F1 Express > Forums

Comment ?!

Codemaster a été ébloui par mon talent et m'a fait une fleur.

Ah j'ai trouvé comment faire grimper rapidement mon irating. Avec la F3, j'étais descendu à 1.40 (Y'a quand même un paquet de cartons en F3...). J'ai fait 2 courses en F1, 2ème et 7ème et hop, je monte à 3.99

Nicklaus a écrit:Et l'édition deluxe le 07 mais je l'ai.

Installation en cours

Zandvoort est super dur dans le secteur 2

Tu me diras si tu vois des chronos enregistrés en clm parce que sur PS4, que dalle. La communication avec les serveurs en ligne est désastreuse et des fois, les chargements durent des mois.

Bon j'ai joué 30 jusqu'à ce que le jeu crash

Pour les chronos tu parles des tiens ? Ou des autres ? Parce que je vois les chronos des autres.

Dans les classements, que ce soit en général ou ceux des amis.

T'as encore toutes les aides d'activées ?

Il est encore plus taquin que moi.

En tout cas, Zandvoort c'est qd même autre chose comme circuit. Par contre assez étroit en effet. Sans DRS c'est duraille de dépasser...

Nicklaus a écrit::roll:

Tu ne réponds pas

Feyd a écrit:Il est encore plus taquin que moi.

En tout cas, Zandvoort c'est qd même autre chose comme circuit. Par contre assez étroit en effet. Sans DRS c'est duraille de dépasser...

J'ai fait un dépassement par l'extérieur sur le banking en ligne tout à l'heure.

Maverick a écrit:

Nicklaus a écrit::roll:

Tu ne réponds pas

Bon écoute, j'ai obtenu 2 trophées tout à l'heure en même temps : un pour une victoire en ligne et un autre qui consiste à gagner une course avec la boite manuelle. Et je doute que les 19 autres pilotes étaient tous mauvais.

Tu ne réponds toujours pas

rFactor

Nicklaus a écrit:

Feyd a écrit:Il est encore plus taquin que moi.

En tout cas, Zandvoort c'est qd même autre chose comme circuit. Par contre assez étroit en effet. Sans DRS c'est duraille de dépasser...

J'ai fait un dépassement par l'extérieur sur le banking en ligne tout à l'heure.

Et oui, c'est pour ça que les courses sur ovales peuvent être géniales.

nascar heat 5 sort bientôt il me semble

Le 4 me suffit pour l'instant. Il y a très peu de différences entre 2019 et 2020 en terme de pilotes et de circuits. Pour ce type de jeu, acheter tous les deux ans suffit largement.

Maverick a écrit:Ah j'ai trouvé comment faire grimper rapidement mon irating. Avec la F3, j'étais descendu à 1.40 (Y'a quand même un paquet de cartons en F3...). J'ai fait 2 courses en F1, 2ème et 7ème et hop, je monte à 3.99

Beau résultat. Et ça confirme que c'est incompréhensible ce safety rating.

Y a une logique à donner plus de points dans les plus hautes catégorie.

Tu vas jamais monter très haut si tu fais que de la Barber.

Je préfère ne pas bruler les étapes, et la Barber est très instructive au niveau pilotage (on a le temps de peaufiner les trajectoires), d'ailleurs, la semaine dernière, la série Barber était à Zandvoort que j'avais déjà fait un mois et demi avant et j'ai vu que j'ai gagné 2s au tour. Donc, tant que je progresse dans cette série, c'est que je ne suis pas prêt pour la suivante
Tant pis pour mon safety Rating, même si je ne suis vraiment plus très loin d'avoir mon permis B (je suis à 3.69 en permis C) et avec seulement 20 courses (seulement 2.55 incident par course).
Et mon I-rating suit son cours.

Dans la vrai vie, on ne passe pas d'un formle Rookie à la F3 dans la même année, il faut des années d'apprentissage, et c'est justement instructif de repérer les meilleures trajectoires tant que ça ne va pas trop vite pour les appliquer plus tard avec plus de vitesse.
Je sais que j'étais rouillé, mais ça commence à venir.

Nicklaus a écrit:

La vache ça va vite

Elle est formidable cette piste

Juste avant de m'exploser l'épaule

Pour ceux qui se sentent concernés



Sinon après quelques heures sur F1 2020, je note quelques changements positifs :
- La conduite a évolué dans le bons sens, par exemple les roues arrières patinent plus facilement et donc attention aux têtes à queue.
- L'ERS a évolué dans le bon sens. Je ne sais pas s'il est plus réaliste mais il est plus simple d'utilisation.
- La conduite sous la pluie est plus difficile. J'ai fait une course à Monaco où j'ai suivi le leader tout le long et la visibilité était parfois nulle !
- Le déventage est plus présent. C'est mieux pour le réalisme.

En points négatifs, les réglages n'ont pas évolué. Je ne voulais pas plus de complexité (Dans iRacing, c'est parfois trop complexe et faut être ingénieur de piste pour maitriser le truc) mais plus de réalisme. Conduire avec des suspensions ou BAR molles ou dures ne fait quasiment aucune différence...elle existe mais elle est très difficile à percevoir. Je me souviens de pilotes qui perdaient plusieurs secondes à cause d'une BAR débranchée. Et comme c'est un réglage possible sous la pluie par exemple, mettre le réglage à 0 dans le jeu devrait avoir les mêmes désavantages sur le sec et avantages sur le mouillé.
Et le trop grand nombre d'aide pour les débutants. Il paraît d'ailleurs que les joueurs à la manette sont hyper avantagés.

Bizarre, moi je trouve que c'est plus facile que l'an passé sans le TC. Si tu arrives à sortir du virage avec les roues droites, tu peux appuyer à fond, faut juste éviter les vibreurs. Les F1 sont vissées au sol.

Et oui, à la manette, c'est encore et toujours plus facile. Surtout pour ceux qui ont des manettes "trafiquées". J'ai déjà entendu des joueurs appuyer 1 fois sur une gachette et ensuite, ça montait et descendait les rapport à leur place. Comme en plus, ils téléchargent des cheat codes liés à la trajectoire au sol, tu peux rien faire. Tu leur enlèves la trajectoire au sol et ils ne roulent pas cqfd...............
Et sous la pluie, c'est freinage après les 50 mètres, sans abs et ça passe.

Nicklaus a écrit:Bizarre, moi je trouve que c'est plus facile que l'an passé sans le TC. Si tu arrives à sortir du virage avec les roues droites, tu peux appuyer à fond, faut juste éviter les vibreurs. Les F1 sont vissées au sol.

Pas trop non. En 1 et 2, tu appuies à fond, ça patine même en ligne droite. La preuve au départ. A moins d'avoir le TC activé.

bah écoute moi je trouve que c'est beaucoup plus facile et ceux d'un des championnats où je roule disent la même chose. Et pour les départs , les premiers j'ai galéré mais lors de ma dernière course, j'ai trouvé le truc et je suis parti comme une fusée.

Vous avez pas le même jeu, pour rappel.

Nicklaus a écrit:bah écoute moi je trouve que c'est beaucoup plus facile et ceux d'un des championnats où je roule disent la même chose. Et pour les départs , les premiers j'ai galéré mais lors de ma dernière course, j'ai trouvé le truc et je suis parti comme une fusée.

Et c'est quoi le truc pour ne pas patiner au départ en appuyant à fond en 1er et 2ème rapport ?

C'est pas le TC si c'est ce que tu continues de penser . Et je n'appuie pas comme un bourrin au départ, faut juste bien gérer l'impulsion initiale et après c'est facile. Rien de sorcier, juste du ressenti.

Donc tu n'est pas à fond pour les départs, tu doses bel et bien l'accélérateur. Parce que tu disais au début que tu appuies à fond en sortie de virage quelque soit le rapport et là, que tu doses pour les départs. Et si tu dois le faire pour les départs, c'est la même chose en sortie de virage en 1 ou 2.

Pour les sorties de virages, oui c'est possible d'appuyer à fond mais je n'ai pu faire que du clm, donc en conditions optimales. Moi j'ai trouvé que c'était plus facile cette année. C 'était même une requête des pilotes pros après les gp virtuels et codemaster a suivi.

Quant au départ, j'ai dit que j'étais parti comme une fusée mais pas que j'avais appuyé comme un bourrin. Je suis bon sur ces jeux au départ, j'ai juste trouvé le bon compromis.

Et pour revenir au tc, tu regardes mes vidéos de championnat et tu verras que si je l'avais, je me ferais déposer en sortie de virages. Ce n'est le cad que si l'adversaire a des meilleurs pneus. Tu sais très bien que je roulais sans sur rfactor qui était bien plus dur.

Nick, les inscriptions pour le championnat AOR pour F1 2020 sont ouvertes, allez lance-toi si tu veux te frotter aux meilleurs et que tu en as marre des tricheurs.

Les salons privés arrivent sur ACC sur console, sinon.

Maverick a écrit:Nick, les inscriptions pour le championnat AOR pour F1 2020 sont ouvertes, allez lance-toi si tu veux te frotter aux meilleurs et que tu en as marre des tricheurs.

Si j'arrive à me servir de mon volant en septembre, ce sera beau. J'ai déjà 1 place dans 2 championnats qui ont éjecté les cas suspects, preuve que je ne suis pas seul à avoir des doutes.

Ca va, j'ai encore un bon car control,comme on dit.

Nicklaus a écrit:

Il faut reconnaître que Zandvoort c'est vraiment top comme circuit.