SCRAMBLE! Le topic Aviation de F1 Express!

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Re: SCRAMBLE! Le topic Aviation de F1 Express!

Messagede sccc le 21 Juil 2016, 11:02

Les trois britons ne sont pas des protos (et le Defiant, mouais, c'est vraiment pas un chasseur mais une fer a repasser volant). Entre le proto et l'appareil de série, il y a en général une certaine perte de performances.
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Messagede von Rauffenstein le 21 Juil 2016, 11:11

sccc a écrit:Les trois britons ne sont pas des protos (et le Defiant, mouais, c'est vraiment pas un chasseur mais une fer a repasser volant). Entre le proto et l'appareil de série, il y a en général une certaine perte de performances.

En effet. Le proto montait encore plus vite. Il s'agit d'une extrapolation dans les tableaux par rapport à des données papiers finales. Le Defiant, quant à lui, ici, est montré dans ses capacités à "grimper" (on parle ici d'interception). Après, le dogfight avec Emil... :D

Pour le MS 406, et son manque de performances générales, le moteur n'était pas, en soi, à blamer d'après Drix. Mais... Le radiateur !
Le fascisme au fait, c'était pas déjà l'histoire d'un mec en marche qui fascinait les foules avec son culte de la personnalité ?
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Messagede von Rauffenstein le 31 Juil 2016, 12:01

Des répliques de Nieuport 17, escadrille Nor'West.

Le fascisme au fait, c'était pas déjà l'histoire d'un mec en marche qui fascinait les foules avec son culte de la personnalité ?
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Messagede von Rauffenstein le 08 Sep 2016, 16:27

Tests de l'A 400M de l'Armée de l'Air sur des pistes sommaires. Au Niger, à Madama.

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Approved.
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Messagede sheon le 10 Oct 2016, 14:35

Comment un avion vole-t-il ? La question n'est finalement pas si triviale.
J'avais toujours entendu l'explication avec les particules d'air qui se séparent à l'attaque de l'aile et se rejoignent à la sortie, sans jamais trop me demander si le fait qu'elles se rejoignent en sortie était un fait démontré et invariable (même si, à chaque fois que j'expliquais le fonctionnement d'une aile ou d'un aileron à quelqu'un, cette hypothèse me paraissait sonner creux). Bon et bah voilà une explication, avec des formules mathématiques un peu velues, mais surtout quelques observations sur le fait que les particules ne se rejoignent pas du tout systématiquement en sortie d'aile.
https://sciencetonnante.wordpress.com/2016/09/25/comment-un-avion-vole-t-il/#more-7981

Oui oui, ça fait 100 ans que les avions volent mais on en est encore à se demander pourquoi :lol:
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Messagede Cortese le 10 Oct 2016, 17:32

sheon a écrit:Comment un avion vole-t-il ? La question n'est finalement pas si triviale.
J'avais toujours entendu l'explication avec les particules d'air qui se séparent à l'attaque de l'aile et se rejoignent à la sortie, sans jamais trop me demander si le fait qu'elles se rejoignent en sortie était un fait démontré et invariable (même si, à chaque fois que j'expliquais le fonctionnement d'une aile ou d'un aileron à quelqu'un, cette hypothèse me paraissait sonner creux). Bon et bah voilà une explication, avec des formules mathématiques un peu velues, mais surtout quelques observations sur le fait que les particules ne se rejoignent pas du tout systématiquement en sortie d'aile.
https://sciencetonnante.wordpress.com/2016/09/25/comment-un-avion-vole-t-il/#more-7981

Oui oui, ça fait 100 ans que les avions volent mais on en est encore à se demander pourquoi :lol:

C'est très intéressant mais je suis étonné que le gars ne parle pas de l'angle d'attaque de l'aile. En tant que grand expérimentateur de petits avions en papier en chambre (entre 12 et 14 ans), j'avais bien observé que une des choses importantes qui faisaient voler un planeur à aile plate c'était le rapport entre son angle d'attaque et la position du centre de gravité.
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Messagede sheon le 10 Oct 2016, 18:57

C'est vrai, par contre ça en parle dans les commentaires de l'article, expliquant du même coup comment un avion peut voler à l'envers.
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Messagede Kadoc le 12 Oct 2016, 14:51

Les particules d'air... ca sent l'informaticien. :D

Finalement c'est vrai qu'il manque les parties vraiment interessantes. Comme souvent en mecanique, l'introduction de geometries complexes (et j'appelle complexe tout ce qui n'est pas un cube ou une sphere parfaite...) rend les calculs extremement lourds, ce serait imbitable... Et des qu'on a des codes capables de resoudre les equations de base - de maniere approchee - pour n'importe quelle geometrie, tous les inges arretent de se poser de question. Ca marche suffisamment bien donc chut. :lol:
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Messagede Kadoc le 12 Oct 2016, 15:04

Putain en fait je viens de voir que le terme est vachement utilise. Je l'avais toujours entendu comme "volume elementaire" ou un truc du genre.
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Messagede sheon le 12 Oct 2016, 15:31

Ouais donc fous la paix aux informaticiens :evil:
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Messagede Bob Williams le 10 Aoû 2017, 22:47

Le NATO Tiger Meet 2017 s'est déroulé près de chez moi fin juin sur la Base Aéronavale de Landvisiau (la flotille 11F de Landivisiau est membre du Tiger Meet). Le Tiger Meet 2008 s'était également déroulé à la BAN Landivisiau et la BAN avait organisé ses portes ouvertes au public à l'occasion. J"y avais assisté (c'était d'ailleurs ma 1ère sortie club avec ma 205 GTI). Dommage que ça n'ait pas également eu lieu cette année car on peut y voir de beaux appareils, que ce soit au sol ou en vol au-dessus de la base.
Cette année le Rafale M était décoré d'une superbe livrée "tiger" blanche :good

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Re: SCRAMBLE! Le topic Aviation de F1 Express!

Messagede Bob Williams le 10 Aoû 2017, 22:59

Et bientôt sur la la chaîne YouTube de "Chasse embarquée" une vidéo regroupant de vieilles vidéos de l'époque du "Crouse" (F8E Crusader), Alizé, SEM, Etendard IVP. Voici le teaser.

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Messagede Aiello le 06 Oct 2017, 13:03

Tentative de drift en A380 ?
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Re: SCRAMBLE! Le topic Aviation de F1 Express!

Messagede Stéphane le 06 Oct 2017, 13:18

Je sais que la caméra fausse un peu les perspectives, mais ça a du secouer quand-même.

Faudrait une caméra à l'intérieur. Ou la caméra de la dérive verticale.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Feyd le 06 Oct 2017, 13:47

C'est là qu'on se dit que les pilotes méritent leur salaire.
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Messagede sccc le 06 Oct 2017, 20:33

Feyd a écrit:C'est là qu'on se dit que les pilotes méritent leur salaire.


Ou d'être viré...
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Messagede Porcaro56 le 16 Oct 2017, 08:12

Le 380 a encore eu des ennuis de moteur
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