca doit couter plus chere qu'une Ferrari aussi.
de sccc le 26 Juil 2017, 10:50
de sccc le 26 Juil 2017, 10:57
Bob Williams a écrit::??:
de Aiello le 26 Juil 2017, 11:00
de sccc le 26 Juil 2017, 11:04
de Bob Williams le 26 Juil 2017, 12:14
Aiello a écrit:Nan mais je crois que tu t'es planté dans ton lien surtout.
"de Bob Williams le 26 Juil 2017, 12:46
sccc a écrit:http://encheres.lefigaro.fr/catalogues-ventes-encheres/Artcurial/Automobiles-sur-les-Champs-7/1985-Lancia-Delta-S4-Gr.-B-Usine_lot_F0E269F434/
de Toma le 26 Juil 2017, 13:51
Aiello a écrit:A propos de Testarossa, je ne me souvenais pas que les premières (Monospeccio) n'avaient qu'un rétro assez haut placé. Ce que je trouve plutôt disgracieux (bon, après, je ne sais pas si on peut considérer la Testarossa comme un modèle d'élégance).
de Aiello le 26 Juil 2017, 14:02
Toma a écrit:Si tu voulais le rétro a droite, c'était une option a 11 000€!
de sccc le 26 Juil 2017, 15:06
Toma a écrit:Aiello a écrit:A propos de Testarossa, je ne me souvenais pas que les premières (Monospeccio) n'avaient qu'un rétro assez haut placé. Ce que je trouve plutôt disgracieux (bon, après, je ne sais pas si on peut considérer la Testarossa comme un modèle d'élégance).
Si tu voulais le rétro a droite, c'était une option a 11 000€!
de Alfa le 26 Juil 2017, 16:47
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