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de **Chris76** le 06 Déc 2016, 17:11

Tout de même :
- Retraite de Rosberg
- Arrêt de Audi en Endurance
- Annulation du GP d'Allemagne 2017

Was passiert denn ????

de **Aiello** le 06 Déc 2016, 17:15

Chris76 a écrit:Tout de même :
- Retraite de Rosberg
- Arrêt de Audi en Endurance
- Annulation du GP d'Allemagne 2017

Was passiert denn ????

Tu as aussi le retrait de VW en WRC, et la mise à la porte de Marc Lieb chez Porsche.

de **Cortese** le 06 Déc 2016, 17:43

VW a peut-être fermé les vannes à cause de son scandale du diesel où il a laissé des plumes.

de **cétérouge** le 06 Déc 2016, 17:51

Cortese a écrit:VW a peut-être fermé les vannes à cause de son scandale du diesel où il a laissé des plumes.

Et les 30 000 licenciements annoncés...C'est énorme (du jamais vu) et peu commenté dans la presse (mais avec le Web 2.0 nous dormons tous, déjà Alep n'empêche personne de dormir, la moitié des Européens perçoit les réfugiés comme des privilégies, dans ce contexte que 30000 foyers personnes passent de la situation d'ouvriers à chômeurs déqualifiés ne va émouvoir personne).
C'est d'ailleurs le même enchaînement médiatique entre la cessation soudaine des activités sportives et l'annonce de licenciements massifs que Peugeot (en plus grave car en 2012 le marché chinois était encore en croissance). Il ne serait pas étonnant que Mercedes suive le même chemin. La revente de Ferrari par Fiat est aussi inquiétante pour les deux constructeurs (et s'accompagne bel et bien d'un recul sportif de Ferrari sur le moyen terme).
C'est la fin d'une époque qui a duré 40 ans. Le pic de notoriété de la F1 est quand-même très lié à l'âge d'or du média télévision qui est lui-aussi en crise. Pas sûr que faire des courses en deux manches va arranger l'affaire (les courses étaient déjà peu décisives et les saisons sportives longuettes quand il y en avait 17, alors avec 42)

de **rozz** le 06 Déc 2016, 19:38

Aiello a écrit:
Chris76 a écrit:Tout de même :
- Retraite de Rosberg
- Arrêt de Audi en Endurance
- Annulation du GP d'Allemagne 2017

Was passiert denn ????

Tu as aussi le retrait de VW en WRC, et la mise à la porte de Marc Lieb chez Porsche.

kein Geld mehr, mein lieber Herr !

de **Stéphane** le 06 Déc 2016, 19:40

Il travaille toujours chez Porsche, Lieb, non ?

de **rozz** le 06 Déc 2016, 19:42

Stéphane a écrit:Il travaille toujours chez Porsche, Lieb, non ?

mais il semble qu´il y aurait un certain desamour !

de **Stéphane** le 06 Déc 2016, 19:43

de **Orion** le 07 Déc 2016, 00:14

cétérouge a écrit:
Cortese a écrit:VW a peut-être fermé les vannes à cause de son scandale du diesel où il a laissé des plumes.

Et les 30 000 licenciements annoncés...C'est énorme (du jamais vu) et peu commenté dans la presse (mais avec le Web 2.0 nous dormons tous, déjà Alep n'empêche personne de dormir, la moitié des Européens perçoit les réfugiés comme des privilégies, dans ce contexte que 30000 foyers personnes passent de la situation d'ouvriers à chômeurs déqualifiés ne va émouvoir personne).
C'est d'ailleurs le même enchaînement médiatique entre la cessation soudaine des activités sportives et l'annonce de licenciements massifs que Peugeot (en plus grave car en 2012 le marché chinois était encore en croissance). Il ne serait pas étonnant que Mercedes suive le même chemin. La revente de Ferrari par Fiat est aussi inquiétante pour les deux constructeurs (et s'accompagne bel et bien d'un recul sportif de Ferrari sur le moyen terme).
C'est la fin d'une époque qui a duré 40 ans. Le pic de notoriété de la F1 est quand-même très lié à l'âge d'or du média télévision qui est lui-aussi en crise. Pas sûr que faire des courses en deux manches va arranger l'affaire (les courses étaient déjà peu décisives et les saisons sportives longuettes quand il y en avait 17, alors avec 42)

On parle des 30 000 salariés de Tesla? 30 000 emplois créé en seulement 13 ans (et ils sont déjà en train de travailler sur leur giga-factory européenne en plus de leur siège européen à Amsterdam qui embauche à tour de bras). Ça compense les pertes chez VW. Et sans même parler de Faraday Future.
Ceux qui ont ratés le virage de l'électrique vont finir comme Nokia et BlackBerry.

de **Stéphane** le 07 Déc 2016, 00:37

Vaut mieux pas en parler, de Faraday Future, justement, ils font du surplace.

de **Orion** le 07 Déc 2016, 00:44

Stéphane a écrit:Vaut mieux pas en parler, de Faraday Future, justement, ils font du surplace.

Tu évoques peux être leur problème de financement des derniers semaines. C'est standard pour des énormes ventures comme ça, Musk a eu les mêmes problèmes avec Tesla et on voit où ils vont en ce moment (production estimé à 500'000 voitures en 2018). FF semblent avoir réglé ces problèmes ces derniers jours.

FF vient de teaser aujourd'hui l'avant de son premier modèle de production qui sera dévoilé en janvier.

de **Marlaga** le 07 Déc 2016, 10:10

Orion a écrit:Ceux qui ont ratés le virage de l'électrique vont finir comme Nokia et BlackBerry.

Le virage de l'électrique et de la voiture autonome.
C'est vrai que l'industrie automobile risque de connaître la même volatilité des clients et donc la même instabilité des marques que le marché des téléphones mobiles. De là à ce que Samsung et Apple deviennent des acteurs majeurs du marché mondial, il n'y a pas loin. En gardant Google à l'esprit avec sa Google Car qui sera au moins une source de technologie pour les constructeurs automobiles traditionnels qui n'ont pas été assez bons sur le développement de ces innovations.

de **cétérouge** le 07 Déc 2016, 10:18

C'est plutôt ceux qui sont en train de le prendre qui vont finir comme Nokia et BlackBerry. Leur avance technologique actuelle leur donne pour le moment un marché captif qui finira bien par cesser de l'être quand l'investissement financier nécessaire au développement de la technologique sera plus faible. Et ceux qui le ratent seront les Bull et IBM de demain ce qui ne vaut guère mieux. Personnellement la voiture autonome me fait peur en enlevant une prérogative humaine et ne m'apparaît pas comme un besoin mais on disait la même chose du portable en 1996.

de **Marlaga** le 07 Déc 2016, 10:51

cétérouge a écrit:C'est plutôt ceux qui sont en train de le prendre qui vont finir comme Nokia et BlackBerry. Leur avance technologique actuelle leur donne pour le moment un marché captif qui finira bien par cesser de l'être quand l'investissement financier nécessaire au développement de la technologique sera plus faible. Et ceux qui le ratent seront les Bull et IBM de demain ce qui ne vaut guère mieux. Personnellement la voiture autonome me fait peur en enlevant une prérogative humaine et ne m'apparaît pas comme un besoin mais on disait la même chose du portable en 1996.

Quand tu perds 2h par rouge dans les embouteillages (1h aller, 1h retour), alors que tu pourrais faire autre chose (lire, dormir,...), ça va vite devenir un besoin d'avoir une voiture qui t'emmène où tu veux sans que tu t'occupes de la conduire. Ce sera clairement une des avancées technologiques majeures de ce siècle.

de **FrosT** le 07 Déc 2016, 13:29

cétérouge a écrit:Personnellement la voiture autonome me fait peur en enlevant une prérogative humaine et ne m'apparaît pas comme un besoin mais on disait la même chose du portable en 1996.

Ce sera comme pour le transport aérien : il y aura moins d'accidents quand tout sera "robotisé".
Evidemment, pour le moment c'est pas encore ça, mais tu verras dans 10-15-20 ans, tout le monde trouvera cela normal comme les portables

de **DCP** le 07 Déc 2016, 14:36

Il y a quand même nettement moins d'obstacles dans le ciel que sur les routes....sans compter les contrôleurs aériens qui veillent au grain....

de **sheon** le 07 Déc 2016, 14:50

Oui, c'est rare d'y voir un piéton traverser en-dehors d'un passage clouté.

de **FrosT** le 07 Déc 2016, 15:05

DCP a écrit:Il y a quand même nettement moins d'obstacles dans le ciel que sur les routes....sans compter les contrôleurs aériens qui veillent au grain....

Quand la technologie sera au point ce sera plus un pb vous verrez

de **Orion** le 07 Déc 2016, 15:13

La technologie est déjà prete

Toutes les Tesla produitent depuis Octobre ont déjà le matériel pour une autonomie à 100%. La partie logiciel suivra dans les semaines qui suivent.

de **Stéphane** le 07 Déc 2016, 15:26

C'est une question de législation, aussi. Tant que les constructeurs ne prendront pas en charge les assurances, ça le fera pas.

de **Nuvo** le 07 Déc 2016, 15:27

Autant inventer tout de suite la télétransportation ! Ca serait reglé...

On est déjà totalement usager-passager de toutes les technologies qui nous entourent. Là çà va être Star Trek. ou Monopolis.

de **FrosT** le 07 Déc 2016, 16:20

Orion a écrit:La technologie est déjà prete

Toutes les Tesla produitent depuis Octobre ont déjà le matériel pour une autonomie à 100%. La partie logiciel suivra dans les semaines qui suivent.

Oui mais c'est peu démocratisé pour le moment

de **Stéphane** le 07 Déc 2016, 16:39

C'est quand-même dommage cet énorme pavé au milieu du tableau de bord.

de **Garion** le 08 Déc 2016, 13:51

Orion a écrit:Toutes les Tesla produitent depuis Octobre ont déjà le matériel pour une autonomie à 100%. La partie logiciel suivra dans les semaines qui suivent.

J'avais plutôt lu que la partie logicielle pour une conduite autonome à 100% était prévue dans des années.

de **Bob Williams** le 09 Déc 2016, 20:37

Stéphane a écrit:C'est quand-même dommage cet énorme pavé au milieu du tableau de bord.

On a ce genre de trucs sur certains de nos Espace V et Talisman chez Renault (je dis "nos" vu que j'y bosse).

de **Marlaga** le 09 Déc 2016, 20:44

Bob Williams a écrit:
Stéphane a écrit:C'est quand-même dommage cet énorme pavé au milieu du tableau de bord.

On a ce genre de trucs sur certains de nos Espace V et Talisman chez Renault (je dis "nos" vu que j'y bosse).

C'est du 8,7 pouces de diagonale chez Renault, du 17 pouces chez Tesla soit 4 fois plus grand comme surface...

de **Damien** le 10 Déc 2016, 09:43

d'un autre côté, si la bagnole roule seule, faudra bien s'occuper

de **Stéphane** le 10 Déc 2016, 12:59

Ouais, c'est pour ça que Google bosse à mort dessus, pour pouvoir nous fournir encore plus d'informations commerciales.

de **Stéphane** le 22 Déc 2016, 22:04

Orion a écrit:
Stéphane a écrit:Vaut mieux pas en parler, de Faraday Future, justement, ils font du surplace.

Tu évoques peux être leur problème de financement des derniers semaines. C'est standard pour des énormes ventures comme ça, Musk a eu les mêmes problèmes avec Tesla et on voit où ils vont en ce moment (production estimé à 500'000 voitures en 2018). FF semblent avoir réglé ces problèmes ces derniers jours.

FF vient de teaser aujourd'hui l'avant de son premier modèle de production qui sera dévoilé en janvier.

T'es toujours convaincu ??
https://www.engadget.com/2016/12/22/far ... -february/

de **Garion** le 23 Déc 2016, 17:19

C'est bien de travailler sur la voiture électrique. Mais en pratique, tant qu'elle aura une autonomie moitié moindre qu'une voiture essence (au bas mot), et qu'elle nécessitera des heures de recharge, elle ne supplantera pas la voiture à essence.
Je pense, en revanche, que les hybrides rechargeables avec une autonomie électrique d'une cinquantaine de kilomètres ont un boulevard devant elles quand elles seront abordables.
Elles permettent en effet dans la majorité des cas de faire les trajets quotidiens maison-boulot tout en permettant de faire des voyages plus importants sans contrainte. Sans compter qu'elle réduisent significativement la consommation d'essence lors des longs trajets sur petite route en optimisant le fonctionnement du moteur.
(J'ai une petite hybride avec seulement 2km d'autonomie mais je divise par deux ma consommation d'essence par rapport à ma précédent Ford Ka).
La polyvalence, c'est ça qui sera le succès.

de **Marlaga** le 23 Déc 2016, 21:17

Garion a écrit:C'est bien de travailler sur la voiture électrique. Mais en pratique, tant qu'elle aura une autonomie moitié moindre qu'une voiture essence (au bas mot), et qu'elle nécessitera des heures de recharge, elle ne supplantera pas la voiture à essence.

Vu l'accord récent entre grands constructeurs allemand + Ford sur la construction de bornes de recharge rapides en Europe, le pari est fait que ce sera ça l'avenir.

de **Maschum** le 23 Déc 2016, 21:44

Et "The tree of life", alors. Vous l'avez vu ? Il est bien ?

:lilangel:

de **Garion** le 23 Déc 2016, 21:51

Marlaga a écrit:
Garion a écrit:C'est bien de travailler sur la voiture électrique. Mais en pratique, tant qu'elle aura une autonomie moitié moindre qu'une voiture essence (au bas mot), et qu'elle nécessitera des heures de recharge, elle ne supplantera pas la voiture à essence.

Vu l'accord récent entre grands constructeurs allemand + Ford sur la construction de bornes de recharge rapides en Europe, le pari est fait que ce sera ça l'avenir.

Une charge rapide en électrique, c'est considéré comme une 1/2 heure...

de **Stéphane** le 23 Déc 2016, 21:58

Feraient bien de penser à un système de batteries amovibles, ouais.

de **Maschum** le 23 Déc 2016, 22:19

Ou bien optimiser les batteries ! C'est impossible ça ? Mettre le paquet pour qu'une batterie qui se charge en 1 minutes puisse tirer une voiture pendant 500km. Optimiser la batterie en elle même plutôt que de les multiplier ou de penser à les changer régulièrement.

de **Stéphane** le 23 Déc 2016, 22:30

C'est tout le réseau qu'il va falloir repenser, pour ça.

de **Garion** le 23 Déc 2016, 22:39

Maschum a écrit:Ou bien optimiser les batteries ! C'est impossible ça ? Mettre le paquet pour qu'une batterie qui se charge en 1 minutes puisse tirer une voiture pendant 500km. Optimiser la batterie en elle même plutôt que de les multiplier ou de penser à les changer régulièrement.

Y'a un vrai problème avec ça. Pour une recharge d'une minute avec une voiture électrique, il faudrait qu'il passe une telle énergie dans le câble que ça le ferait fondre rapidement...
Sans compter la dégradation des batteries au lithium avec une charge rapide...

de **Garion** le 23 Déc 2016, 22:41

Stéphane a écrit:C'est tout le réseau qu'il va falloir repenser, pour ça.

C'est vrai aussi, mais le vrai problème, c'est le câble final.

de **Garion** le 23 Déc 2016, 22:42

Stéphane a écrit:Feraient bien de penser à un système de batteries amovibles, ouais.

En effet.

de **Stéphane** le 23 Déc 2016, 22:44

Garion a écrit:
Stéphane a écrit:C'est tout le réseau qu'il va falloir repenser, pour ça.

C'est vrai aussi, mais le vrai problème, c'est le câble final.

Quand il y aura autant de monde pour recharger sa bagnole au même moment qu'il y en a maintenant qui font le plein, le réseau sera aussi en vrac, même avec un hypothétique câble final qui tiendrait.