Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Ils méprisent les légendes, ne se déterminent que face aux faits et au jugement de la piste, leurs arguments font l'économie du sentiment et leur grammaire se nomme triangulation. Ils n'aspirent pas à convaincre, intimement certains de ne pas défendre une opinion mais d'énoncer la Vérité. Ce lieu est leur sanctuaire, le dernier conservatoire de leurs Prophéties.

Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 19 Juin 2009, 14:48

La hiérarchie et les meilleurs partiels de chacun des pilotes lors de la 1ère séance d'essais libres :
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P     Pilote         Temps     Ecart Sec 1 Sec 2 Sec 3 Tours             
01 15 S. VETTEL      1:19.400         25.2  33.9  19.8    20             
02 14 M. WEBBER      1:19.682  0.282  25.5  34.2  19.9    19             
03 22 J. BUTTON      1:20.227  0.827  25.6  34.3  20.0    20             
04 23 R. BARRICHELLO 1:20.242  0.842  25.6  34.3  19.9    29             
05  7 F. ALONSO      1:20.458  1.058  25.5  34.6  20.0    26             
06  3 F. MASSA       1:20.471  1.071  25.5  34.6  20.0    23             
07  9 J. TRULLI      1:20.585  1.185  25.7  34.7  19.9    32             
08  1 L. HAMILTON    1:20.650  1.250  25.7  34.6  19.9    26             
09 16 N. ROSBERG     1:20.815  1.415  25.8  34.7  20.1    32             
10 21 G. FISICHELLA  1:20.838  1.438  25.5  34.8  20.3    25             
11 20 A. SUTIL       1:20.913  1.513  25.7  34.7  20.2    22             
12  2 H. KOVALAINEN  1:21.029  1.629  25.7  34.9  20.1    22             
13  6 N. HEIDFELD    1:21.103  1.703  25.8  34.8  20.3    24             
14  4 K. RAIKKONEN   1:21.179  1.779  25.6  34.9  20.3    27             
15 11 S. BOURDAIS    1:21.384  1.984  26.1  34.8  20.1    23             
16 10 T. GLOCK       1:21.386  1.986  25.8  35.1  20.3    32             
17 17 K. NAKAJIMA    1:21.489  2.089  25.8  35.2  20.2    26             
18  8 N. PIQUET      1:21.525  2.125  26.0  35.0  20.3    30             
19 12 S. BUEMI       1:21.590  2.190  26.1  35.2  20.2    37             
20  5 R. KUBICA      1:21.801  2.401  25.9  35.0  20.3    16




Les vitesses de pointe :
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Vmax         
SUT  294     
FIS  294     
WEB  293     
VET  293     
HEI  292     
ALO  291


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 19 Juin 2009, 14:53

La chronologie chronométriques des améliorations de chacun des pilotes lors de la 1ère séance d'essais libres:

Code: Tout sélectionner
[10:18:53] S. BUEMI       1:32.168 (1)
[10:20:21] S. BUEMI       1:29.161 (1)
[10:21:48] S. BUEMI       1:27.212 (1)
[10:23:14] S. BUEMI       1:25.397 (1)
[10:24:40] S. BUEMI       1:25.202 (1)
[10:24:53] T. GLOCK       1:27.005 (2)
[10:26:04] S. BUEMI       1:24.748 (1)
[10:26:18] T. GLOCK       1:25.230 (2)
[10:27:28] S. BUEMI       1:24.180 (1)
[10:27:42] T. GLOCK       1:24.276 (2)
[10:28:33] J. TRULLI      1:28.604 (3)
[10:28:52] S. BUEMI       1:23.568 (1)
[10:29:06] T. GLOCK       1:24.157 (2)
[10:29:58] J. TRULLI      1:25.771 (3)
[10:30:30] T. GLOCK       1:23.605 (2)
[10:31:22] J. TRULLI      1:24.293 (3)
[10:32:46] J. TRULLI      1:23.260 (1)
[10:33:46] K. RAIKKONEN   1:27.934 (4)
[10:34:09] J. TRULLI      1:22.890 (1)
[10:35:11] K. RAIKKONEN   1:25.106 (4)
[10:35:38] N. ROSBERG     1:30.822 (5)
[10:35:55] L. HAMILTON    1:33.140 (6)
[10:36:19] F. MASSA       1:24.710 (4)
[10:36:35] K. RAIKKONEN   1:23.479 (2)
[10:36:48] N. PIQUET      1:26.645 (6)
[10:37:02] N. ROSBERG     1:25.249 (6)
[10:37:17] K. NAKAJIMA    1:26.626 (7)
[10:37:25] L. HAMILTON    1:30.135 (9)
[10:37:29] T. GLOCK       1:23.316 (2)
[10:37:42] F. MASSA       1:23.472 (3)
[10:38:09] N. HEIDFELD    1:25.990 (7)
[10:38:26] H. KOVALAINEN  1:27.915 (10)
[10:38:41] K. NAKAJIMA    1:24.127 (6)
[10:38:51] L. HAMILTON    1:24.661 (7)
[10:38:52] T. GLOCK       1:23.032 (2)
[10:39:04] F. MASSA       1:22.469 (1)
[10:39:07] F. ALONSO      1:26.666 (11)
[10:39:19] S. VETTEL      1:27.197 (12)
[10:39:25] K. RAIKKONEN   1:22.664 (2)
[10:39:33] N. HEIDFELD    1:24.029 (6)
[10:39:37] M. WEBBER      1:25.294 (10)
[10:39:43] R. KUBICA      1:28.276 (15)
[10:39:46] N. PIQUET      1:24.310 (8)
[10:39:50] H. KOVALAINEN  1:24.682 (10)
[10:39:55] N. ROSBERG     1:22.752 (3)
[10:40:04] K. NAKAJIMA    1:23.362 (6)
[10:40:14] L. HAMILTON    1:23.722 (8)
[10:40:31] F. ALONSO      1:23.647 (8)
[10:40:38] G. FISICHELLA  1:26.653 (14)
[10:40:43] S. VETTEL      1:23.771 (10)
[10:40:47] K. RAIKKONEN   1:22.579 (2)
[10:40:57] N. HEIDFELD    1:23.594 (8)
[10:41:01] M. WEBBER      1:23.163 (6)
[10:41:09] R. KUBICA      1:26.367 (15)
[10:41:14] H. KOVALAINEN  1:23.145 (6)
[10:41:17] N. ROSBERG     1:22.159 (1)
[10:41:28] K. NAKAJIMA    1:22.425 (2)
[10:41:46] S. BOURDAIS    1:34.949 (17)
[10:41:53] F. ALONSO      1:22.398 (2)
[10:42:03] G. FISICHELLA  1:24.364 (15)
[10:42:05] S. VETTEL      1:22.595 (6)
[10:42:09] K. RAIKKONEN   1:21.910 (1)
[10:42:19] N. HEIDFELD    1:22.631 (7)
[10:42:23] M. WEBBER      1:21.726 (1)
[10:42:40] N. PIQUET      1:23.664 (13)
[10:43:15] S. BOURDAIS    1:28.863 (17)
[10:43:20] R. BARRICHELLO 1:29.548 (18)
[10:43:21] A. SUTIL       1:29.183 (18)
[10:43:26] G. FISICHELLA  1:23.652 (13)
[10:43:28] S. VETTEL      1:21.854 (2)
[10:43:31] K. RAIKKONEN   1:21.809 (2)
[10:44:03] N. PIQUET      1:23.042 (11)
[10:44:07] N. ROSBERG     1:21.673 (1)
[10:44:11] H. KOVALAINEN  1:22.779 (9)
[10:44:13] K. NAKAJIMA    1:21.831 (4)
[10:44:44] S. BOURDAIS    1:27.988 (17)
[10:44:45] R. BARRICHELLO 1:24.489 (16)
[10:44:46] A. SUTIL       1:24.835 (17)
[10:45:24] S. BUEMI       1:23.300 (13)
[10:45:25] N. PIQUET      1:22.528 (8)
[10:46:03] F. ALONSO      1:21.937 (6)
[10:46:08] S. BOURDAIS    1:25.229 (18)
[10:46:09] R. BARRICHELLO 1:24.335 (16)
[10:46:09] A. SUTIL       1:23.847 (16)
[10:46:14] G. FISICHELLA  1:22.422 (7)
[10:46:15] S. VETTEL      1:21.119 (1)
[10:46:30] M. WEBBER      1:20.865 (1)
[10:47:01] K. NAKAJIMA    1:21.753 (4)
[10:47:32] S. BOURDAIS    1:23.517 (15)
[10:48:11] S. BUEMI       1:22.810 (12)
[10:48:47] J. TRULLI      1:22.704 (11)
[10:48:50] F. ALONSO      1:21.561 (3)
[10:48:55] S. BOURDAIS    1:22.563 (10)
[10:49:00] R. BARRICHELLO 1:22.050 (7)
[10:49:01] A. SUTIL       1:22.087 (8)
[10:49:04] G. FISICHELLA  1:21.926 (7)
[10:49:33] S. BUEMI       1:22.525 (11)
[10:50:09] J. TRULLI      1:21.938 (8)
[10:50:17] S. BOURDAIS    1:22.320 (11)
[10:50:22] A. SUTIL       1:21.440 (3)
[10:50:55] S. BUEMI       1:22.474 (13)
[10:51:31] J. TRULLI      1:21.544 (4)
[10:51:49] R. BARRICHELLO 1:21.816 (9)
[10:51:52] G. FISICHELLA  1:21.788 (8)
[10:52:16] T. GLOCK       1:22.075 (11)
[10:52:52] J. TRULLI      1:21.169 (3)
[10:53:08] A. SUTIL       1:21.039 (2)
[10:53:11] R. BARRICHELLO 1:21.165 (4)
[10:53:13] G. FISICHELLA  1:21.530 (6)
[10:53:38] T. GLOCK       1:21.674 (9)
[10:54:13] J. TRULLI      1:20.799 (1)
[10:54:30] A. SUTIL       1:21.013 (3)
[10:54:31] R. BARRICHELLO 1:20.749 (1)
[10:54:59] T. GLOCK       1:21.558 (7)
[10:55:33] J. TRULLI      1:20.585 (1)
[10:55:52] J. BUTTON      1:24.132 (19)
[10:56:21] T. GLOCK       1:21.386 (6)
[10:57:14] J. BUTTON      1:21.978 (12)
[10:58:35] J. BUTTON      1:21.427 (7)
[10:59:00] L. HAMILTON    1:22.143 (13)
[11:00:21] L. HAMILTON    1:21.913 (13)
[11:00:59] N. HEIDFELD    1:22.438 (15)
[11:01:04] N. PIQUET      1:22.502 (18)
[11:01:20] J. BUTTON      1:20.803 (3)
[11:01:44] L. HAMILTON    1:21.304 (7)
[11:02:11] N. ROSBERG     1:21.444 (9)
[11:02:19] H. KOVALAINEN  1:22.768 (19)
[11:02:26] N. PIQUET      1:22.277 (14)
[11:03:04] L. HAMILTON    1:21.253 (7)
[11:03:32] N. ROSBERG     1:21.364 (8)
[11:03:41] H. KOVALAINEN  1:22.161 (14)
[11:03:46] N. HEIDFELD    1:22.190 (15)
[11:03:47] N. PIQUET      1:22.001 (14)
[11:03:55] K. NAKAJIMA    1:21.689 (12)
[11:04:10] J. BUTTON      1:20.487 (1)
[11:05:08] N. HEIDFELD    1:21.979 (14)
[11:05:16] K. NAKAJIMA    1:21.489 (10)
[11:05:28] K. RAIKKONEN   1:21.363 (8)
[11:05:44] R. KUBICA      1:24.380 (20)
[11:05:51] L. HAMILTON    1:21.026 (6)
[11:05:58] F. MASSA       1:21.786 (14)
[11:06:06] M. WEBBER      1:20.234 (1)
[11:07:07] R. KUBICA      1:23.145 (20)
[11:07:19] F. MASSA       1:21.450 (11)
[11:07:58] N. PIQUET      1:21.525 (13)
[11:08:16] K. RAIKKONEN   1:21.179 (8)
[11:08:30] R. KUBICA      1:22.577 (20)
[11:08:40] F. MASSA       1:21.091 (7)
[11:08:46] S. VETTEL      1:20.494 (3)
[11:08:51] M. WEBBER      1:19.682 (1)
[11:09:10] F. ALONSO      1:21.451 (12)
[11:09:30] R. BARRICHELLO 1:20.659 (5)
[11:09:52] R. KUBICA      1:22.021 (17)
[11:10:02] F. MASSA       1:20.985 (6)
[11:10:06] S. VETTEL      1:20.104 (2)
[11:11:14] R. KUBICA      1:21.801 (16)
[11:12:16] R. BARRICHELLO 1:20.436 (3)
[11:12:19] S. BOURDAIS    1:22.296 (19)
[11:12:46] F. MASSA       1:20.471 (4)
[11:13:20] F. ALONSO      1:20.786 (7)
[11:13:36] R. BARRICHELLO 1:20.242 (3)
[11:13:57] S. BOURDAIS    1:21.492 (14)
[11:16:24] S. BOURDAIS    1:21.384 (12)
[11:17:29] F. ALONSO      1:20.458 (4)
[11:22:08] S. BUEMI       1:22.004 (19)
[11:24:11] J. BUTTON      1:20.227 (3)
[11:24:43] H. KOVALAINEN  1:21.660 (17)
[11:24:46] N. ROSBERG     1:21.092 (10)
[11:25:17] L. HAMILTON    1:20.795 (8)
[11:25:22] A. SUTIL       1:20.913 (9)
[11:25:24] G. FISICHELLA  1:21.368 (12)
[11:26:45] G. FISICHELLA  1:20.838 (9)
[11:27:31] H. KOVALAINEN  1:21.158 (12)
[11:27:37] N. ROSBERG     1:21.082 (11)
[11:28:51] N. HEIDFELD    1:21.103 (12)
[11:28:58] N. ROSBERG     1:20.815 (9)
[11:29:10] S. VETTEL      1:19.400 (1)
[11:29:56] L. HAMILTON    1:20.650 (8)
[11:30:16] H. KOVALAINEN  1:21.029 (12)
[11:30:30] S. BUEMI       1:21.590 (19)


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 20 Juin 2009, 13:43

La hiérarchie et les meilleurs partiels de chacun des pilotes lors de la 2ème séance d'essais libres :
Code: Tout sélectionner
P     Pilote         Temps     Ecart Sec 1 Sec 2 Sec 3 Tours             
01 15 S. VETTEL      1:19.456         25.3  34.0  19.8    39             
02 14 M. WEBBER      1:19.597  0.141  25.4  34.0  19.8    35             
03 20 A. SUTIL       1:20.141  0.685  25.4  34.4  20.1    41             
04 17 K. NAKAJIMA    1:20.209  0.753  25.6  34.4  20.0    36             
05  7 F. ALONSO      1:20.237  0.781  25.5  34.5  20.1    36             
06 23 R. BARRICHELLO 1:20.244  0.788  25.8  34.4  19.9    26             
07  1 L. HAMILTON    1:20.417  0.961  25.9  34.3  19.9    35             
08  9 J. TRULLI      1:20.458  1.002  25.7  34.4  19.9    40             
09 16 N. ROSBERG     1:20.468  1.012  25.7  34.5  20.0    42             
10  8 N. PIQUET      1:20.608  1.152  25.9  34.5  20.0    37             
11  5 R. KUBICA      1:20.622  1.166  25.7  34.4  20.2    23             
12  2 H. KOVALAINEN  1:20.733  1.277  25.9  34.6  20.0    37             
13 10 T. GLOCK       1:20.762  1.306  25.7  34.8  20.0    37             
14 22 J. BUTTON      1:20.767  1.311  25.8  34.5  20.2    28             
15  6 N. HEIDFELD    1:20.932  1.476  25.8  34.6  20.2    35             
16 11 S. BOURDAIS    1:20.945  1.489  26.0  34.5  20.1    36             
17  3 F. MASSA       1:21.005  1.549  25.7  34.7  20.2    37             
18  4 K. RAIKKONEN   1:21.132  1.676  25.7  34.8  20.2    38             
19 21 G. FISICHELLA  1:21.413  1.957  25.8  34.8  20.3    40             
20 12 S. BUEMI       1:21.668  2.212  26.1  35.1  20.2    37




Les vitesses de pointe :
Code: Tout sélectionner
Vmax         
SUT  297     
FIS  295     
ALO  294     
WEB  294     
PIQ  294     
KOV  293


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 20 Juin 2009, 13:47

La chronologie chronométriques des améliorations de chacun des pilotes lors de la 2ème séance d'essais libres:

Code: Tout sélectionner
[14:03:21] S. BOURDAIS    1:28.691 (1)
[14:03:43] N. PIQUET      1:25.306 (1)
[14:03:53] H. KOVALAINEN  1:24.011 (1)
[14:03:59] J. TRULLI      1:24.310 (2)
[14:04:09] S. BUEMI       1:30.069 (5)
[14:04:14] K. NAKAJIMA    1:25.660 (4)
[14:04:47] S. BOURDAIS    1:25.661 (5)
[14:05:05] N. PIQUET      1:22.338 (1)
[14:05:16] H. KOVALAINEN  1:22.652 (2)
[14:05:22] J. TRULLI      1:23.025 (3)
[14:05:32] N. ROSBERG     1:27.622 (6)
[14:05:34] S. BUEMI       1:24.965 (4)
[14:05:43] R. KUBICA      1:24.221 (4)
[14:05:51] S. VETTEL      1:23.244 (4)
[14:06:04] L. HAMILTON    1:25.517 (7)
[14:06:07] G. FISICHELLA  1:24.296 (6)
[14:06:39] H. KOVALAINEN  1:22.461 (2)
[14:06:45] J. TRULLI      1:22.315 (1)
[14:06:49] F. ALONSO      1:22.784 (4)
[14:06:55] N. ROSBERG     1:22.907 (5)
[14:06:58] A. SUTIL       1:23.555 (7)
[14:07:06] R. KUBICA      1:23.527 (7)
[14:07:06] K. NAKAJIMA    1:25.145 (11)
[14:07:13] S. VETTEL      1:22.874 (5)
[14:07:27] L. HAMILTON    1:21.977 (1)
[14:07:29] G. FISICHELLA  1:22.703 (5)
[14:07:32] M. WEBBER      1:21.102 (1)
[14:07:40] S. BOURDAIS    1:24.073 (12)
[14:07:48] N. HEIDFELD    1:23.857 (12)
[14:07:53] N. PIQUET      1:22.211 (3)
[14:08:01] K. RAIKKONEN   1:25.513 (16)
[14:08:05] T. GLOCK       1:23.237 (10)
[14:08:06] J. TRULLI      1:22.104 (3)
[14:08:11] F. ALONSO      1:21.443 (2)
[14:08:26] S. BUEMI       1:23.044 (10)
[14:08:29] R. KUBICA      1:22.693 (7)
[14:08:35] S. VETTEL      1:21.469 (3)
[14:08:52] G. FISICHELLA  1:21.931 (4)
[14:08:53] M. WEBBER      1:20.402 (1)
[14:09:11] N. HEIDFELD    1:22.465 (9)
[14:09:26] K. RAIKKONEN   1:24.914 (16)
[14:09:31] H. KOVALAINEN  1:21.796 (4)
[14:09:44] A. SUTIL       1:21.288 (2)
[14:10:10] L. HAMILTON    1:21.181 (2)
[14:10:12] G. FISICHELLA  1:21.625 (6)
[14:10:28] S. BOURDAIS    1:22.723 (12)
[14:10:44] N. PIQUET      1:21.616 (6)
[14:10:44] N. PIQUET      1:22.211 (9)
[14:10:44] N. PIQUET      1:21.616 (6)
[14:10:50] K. RAIKKONEN   1:23.796 (16)
[14:10:51] T. GLOCK       1:22.569 (11)
[14:11:03] A. SUTIL       1:20.775 (2)
[14:11:13] S. BUEMI       1:22.483 (11)
[14:11:21] F. MASSA       1:24.372 (17)
[14:11:25] S. VETTEL      1:20.684 (2)
[14:11:47] J. BUTTON      1:23.838 (17)
[14:12:13] K. RAIKKONEN   1:22.494 (12)
[14:12:15] T. GLOCK       1:22.532 (13)
[14:12:36] S. BUEMI       1:22.438 (10)
[14:12:45] F. MASSA       1:23.931 (18)
[14:13:10] J. BUTTON      1:23.258 (17)
[14:13:15] S. BOURDAIS    1:22.382 (10)
[14:13:32] R. BARRICHELLO 1:31.526 (20)
[14:13:37] T. GLOCK       1:22.342 (10)
[14:14:08] F. MASSA       1:22.925 (17)
[14:14:32] J. BUTTON      1:22.390 (12)
[14:14:56] R. BARRICHELLO 1:23.649 (19)
[14:15:05] J. TRULLI      1:21.992 (9)
[14:15:24] S. BUEMI       1:22.329 (10)
[14:16:19] R. BARRICHELLO 1:22.532 (16)
[14:18:19] F. MASSA       1:22.633 (17)
[14:19:16] N. ROSBERG     1:22.355 (12)
[14:20:37] N. ROSBERG     1:21.954 (9)
[14:21:59] N. ROSBERG     1:21.763 (8)
[14:23:12] M. WEBBER      1:20.263 (1)
[14:23:19] N. ROSBERG     1:21.453 (6)
[14:24:33] M. WEBBER      1:20.231 (1)
[14:25:52] M. WEBBER      1:19.597 (1)
[14:26:05] N. ROSBERG     1:21.096 (4)
[14:26:33] S. BOURDAIS    1:21.449 (7)
[14:26:42] S. BUEMI       1:22.106 (12)
[14:26:53] N. HEIDFELD    1:21.687 (10)
[14:27:02] J. BUTTON      1:21.426 (6)
[14:27:52] J. TRULLI      1:21.984 (13)
[14:28:14] N. HEIDFELD    1:21.323 (6)
[14:28:30] S. VETTEL      1:20.374 (2)
[14:28:56] T. GLOCK       1:21.887 (13)
[14:29:09] F. ALONSO      1:21.364 (7)
[14:29:14] J. TRULLI      1:21.850 (13)
[14:29:25] A. SUTIL       1:20.141 (2)
[14:29:31] S. BUEMI       1:21.888 (15)
[14:29:50] S. VETTEL      1:19.960 (2)
[14:30:04] K. RAIKKONEN   1:21.832 (13)
[14:30:09] H. KOVALAINEN  1:21.350 (7)
[14:30:18] T. GLOCK       1:21.392 (9)
[14:31:26] K. RAIKKONEN   1:21.537 (12)
[14:31:29] H. KOVALAINEN  1:20.859 (4)
[14:32:04] J. TRULLI      1:21.678 (15)
[14:32:40] S. VETTEL      1:19.734 (2)
[14:33:25] F. MASSA       1:21.425 (10)
[14:33:44] S. BUEMI       1:21.886 (17)
[14:34:46] F. MASSA       1:21.398 (10)
[14:35:00] R. BARRICHELLO 1:22.113 (18)
[14:35:09] N. PIQUET      1:21.597 (14)
[14:35:39] K. NAKAJIMA    1:20.935 (5)
[14:36:22] R. BARRICHELLO 1:21.131 (7)
[14:36:57] K. RAIKKONEN   1:21.274 (9)
[14:37:31] F. MASSA       1:21.317 (10)
[14:38:04] S. VETTEL      1:19.699 (2)
[14:39:45] K. RAIKKONEN   1:21.197 (9)
[14:39:50] K. NAKAJIMA    1:20.529 (4)
[14:40:43] S. VETTEL      1:19.688 (2)
[14:43:04] F. MASSA       1:21.251 (10)
[14:43:13] R. BARRICHELLO 1:20.947 (6)
[14:44:16] J. TRULLI      1:21.056 (7)
[14:45:36] J. TRULLI      1:20.586 (5)
[14:46:39] T. GLOCK       1:20.995 (8)
[14:48:41] F. MASSA       1:21.156 (10)
[14:52:36] N. HEIDFELD    1:20.932 (7)
[14:54:22] K. NAKAJIMA    1:20.302 (4)
[14:58:37] R. KUBICA      1:21.335 (14)
[15:00:21] J. TRULLI      1:20.458 (5)
[15:00:42] K. RAIKKONEN   1:21.174 (12)
[15:02:13] F. ALONSO      1:20.796 (6)
[15:02:35] J. BUTTON      1:21.366 (16)
[15:02:46] S. BUEMI       1:21.668 (20)
[15:02:52] N. PIQUET      1:21.223 (15)
[15:02:57] T. GLOCK       1:20.906 (8)
[15:03:26] K. RAIKKONEN   1:21.132 (12)
[15:03:44] R. BARRICHELLO 1:20.584 (6)
[15:03:57] J. BUTTON      1:21.250 (16)
[15:04:58] F. ALONSO      1:20.770 (7)
[15:06:52] R. KUBICA      1:21.070 (11)
[15:07:44] F. ALONSO      1:20.578 (6)
[15:08:12] R. KUBICA      1:20.840 (8)
[15:08:29] T. GLOCK       1:20.762 (8)
[15:08:36] S. VETTEL      1:19.456 (1)
[15:09:33] R. KUBICA      1:20.622 (8)
[15:10:36] N. ROSBERG     1:20.468 (6)
[15:14:31] S. BOURDAIS    1:21.294 (18)
[15:17:14] S. BOURDAIS    1:20.945 (13)
[15:17:59] K. NAKAJIMA    1:20.209 (4)
[15:19:16] L. HAMILTON    1:20.417 (5)
[15:21:37] F. MASSA       1:21.129 (15)
[15:23:44] J. BUTTON      1:21.020 (15)
[15:25:43] F. MASSA       1:21.005 (15)
[15:26:10] N. PIQUET      1:20.700 (11)
[15:26:33] J. BUTTON      1:20.932 (15)
[15:28:55] N. PIQUET      1:20.608 (10)
[15:29:00] G. FISICHELLA  1:21.585 (19)
[15:29:12] R. BARRICHELLO 1:20.244 (5)
[15:29:16] F. ALONSO      1:20.237 (5)
[15:30:21] G. FISICHELLA  1:21.413 (19)
[15:30:43] J. BUTTON      1:20.767 (13)
[15:30:57] H. KOVALAINEN  1:20.733 (12)


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 20 Juin 2009, 13:48

La hiérarchie et les meilleurs partiels de chacun des pilotes lors de la 3ème séance d'essais libres :
Code: Tout sélectionner
P     Pilote         Temps     Ecart Sec 1 Sec 2 Sec 3 Tours             
01 16 N. ROSBERG     1:18.899         25.2  33.9  19.6    20             
02 17 K. NAKAJIMA    1:19.102  0.203  25.3  33.9  19.8    19             
03  9 J. TRULLI      1:19.125  0.226  25.2  34.1  19.7    15             
04 15 S. VETTEL      1:19.371  0.472  25.2  34.1  19.8    15             
05  3 F. MASSA       1:19.596  0.697  25.2  34.3  19.8    19             
06  4 K. RAIKKONEN   1:19.855  0.956  25.3  34.5  19.9    13             
07 10 T. GLOCK       1:19.868  0.969  25.3  34.4  19.8    19             
08  7 F. ALONSO      1:19.917  1.018  25.3  34.4  19.9    14             
09 14 M. WEBBER      1:19.946  1.047  25.3  34.2  20.0    15             
10 23 R. BARRICHELLO 1:20.028  1.129  25.5  34.3  20.0    14             
11  1 L. HAMILTON    1:20.048  1.149  25.5  34.4  19.9    16             
12 22 J. BUTTON      1:20.157  1.258  25.5  34.4  20.1    17             
13  8 N. PIQUET      1:20.232  1.333  25.5  34.5  20.1    18             
14 11 S. BOURDAIS    1:20.459  1.560  25.8  34.5  19.9    17             
15 20 A. SUTIL       1:20.548  1.649  25.6  34.7  20.1    15             
16 21 G. FISICHELLA  1:20.572  1.673  25.6  34.6  20.2    17             
17  2 H. KOVALAINEN  1:20.638  1.739  25.8  34.6  20.0    18             
18  6 N. HEIDFELD    1:20.696  1.797  25.6  34.7  20.1    20             
19 12 S. BUEMI       1:21.024  2.125  25.8  34.9  20.2    11             
20  5 R. KUBICA      1:21.039  2.140  25.8  34.9  20.2    13




Les vitesses de pointe :
Code: Tout sélectionner
Vmax         
FIS  295     
HEI  295     
TRU  293     
ROS  293     
NAK  293     
ALO  292


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Hugues le 20 Juin 2009, 13:51

La chronologie chronométriques des améliorations de chacun des pilotes lors de la 3ème séance d'essais libres:

Code: Tout sélectionner
[10:22:48] N. PIQUET      1:28.756 (1)
[10:24:14] N. PIQUET      1:25.989 (1)
[10:25:39] N. PIQUET      1:25.212 (1)
[10:26:31] N. HEIDFELD    1:33.668 (2)
[10:27:03] N. PIQUET      1:23.852 (1)
[10:29:58] N. ROSBERG     1:25.663 (2)
[10:30:10] K. NAKAJIMA    1:26.461 (3)
[10:31:15] S. BOURDAIS    1:28.154 (4)
[10:31:21] N. ROSBERG     1:23.835 (1)
[10:31:34] K. NAKAJIMA    1:24.215 (3)
[10:32:29] T. GLOCK       1:26.920 (4)
[10:32:40] S. BOURDAIS    1:25.085 (4)
[10:32:57] K. NAKAJIMA    1:23.488 (1)
[10:33:20] H. KOVALAINEN  1:26.231 (5)
[10:33:54] T. GLOCK       1:24.961 (4)
[10:34:03] S. BOURDAIS    1:23.307 (1)
[10:34:09] N. ROSBERG     1:22.268 (1)
[10:34:45] H. KOVALAINEN  1:25.211 (6)
[10:35:17] T. GLOCK       1:22.844 (2)
[10:35:26] L. HAMILTON    1:26.682 (7)
[10:35:44] K. NAKAJIMA    1:22.327 (2)
[10:35:56] K. RAIKKONEN   1:27.099 (8)
[10:36:10] H. KOVALAINEN  1:24.911 (6)
[10:36:11] G. FISICHELLA  1:24.720 (6)
[10:36:15] F. MASSA       1:24.173 (6)
[10:36:29] A. SUTIL       1:26.085 (9)
[10:36:32] J. TRULLI      1:26.180 (10)
[10:36:39] T. GLOCK       1:21.840 (1)
[10:36:50] L. HAMILTON    1:23.274 (4)
[10:36:55] N. ROSBERG     1:21.375 (1)
[10:37:00] S. BOURDAIS    1:23.127 (4)
[10:37:19] K. RAIKKONEN   1:24.016 (7)
[10:37:24] J. BUTTON      1:24.272 (9)
[10:37:28] F. ALONSO      1:24.349 (10)
[10:37:34] H. KOVALAINEN  1:23.619 (6)
[10:37:36] F. MASSA       1:21.784 (2)
[10:37:47] N. HEIDFELD    1:25.719 (13)
[10:37:53] A. SUTIL       1:22.736 (5)
[10:37:57] J. TRULLI      1:24.707 (13)
[10:38:00] R. BARRICHELLO 1:31.544 (16)
[10:38:00] T. GLOCK       1:21.658 (2)
[10:38:10] M. WEBBER      1:22.554 (5)
[10:38:12] L. HAMILTON    1:22.578 (6)
[10:38:16] N. ROSBERG     1:20.974 (1)
[10:38:23] S. BOURDAIS    1:21.951 (4)
[10:38:30] K. NAKAJIMA    1:21.425 (2)
[10:38:39] R. KUBICA      1:26.736 (17)
[10:38:46] J. BUTTON      1:22.047 (6)
[10:38:50] F. ALONSO      1:21.841 (5)
[10:38:56] H. KOVALAINEN  1:22.385 (8)
[10:38:57] F. MASSA       1:21.296 (2)
[10:39:02] G. FISICHELLA  1:22.510 (9)
[10:39:11] N. HEIDFELD    1:23.975 (14)
[10:39:19] J. TRULLI      1:23.566 (13)
[10:39:24] R. BARRICHELLO 1:23.840 (14)
[10:39:30] M. WEBBER      1:21.558 (4)
[10:39:35] L. HAMILTON    1:21.611 (5)
[10:39:37] N. ROSBERG     1:20.655 (1)
[10:39:51] K. NAKAJIMA    1:21.060 (2)
[10:40:03] R. KUBICA      1:24.198 (18)
[10:40:06] K. RAIKKONEN   1:21.643 (6)
[10:40:10] F. ALONSO      1:21.030 (2)
[10:40:24] G. FISICHELLA  1:21.884 (9)
[10:40:31] N. PIQUET      1:22.105 (12)
[10:40:38] A. SUTIL       1:21.582 (6)
[10:40:42] J. TRULLI      1:21.250 (4)
[10:40:46] R. BARRICHELLO 1:22.449 (16)
[10:40:48] T. GLOCK       1:21.563 (7)
[10:40:51] M. WEBBER      1:21.232 (4)
[10:41:27] R. KUBICA      1:23.356 (17)
[10:41:32] J. BUTTON      1:21.117 (4)
[10:41:40] H. KOVALAINEN  1:21.915 (13)
[10:41:43] F. MASSA       1:20.601 (1)
[10:41:46] G. FISICHELLA  1:21.538 (8)
[10:41:53] N. PIQUET      1:21.316 (8)
[10:41:58] N. HEIDFELD    1:22.332 (16)
[10:42:09] R. BARRICHELLO 1:21.421 (9)
[10:42:10] T. GLOCK       1:20.857 (3)
[10:42:12] M. WEBBER      1:20.571 (1)
[10:42:19] L. HAMILTON    1:20.628 (3)
[10:42:26] N. ROSBERG     1:20.604 (3)
[10:42:37] K. NAKAJIMA    1:20.256 (1)
[10:42:49] R. KUBICA      1:22.369 (18)
[10:42:51] J. BUTTON      1:20.484 (2)
[10:42:56] F. ALONSO      1:20.772 (7)
[10:43:07] G. FISICHELLA  1:21.287 (10)
[10:43:23] A. SUTIL       1:21.440 (13)
[10:44:03] S. VETTEL      1:21.936 (16)
[10:44:11] R. KUBICA      1:22.058 (18)
[10:44:11] J. BUTTON      1:20.305 (2)
[10:44:27] G. FISICHELLA  1:21.144 (9)
[10:44:36] N. PIQUET      1:20.801 (8)
[10:44:44] N. HEIDFELD    1:21.877 (15)
[10:44:50] J. TRULLI      1:20.087 (1)
[10:45:25] S. VETTEL      1:20.304 (3)
[10:45:33] R. KUBICA      1:21.751 (16)
[10:46:06] N. HEIDFELD    1:21.321 (13)
[10:46:43] S. VETTEL      1:19.983 (1)
[10:46:54] R. KUBICA      1:21.039 (12)
[10:48:03] S. VETTEL      1:19.809 (1)
[10:51:19] S. BUEMI       1:23.934 (20)
[10:52:41] S. BUEMI       1:22.024 (20)
[10:52:51] F. MASSA       1:20.055 (2)
[10:53:04] T. GLOCK       1:20.050 (2)
[10:53:12] L. HAMILTON    1:20.410 (7)
[10:53:21] S. BOURDAIS    1:20.482 (8)
[10:53:31] H. KOVALAINEN  1:21.688 (19)
[10:54:02] S. BUEMI       1:21.617 (18)
[10:54:10] F. MASSA       1:19.596 (1)
[10:54:19] K. RAIKKONEN   1:20.203 (5)
[10:54:24] T. GLOCK       1:19.868 (3)
[10:54:33] L. HAMILTON    1:20.048 (4)
[10:54:53] H. KOVALAINEN  1:20.742 (12)
[10:55:23] S. BUEMI       1:21.357 (18)
[10:56:28] M. WEBBER      1:20.059 (5)
[10:56:45] S. BUEMI       1:21.024 (15)
[10:56:52] F. ALONSO      1:20.017 (4)
[10:57:01] J. TRULLI      1:19.471 (1)
[10:57:03] K. RAIKKONEN   1:19.855 (4)
[10:57:08] G. FISICHELLA  1:21.104 (17)
[10:57:17] K. NAKAJIMA    1:19.545 (2)
[10:57:27] N. HEIDFELD    1:20.696 (13)
[10:57:32] N. ROSBERG     1:19.489 (2)
[10:57:41] H. KOVALAINEN  1:20.653 (13)
[10:57:47] S. BOURDAIS    1:20.459 (12)
[10:58:19] J. TRULLI      1:19.125 (1)
[10:58:35] R. BARRICHELLO 1:20.028 (9)
[10:58:57] A. SUTIL       1:20.567 (14)
[10:59:01] H. KOVALAINEN  1:20.638 (15)
[10:59:05] S. VETTEL      1:19.646 (5)
[10:59:51] G. FISICHELLA  1:20.572 (15)
[11:00:03] K. NAKAJIMA    1:19.102 (1)
[11:00:08] N. PIQUET      1:20.232 (12)
[11:00:16] A. SUTIL       1:20.548 (15)
[11:00:19] N. ROSBERG     1:18.899 (1)
[11:00:25] S. VETTEL      1:19.371 (4)
[11:00:37] M. WEBBER      1:19.946 (8)
[11:00:57] J. BUTTON      1:20.157 (12)
[11:01:00] F. ALONSO      1:19.917 (8)


Hugues
Hugues
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Garion le 21 Juin 2009, 15:35

2009_08_Angleterre

Temps au tour
Code: Tout sélectionner
0  L. HAMIL H. KOVAL F. MASSA K. RAIKK R. KUBIC
1                                               
2  1:27.247 1:28.370 1:25.435 1:23.632 1:29.024
3  1:27.646 1:26.748 1:23.401 1:23.595 1:25.962
4  1:24.854 1:25.971 1:23.351 1:22.971 1:24.933
5  1:25.228 1:25.730 1:22.880 1:22.677 1:25.240
6  1:25.139 1:25.243 1:22.707 1:22.664 1:25.063
7  1:24.164 1:24.832 1:22.504 1:22.324 1:24.112
8  1:24.020 1:24.552 1:22.550 1:22.251 1:24.147
9  1:24.249 1:24.258 1:22.292 1:22.157 1:24.364
10 1:24.512 1:24.327 1:22.207 1:22.249 1:24.340
11 1:24.234 1:24.209 1:22.285 1:22.431 1:24.339
12 1:23.809 1:24.201 1:22.332 1:22.307 1:23.629
13 1:23.503 1:23.854 1:22.504 1:22.279 1:23.583
14 1:24.329 1:24.208 1:22.796 1:21.656 1:24.301
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16 1:23.803 1:24.126 1:22.080 1:25.735 1:23.807
17 1:23.587 1:23.943 1:21.876 1:45.969 1:23.718
18 1:23.832 1:24.307 1:21.905 1:23.223 1:23.662
19 1:23.243 1:24.046 1:21.674 1:25.327 1:23.140
20 1:21.164 1:25.233 1:21.683 1:23.704 1:22.901
21 1:45.128 1:24.026 1:21.745 1:23.440 1:23.562
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43 PIT               1:22.729 1:44.302 1:22.369
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52 1:25.360          1:22.960 1:23.620 1:22.376
53 1:24.555          1:22.193 1:23.370 1:22.391
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59 1:25.004          1:22.192 1:23.099 1:22.781
60                   1:22.361 1:23.679         

0 N. HEIDF F. ALONS N. PIQUE J. TRULL T. GLOCK
1                                             
2 1:27.860 1:28.221 1:28.005 1:23.899 1:25.107
3 1:25.817 1:25.884 1:26.340 1:23.649 1:23.525
4 1:25.025 1:24.797 1:25.496 1:23.117 1:23.377
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21 PIT      1:22.276 1:23.263 1:23.089 1:23.217
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60                            1:24.609 1:23.111
0 S. BOURD S. BUEMI M. WEBBE S. VETTE N. ROSBE
1                                             
2 1:28.096 1:28.176 1:23.379 1:22.338 1:23.776
3 1:26.456 1:26.608 1:22.572 1:21.823 1:23.038
4 1:25.594 1:25.913 1:22.751 1:21.618 1:23.390
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10 1:24.151 1:24.089 1:22.054 1:21.100 1:22.319
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39          1:23.425 1:22.293 1:22.031 1:22.756
40          1:23.489 1:21.406 1:21.706 1:22.633
41          PIT      1:21.311 1:21.854 1:22.782
42          1:46.203 1:21.799 1:21.321 1:22.896
43          1:29.006 1:21.674 1:21.871 1:26.471
44          1:24.173 1:21.702 1:25.654 1:43.715
45          1:23.728 1:22.004 1:45.436 1:23.407
46          1:23.660 1:21.537 1:22.582 1:23.050
47          1:23.512 1:25.606 1:21.621 1:23.344
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51          1:25.403 1:22.977 1:21.547 1:22.741
52          1:23.371 1:22.978 1:21.286 1:22.948
53          1:24.193 1:22.596 1:22.044 1:22.466
54          1:23.888 1:22.139 1:22.512 1:22.722
55          1:23.615 1:21.309 1:21.902 1:22.355
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60                   1:22.747 1:25.387 1:22.227
0 K. NAKAJ A. SUTIL G. FISIC J. BUTTO R. BARRI
1                                             
2 1:23.770 1:36.015 1:25.133 1:23.638 1:23.403
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4 1:23.011 1:25.487 1:23.548 1:23.213 1:22.768
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42 1:24.022 1:25.495 1:22.390 1:23.223 1:22.863
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46 1:24.074 1:25.276 1:43.551 1:22.418 1:21.979
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48 1:23.266 1:25.520 1:22.686 1:21.697 1:43.807
49 1:23.331 1:23.555 1:23.753 1:25.508 1:23.018
50 1:23.048 1:23.475 1:22.587 1:41.680 1:22.554
51 1:23.317 1:23.776 1:22.406 1:21.606 1:22.327
52 1:23.306 1:25.232 1:22.420 1:21.890 1:22.308
53 1:23.087 1:23.932 1:22.725 1:21.589 1:21.940
54 1:22.907 1:23.978 1:23.101 1:21.189 1:22.330
55 1:22.971 1:23.806 1:23.345 1:21.204 1:22.510
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60 1:23.037          1:22.885 1:22.105 1:22.676
0                   
1                   
2                   
3                   
4                   
5                   
6                   
7                   
8                   
9                   
10                   
11                   
12                   
13                   
14                   
15                   
16                   
17                   
18                   
19                   
20                   
21                   
22                   
23                   
24                   
25                   
26                   
27                   
28                   
29                   
30                   
31                   
32                   
33                   
34                   
35                   
36                   
37                   
38                   
39                   
40                   
41                   
42                   
43                   
44                   
45                   
46                   
47                   
48                   
49                   
50                   
51                   
52                   
53                   
54                   
55                   
56                   
57                   
58                   
59                   
60                   

Ecarts par rapport au 1er
Code: Tout sélectionner
0  L. HAMIL H. KOVAL F. MASSA K. RAIKK R. KUBIC
1                                               
2      15.7     19.3      9.9      5.7     16.9
3      21.5     24.2     11.5      7.5     21.1
4      24.7     28.5     13.2      8.8     24.4
5      28.3     32.6     14.4      9.8     27.9
6      31.9     36.3     15.7     11.0     31.5
7      34.8     39.9     16.9     12.1     34.4
8      37.8     43.4     18.4     13.2     37.4
9      41.1     46.7     19.7     14.5     40.9
10     44.5     49.9     20.8     15.6     44.1
11     47.9     53.3     22.3     17.2     47.6
12     50.7     56.5     23.6     18.5     50.2
13     53.4     59.5     25.3     20.0     53.0
14     56.7     62.7     27.0     20.6     56.3
15     59.7     65.9     28.5     21.4     59.2
16     62.8     69.3     29.9     26.4     62.3
17     65.3     72.2     30.7     51.4     65.0
18     68.3     75.6     31.7     53.7     67.7
19     70.6     78.8     32.5     58.1     70.0
20     70.6     82.9     33.0     60.7     71.7
21     95.6     81.2     29.0     58.4     69.5
22     73.1     58.8      4.5     35.5     46.0
23     73.4     59.5      7.7     35.9     45.9
24     73.7     60.2     30.1     36.7     46.3
25     74.5     61.2     30.7     37.7     47.0
26     75.4     62.1     30.9     38.3     48.0
27     76.8     63.2     31.6     39.4     49.2
28     78.7     63.9     31.8     40.0     54.1
29     80.3     64.5     31.7     40.3     78.5
30       1L     64.9     31.8     40.8     79.4
31       1L     63.6     30.3     40.5     78.2
32       1L     63.6     30.4     40.9     78.2
33       1L     63.6     30.7     41.8     78.3
34       1L       1L     31.8     43.2     79.0
35       1L       1L     33.4     45.3     80.4
36       1L       3L     34.3     46.4     80.8
37       1L       1L     34.8     47.3       1L
38       1L       1L     35.8     48.4       1L
39       1L              36.3     48.8       1L
40       1L              37.1     49.6       1L
41       1L              38.1     50.5       1L
42       1L              39.8     56.7       1L
43       1L              40.7     79.1       1L
44       1L              37.0     76.7     84.4
45       1L              27.4     63.6     70.8
46       1L              49.5     65.0     72.2
47       1L              47.1     62.3     72.2
48       1L              42.4     57.8       1L
49       1L              44.0     59.4       1L
50       1L              45.3     61.5       1L
51       1L              46.7     63.3       1L
52       1L              48.4     65.7       1L
53       1L              48.5     67.0       1L
54       1L              48.3     67.8       1L
55       1L              48.8     69.4       1L
56       1L              49.2     70.4       1L
57       1L              48.7     70.7       1L
58       1L              48.3     70.7       1L
59       1L              48.0     71.3       1L
60                       45.0     69.6         

0 N. HEIDF F. ALONS N. PIQUE J. TRULL T. GLOCK
1                                             
2     14.8     15.3     17.8      7.8     10.7
3     18.8     19.4     22.3      9.6     12.5
4     22.2     22.6     26.2     11.1     14.2
5     25.8     26.2     29.4     12.3     15.6
6     28.8     29.3     32.8     13.5     17.1
7     31.9     32.3     36.1     14.7     18.4
8     35.4     35.7     39.0     15.8     19.8
9     39.4     39.7     42.3     17.1     21.2
10     42.1     43.1     45.5     18.3     22.3
11     45.1     45.6     49.0     19.7     23.7
12     47.9     48.3     52.0     21.1     25.0
13     51.3     51.6     54.9     22.4     26.3
14     54.5     55.0     58.2     23.4     27.8
15     57.3     57.8     61.4     24.6     29.8
16     60.4     60.9     64.6     25.9     31.3
17     63.4     64.0     67.4     26.6     32.5
18     65.7     64.0     70.3     31.5     33.7
19     67.9       1L     73.0     57.3     39.2
20     70.2       1L     75.3     59.5     69.1
21     72.7     91.6     72.8     56.9     66.6
22     75.7     68.1     49.4     33.9     43.6
23     76.7     68.6     49.8     34.6     44.0
24     77.5     69.7     50.0     35.4     44.7
25     78.8     71.6     50.5     36.5     45.9
26     79.7     73.3     51.3     37.1     46.9
27       1L     76.2     52.4     38.4     48.1
28       1L     78.1     52.6     39.1     48.8
29       1L     80.3     56.7     39.5     49.3
30       1L       1L       1L     40.1     50.0
31       1L       1L       1L     39.6     48.9
32       1L       1L       1L     40.2     49.3
33       1L       1L       1L     41.0     50.4
34       1L       1L       1L     42.7     51.9
35       1L       1L       1L     44.6     53.8
36       1L       1L       1L     45.5     54.9
37       1L       1L       1L     46.3     55.9
38       1L       1L       1L     47.1     57.3
39       1L       1L       1L     47.7     58.1
40       1L       1L       1L     48.7     59.0
41       1L       1L       1L     50.0     59.7
42       1L       1L       1L     51.8     60.8
43       1L       1L       1L     52.4     61.9
44       1L       1L       1L     49.4     59.0
45       1L       1L       1L     35.8     45.6
46       1L       1L       1L     40.8     46.5
47       1L       1L       1L     59.7     43.8
48       1L       1L       1L     55.9     44.1
49       1L       1L       1L     57.8     63.9
50       1L       1L       1L     60.0     64.6
51       1L       1L       1L     61.4     64.7
52       1L       1L       1L     63.1     66.1
53       1L       1L       1L     64.2     67.5
54       1L       1L       1L     64.5     68.4
55       1L       1L       1L     65.5     69.9
56       1L       1L       1L     66.5     71.3
57       1L       1L       1L     67.0     71.6
58       1L       1L       1L     67.9     71.8
59       1L       1L       1L     69.0     72.0
60                                68.3     69.8
0 S. BOURD S. BUEMI M. WEBBE S. VETTE N. ROSBE
1                                             
2     18.1     18.6      3.3        0      7.1
3     22.8     23.4      4.0        0      8.3
4     26.7     27.7      5.1        0     10.1
5     30.2     31.5      6.0        0     11.1
6     33.6     35.2      6.9        0     12.2
7     37.2     38.3      7.9        0     13.2
8     40.4     41.9      9.0        0     14.2
9     43.3     45.3     10.4        0     15.3
10     46.3     48.3     11.3        0     16.5
11     49.7     51.3     13.0        0     18.0
12     52.9     54.3     14.1        0     19.5
13     55.9     58.1     15.1        0     21.0
14     59.0     61.2     15.9        0     21.9
15     62.2     64.2     16.6        0     22.9
16     65.3     67.4     17.5        0     23.6
17     68.3     70.2     18.1        0     23.6
18     71.1     73.2     18.8        0     27.6
19     73.9     75.9     19.4        0     51.8
20     76.1     78.4     23.2        0     53.2
21     73.7     76.2     45.5        0     50.0
22     50.6     57.8     22.0        0     26.2
23     51.0     80.2     21.8        0     26.1
24     51.7     80.6     21.5        0     26.4
25     52.2       1L     21.5        0     27.1
26     52.3       1L     21.1        0     27.8
27     57.5       1L     21.3        0     28.6
28       1L       1L     20.4        0     28.8
29       1L       1L     20.3        0     29.0
30       1L       1L     19.9        0     29.2
31       1L       1L     17.9        0     28.3
32       1L       1L     17.6        0     28.8
33       1L       1L     17.3        0     29.5
34       1L       1L     17.3        0     30.8
35       1L       1L     18.3        0     32.6
36       1L       1L     18.4        0     33.3
37       3L       1L     18.1        0     33.9
38       1L       1L     18.4        0     34.9
39                1L     18.6        0     35.6
40                1L     18.3        0     36.5
41                1L     17.8        0     37.5
42                1L     18.3        0     39.0
43                1L     18.1        0     43.6
44                1L     14.1        0     61.7
45                1L        0      9.2     48.9
46                1L        0     10.3     50.4
47                1L        0      6.3     48.2
48                1L     15.7        0     43.5
49                1L     17.1        0     45.0
50                1L     18.0        0     46.5
51                1L     19.4        0     47.7
52                1L     21.1        0     49.4
53                1L     21.7        0     49.8
54                1L     21.3        0     50.0
55                1L     20.7        0     50.5
56                1L     20.4        0     50.6
57                1L     18.7        0     49.9
58                1L     18.2        0     49.3
59                1L     17.8        0     49.0
60                       15.1        0     45.9
0 K. NAKAJ A. SUTIL G. FISIC J. BUTTO R. BARRI
1                                             
2      5.2     27.7     13.1      8.3      2.5
3      6.4     32.2     15.1     10.0      3.3
4      7.8     36.1     17.0     11.6      4.4
5      8.5     39.8     18.5     12.9      5.2
6      9.8     43.6     20.3     14.1      6.1
7     10.6     46.8     21.9     15.4      7.2
8     11.8     50.2     23.8     16.7      8.2
9     12.1     53.4     25.6     17.9      9.6
10     13.1     56.7     26.9     19.1     10.8
11     15.4     60.1     28.5     20.5     12.2
12     16.6     63.3     29.9     21.8     13.4
13     17.7     66.7     31.4     24.1     14.4
14     18.3     70.0     32.8     25.9     15.1
15     23.5     72.8     34.5     26.8     15.8
16     50.4     76.2     36.2     27.4     16.8
17     52.9     79.2     37.5     27.7     17.4
18     55.3       1L     38.7     31.9     17.9
19     59.3       1L     39.8     58.5     22.7
20     62.1       1L     40.5     61.0     47.8
21     60.3     88.4     40.9     58.9     46.6
22     37.8     66.2     40.9     36.4     24.0
23     38.7     67.6     41.9     36.9     24.7
24     39.5     69.3     42.9     37.9     25.2
25     40.8     71.4     43.9     39.1     25.7
26     41.9     73.2     45.1     40.2     26.0
27     43.5     76.0     46.5     41.5     26.9
28     44.1     77.7     47.3     42.1     27.2
29     44.8     79.8     47.9     42.4     27.5
30     45.6     81.2     48.7     42.9     27.7
31     44.5     81.0     47.8     42.0     26.9
32     44.5       1L     48.3     42.9     28.1
33     45.1       1L     49.2     43.7     28.8
34     46.6       1L     50.9     45.3     29.8
35     48.4       1L     52.6     47.1     31.5
36     49.6       1L     54.1     48.3     32.2
37     50.4       1L     55.1     49.4     32.7
38     52.1       1L     56.4     50.6     33.8
39     52.7       1L     57.1     51.2     34.6
40     57.5       1L     58.0     52.1     35.7
41     81.2       1L     58.5     53.2     36.6
42       1L       1L     59.6     55.1     38.2
43     84.9       1L     60.6     55.6     38.9
44     82.2       1L     57.8     52.4     36.0
45     69.0       1L     48.7     38.8     22.6
46     71.6       1L     70.8     39.7     23.1
47     69.4       1L     68.3     35.9     23.4
48     64.7       1L     62.9     29.6     39.2
49     66.3       1L     65.0     33.4     40.5
50     68.0       1L     66.2     53.7     41.7
51     69.8       1L     67.1     53.8     42.5
52     71.8       1L     68.2     54.4     43.5
53     72.8       1L     68.9     53.9     43.4
54     73.2       1L     69.5     52.6     43.2
55     74.3       1L     70.9     51.9     43.9
56     75.5       1L     72.5     51.4     44.2
57     75.6       1L     72.7     50.5     44.1
58     75.7       1L     73.2     49.9     43.8
59     76.3       1L     74.0     49.5     43.8
60     74.0              71.5     46.2     41.1
0                   
1                   
2                   
3                   
4                   
5                   
6                   
7                   
8                   
9                   
10                   
11                   
12                   
13                   
14                   
15                   
16                   
17                   
18                   
19                   
20                   
21                   
22                   
23                   
24                   
25                   
26                   
27                   
28                   
29                   
30                   
31                   
32                   
33                   
34                   
35                   
36                   
37                   
38                   
39                   
40                   
41                   
42                   
43                   
44                   
45                   
46                   
47                   
48                   
49                   
50                   
51                   
52                   
53                   
54                   
55                   
56                   
57                   
58                   
59                   
60                   

Vitesses Max
Code: Tout sélectionner
    Pilote Secteur 1    Pilote Secteur 2    Pilote Secteur 3    Pilote Secteur 4
       RAI       306       WEB       270                                       
       ALO       305       GLO       270                                       
       FIS       304       VET       270                                       
       BOU       303       FIS       268                                       
       SUT       303       HEI       268                                       
       HAM       302       BUT       267                                       

Meilleurs secteurs
Code: Tout sélectionner
Pilote     Secteur 1  Secteur 2  Secteur 3 
L. HAMILTO       26.2       35.4       20.7
H. KOVALAI       26.3       35.2       20.6
F. MASSA         25.7       35.0       20.6
K. RAIKKON       25.7       34.9       20.7
R. KUBICA        26.0       35.2       20.7
N. HEIDFEL       26.0       35.2       20.7
F. ALONSO        25.9       35.2       20.4
N. PIQUET        26.1       35.2       20.7
J. TRULLI        25.8       35.0       20.6
T. GLOCK         25.8       35.0       20.6
S. BOURDAI       26.1       35.4       20.7
S. BUEMI         26.3       35.5       20.7
M. WEBBER        25.7       34.6       20.4
S. VETTEL        25.6       34.5       20.3
N. ROSBERG       25.7       34.8       20.4
K. NAKAJIM       25.8       35.1       20.7
A. SUTIL         26.3       35.7       20.9
G. FISICHE       25.9       35.1       20.7
J. BUTTON        25.6       34.5       20.4
R. BARRICH       25.8       34.8       20.7
                 -1.0       -1.0       -1.0

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Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede RGS le 24 Juin 2009, 00:53

- Le meilleur temps de chaque pilote lors de chacune des trois périodes de la séance qualificative :
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type ... l&id=46187

- Lors de cette qualification, les meilleurs temps dans les trois secteurs :
http://www.formula1.com/results/season/ ... times.html

- Lors de cette qualification, les vitesses de pointe :
http://www.formula1.com/results/season/ ... _trap.html

- Lors du départ, le poids des voitures mesuré pour les dix premiers pilotes et le poids annoncé pour les dix derniers :
http://www.go-f1.com/f1-4990-poids.php

- Les stratégies en course :
http://www.f1-action.net/infos/article11814.html

- Le temps passé dans la voie des stands :
http://www.formula1.com/results/season/ ... mmary.html

- Les meilleurs tours en course :
http://www.formula1.com/results/season/ ... _laps.html

- Le classement du grand prix :
http://www.formula1.com/results/season/2009/813/6645/
Dernière édition par RGS le 26 Juil 2009, 20:32, édité 1 fois.
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Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede f1pronostics le 29 Juin 2009, 21:02

En furretant sur les newsgroups (rec.autos.sport.f1.moderated) j'ai trouvé quelques stats intéressantes.
Elles sont postées par un dénommé Brian W Lawrence


Average Starting Position 2009 - after Silverstone, Qualifying #8
Code: Tout sélectionner
=================================================================
2009     2009                        2008     2007     2006     2005    2004
Pos.     ASP                       Pos. ASP Pos. ASP Pos. ASP Pos ASP Pos ASP
==============================================================================
1.      2.63 [+0.49] J Button      16 14.72 14 13.94  3  7.78  4  5.9  3  5.5
2.      3.50 [-0.36] S Vettel      10 11.00 15 14.38  -  -     -  -    -  -
3.      3.88 [-0.26] R Barrichello 17 14.83 16 15.00  6  7.61 13 10.5  2  4.6
4. [5]  6.75 [-0.54] M Webber       9  9.17  7  9.06  7 11.06  8  8.0 13  9.7
5. [4]  7.00         N Rosberg     12 12.11  9  9.88 12 13.33  -  -    -  -
6. [8]  7.75 [-0.54] J Trulli       7  7.61  8  9.24 14 10.28  5  6.1  6  6.7
7. [6]  7.88 [+0.31] F Alonso       6  6.89  2  3.18  1  4.28  1  4.0  7  7.6
8. [7]  8.13 [+0.13] K Räikkönen   =3  4.39  3  3.53  4  5.83  2  5.7  9  8.2
9.      8.75 [+0.32] F Massa        1  2.94  4  4.24  2  6.67 17 11.9 18 13.5
10.[11] 10.75 [-0.82] S Nakajima    18 15.11 22 19.00  -  -     -  -    -  -
11.[10] 11.13 [+0.13] R Kubica       5  5.83  6  7.00  9  8.83  -  -    -  -
12.     11.38 [-0.48] T Glock       11 11.11  -  -     -  -     -  -   22 16.5
13.     12.38 [+0.38] N Heidfeld     8  9.00  5  5.41 10 10.17 12  9.6 21 16.0
14.     12.63 [+0.06] H Kovalainen  =3  4.39 10 10.71  -  -     -  -    -  -
15.     14.00 [+0.71] L Hamilton     2  3.89  1  2.59  -  -     -  -    -  -
16[=16] 14.63 [-0.08] N Piquet      14 13.50  -  -     -  -     -  -    -  -
17[=16] 15.38 [+0.67] S Buemi        -  -     -  -     -  -     -  -    -  -
18.     16.88 [+0.02] S Bourdais    15 13.67  -  -     -  -     -  -    -  -
19.[20] 17.25 [-0.18] G Fisichella  19 18.33 11 10.82  3  5.61  3  5.7 17 12.3
20.[19] 17.38 [+0.09] A Sutil       20 18.94 23 20.29  -  -     -  -    -  -

Average positions include all demotions such as engine/gearbox change penalties,
but not last-minute changes such as pitlane starts.

Average Team Starting Position 2009 - after Silverstone, Qualifying #8
Code: Tout sélectionner
======================================================================
  2009                       2008      2007      2006     2005      2004
Pos. ASP                   Pos. ASP  Pos. ASP  Pos. ASP  Pos. ASP  Pos ASP
===========================================================================
1.  3.25 [+0.11] Brawn      9. 14.78  8. 14.47  4.  7.75  4.  8.5  3.  6.8 *
2.  5.13 [-0.44] Red Bull   6. 11.00  6. 11.21  8. 14.65  7. 11.2  6. 11.7 *
3.  8.44 [+0.23] Ferrari    1.  3.67  2.  3.88  2.  6.06  6.  9.4  1.  4.2
4.  8.88 [-0.41] Williams   8. 13.58  7. 12.65  7. 12.19  5.  9.3  2.  6.4
5.  9.56 [-0.51] Toyota     4.  9.36  4. 10.79  5. 10.11  3.  7.5  7. 11.8
6. 11.06 [+0.13] Renault    5. 10.19  5. 10.82  1.  4.94  1.  4.8  4.  7.5
7. 11.75 [+0.25] BMW-Sauber 3.  7.42  3.  6.18  6. 10.81  8. 11.9  8. 12.9 *
8. 13.31 [+0.38] McLaren    2.  4.11  1.  2.88  3.  6.89  2.  6.6  5.  8.8
9. 16.13 [+0.34] T Rosso    7. 12.33  9. 16.21  9. 15.83 10. 17.5 10. 18.5 *
10. 17.31 [-0.05] F India   10. 18.61 11. 20.82 10. 18.06  9. 16.9  9. 16.4 *

* Red Bull = Jaguar (2004), Brawn = Honda (06-08) / BAR (04-05), BMW-Sauber = Sauber
(04-05), Force India = Spyker (07) / Midland (06) / Jordan (04-05), Toro Rosso =
Minardi (04-05)

Team-mates Head-to-Head 2009 - after Silverstone, Qualifying #8
Code: Tout sélectionner
Team        Driver-1          Driver-2    Posn.
===============================================
Renault     Alonso       8-0  Piquet       +54

Williams    Rosberg      7-1  Nakajima     +30
Toyota      Trulli       7-1  Glock        +29
Red Bull    Vettel       7-1  Webber       +26

Toro Rosso  Buemi        6-2  Bourdais     +12
BMW-Sauber  Kubica       6-2  Heidfeld     +10
Brawn       Button       6-2  Barrichello  +10

Ferrari     Räikkönen    5-3  Massa         +5
F India     Fisichella   5-3  Sutil         +1

McLaren     Hamilton     4-4  Kovalainen   -11

Notes: "Posn." shows the advantage in qualifying positions to date. A
positive number shows the driver on the left has the advantage and a
negative number the driver on the right.


2009 Grid Penalties
Code: Tout sélectionner
                         Qual  Penalty (reason)
===========================================================================
01 AUS  Timo Glock        6th  pit lane start (rear wing flexing)
01 AUS  Jarno Trulli      8th  pit lane start (rear wing flexing)
01 AUS  Lewis Hamilton   15th  5-place penalty (changed gearbox)

02 MAL  Sebastian Vettel  3rd  10-place penalty (caused accident in AUS)
02 MAL  R Barrichello     4th  5-place penalty (changed gearbox)

03 CHN  Timo Glock       14th  5-place penalty (changed gearbox)

04 BRN  Adrian Sutil     16th  3-place penalty (blocked Webber)

06 MON  Lewis Hamilton   16th  5-place penalty (changed gearbox)


Appearances in Each Qualifying Session
Code: Tout sélectionner
                Q-1  Q-2  Q-3
=============================
J Button          8    8    8
R Barrichello     8    8    8
S Vettel          8    8    8
N Rosberg         8    8    8

F Alonso          8    8    7
K Räikkönen       8    7    7
J Trulli          8    7    7
M Webber          8    7    7

F Massa           8    7    5
T Glock           8    7    5

R Kubica          8    6    4

K Nakajima        8    8    2
L Hamilton        8    5*   2   AUS (0 laps)

H Kovalainen      8    7    1
S Buemi           8    3    1

N Heidfeld        8    7    0
N Piquet          8    4    0
S Bourdais        8    2    0
A Sutil           8    2    0
G Fisichella      8    1    0

* Set no time in one or more sessions.


Best Qualifying Performances (Current Drivers)
Code: Tout sélectionner
               Best in 2009     Best in  Best in   Best in   Best before 2006
Driver         Posn.(#) GP(s)   2008 (#) 2007 (#)  2006 (#)  Posn. (#) First  - Last
=======================================================================================
J Button       Pole (4) ....    9th  (1)  6th  (1)  Pole (1)  Pole  (2) RSM 04 - CDN 05
S Vettel       Pole (3) . . .   Pole (1)  7th  (1)  ---       ---
J Trulli       Pole (1) BRN     2nd  (1)  6th  (1)  3rd  (1)  Pole  (3) MON 04 - USA 05

R Barrichello  2nd  (2) AUS/GBR 9th  (1)  9th  (1)  3rd  (2)  Pole (13) BEL 94 - BRA 04
F Alonso       2nd  (1) CHN     2nd  (1)  Pole (2)  Pole (6)  Pole  (9) MAL 03 - CHN 05
T Glock        2nd  (1) BRN     5th  (1)  ---       ---       16th  (2) CDN 04 - CHN 04
K Räikkönen    2nd  (1) MON     Pole (2)  Pole (3)  Pole (3)  Pole  (8) Eur 03 - TUR 05
M Webber       3rd  (2) CHN/GBR 2nd  (1)  5th  (1)  2nd  (1)  2nd   (2) MAL 04 - ESP 05
R Kubica       4th  (1) AUS     Pole (1)  4th  (1)  6th  (1)  ---
N Rosberg      4th  (1) MAL     5th  (2)  4th  (1)  3rd  (1)  ---
F Massa        4th  (1) ESP     Pole (6)  Pole (6)  Pole (3)  4th   (3) AUT 02 - BRA 04
L Hamilton     5th  (1) BRN     Pole (7)  Pole (6)  ---       ---
K Nakajima     5th  (1) GBR     10th (1)  19th (1)  ---       ---
H Kovalainen   7th  (1) MON     Pole (1)  6th  (2)  ---       ---
N Heidfeld     9th  (1) AUS     5th  (4)  2nd  (1)  3rd  (1)  Pole  (1) Eur 05

S Buemi        10th (1) CHN     ---       ---       ---       ---
N Piquet       12th (2) ESP/MON 7th  (1)  ---       ---       ---
G Fisichella   13th (1) MON     12th (1)  4th  (1)  Pole (1)  Pole  (2) AUT 98 - AUS 05
S Bourdais     14th (1) MON     4th  (1)  ---       ---       ---
A Sutil        15th (2) MON/TUR 16th (1)  19th (3)  ---       ---


Personal Bests set at Silverstone 2009
Code: Tout sélectionner
      Career          In 2009
===================================
Pole  S Vettel (4)    S Vettel (3)
2nd                   R Barrichello (2)
3rd                   M Webber (2)
5th   K Nakajima      K Nakajima


Most Pole Positions
Code: Tout sélectionner
    1950-2002 (Top 25)                Since 2003 (Top 10)
=========================         ========================
1 Ayrton Senna        65         1 Michael Schumacher  18 +
2 Michael Schumacher  50 +       2 Fernando Alonso     17
3 Jim Clark           33         3 Kimi Räikkönen      16
   Alain Prost         33         4 Felipe Massa        15
5 Nigel Mansell       32         5 Lewis Hamilton      13
6 Juan Manuel Fangio  29         6 Rubens Barrichello   7 +
7 Mika Häkkinen       26           Jenson Button        7
8 Niki Lauda          24         8 Ralf Schumacher      5 +
   Nelson Piquet       24         9 Jarno Trulli         4
10 Damon Hill          20           Sebastian Vettel     4
11 Mario Andretti      18
   René Arnoux         18
13 Jackie Stewart      17
14 Stirling Moss       16       + also achieved poles in other era
15 Alberto Ascari      14
   Ronnie Peterson     14
   James Hunt          14
18 Graham Hill         13
   Jack Brabham        13
   Jacky Ickx          13
   Jacques Villeneuve  13
21 David Coulthard     12
   Gerhard Berger      12
24 Jochen Rindt        10
   Juan Pablo Montoya  10 +

Since 2003 we have had:
* Single lap qualifying (2003-05, except for AUS-MON 2005)
* Two single-lap sessions aggregated (AUS-MON 2005 only)
* Knockout, 3-period, race fuel (from EUR 2005)

The Recent Record of Pole Position Holders at Silverstone
Code: Tout sélectionner
Year  Time      Driver        Chassis         Rslt  Winner                Grd
=============================================================================
1999  1'24.804  M Häkkinen    McLaren MP4/14   DNF  Coulthard    McLaren  3rd
----
2000  1'25.706  R Barrichello Ferrari F1-2000  DNF  Coulthard    McLaren  4th
2001  1'20.447  M Schumacher  Ferrari F2001    2nd  Häkkinen     McLaren  2nd
2002  1'18.998  JP Montoya    Williams FW24    3rd  M Schumacher Ferrari  3rd
2003  1'21.209  R Barrichello Ferrari F2003-GA 1st
2004  1'18.233  K Räikkönen   McLaren MP4/19B  2nd  M Schumacher Ferrari  4th
2005  1'19.905  F Alonso      Renault R25      2nd  Montoya      McLaren  3rd
2006  1'20.253  F Alonso      Renault R26      1st
2007  1'19.997  L Hamilton    McLaren MP4/22   3rd  Räikkönen    Ferrari  2nd
2008  1'21.049  H Kovalainen  McLaren MP4/23   5th  Hamilton     McLaren  4th
2009  1'19.509  S Vettel      Red Bull RB5     ???

---- Indicates changes in track length and/or layout.

Note: Since 2006 the grid has been decided on a three-period knockout system.
The "pole time" is no longer necessarily the fastest time set during qualifying.

There have been 42 GPs at Silverstone,
15 have been won from pole (last was Alonso in 2006),
12 have been won from second (Räikkönen in 2007),
seven have been won from third (Montoya in 2005),
four have been won from fourth (Hamilton in 2008),
three have been won from fifth (Herbert in 1995),
and two from lower - Collins (6th in 1958) & Fittipaldi (7th in 1975).

Average Qualifying Position of race winner = 2.429.
f1pronostics
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede f1pronostics le 29 Juin 2009, 21:04

(suite)

Top Speed Comparisons #8 - Silverstone
======================================

I posted these comparisons from 2006 to 2008 to illustrate changes in top speeds as
measured through the speed traps.

The first table compares the 2008 team/driver combination with the equivalent 2009
team/driver - the same driver if possible, otherwise the 2008 driver is compared to
his 2009 replacement. This comparison is intended as a team comparison, but the first
(driver) table is also of some interest - but should be read with care.

Notes
=====
Honda have been renamed Brawn-Mercedes and Force India have switched from
Ferrari to Mercedes engines.

'S#' Session in which the top speed was recorded (P1/P2/P3/Q1/Q2/Q3/R)
'Diff' difference in top speed (km/hr)
'%Dif' difference in top speed (as percentage of 2008 speed)

British GP 2008/2009
====================

Code: Tout sélectionner
2008                                    2009
Team-Engine       Driver       S# km/h  Driver       S# km/h  Dif. %Dif.
========================================================================
Toyota            Trulli       Q1 292.6 Trulli       Q2 296.9 +4.3 +1.47
F India-[Ferrari] Sutil        Q1 295.6 Sutil        Q1 297.6 +2.0 +0.68
F India-[Ferrari] Fisichella   P2 294.2 Fisichella   P3 295.9 +1.7 +0.58
[Honda]           Button       Q1 293.7 Button       Q2 295.3 +1.6 +0.54
[Honda]           Barrichello  P2 294.4 Barrichello  Q2 295.4 +1.0 +0.34
Williams-Toyota   Rosberg      P1 294.5 Rosberg      Q2 294.6 +0.1 +0.03

Red Bull-Renault  Webber       P1 295.2 Webber       P2 294.4 -0.8 -0.27
Red Bull-Renault  Coulthard    Q1 296.1 Vettel       Q2 295.0 -1.1 -0.37
BMW Sauber-BMW    Heidfeld     Q1 297.2 Heidfeld     Q2 295.8 -1.4 -0.47
Williams-Toyota   Nakajima     Q2 295.5 Nakajima     Q2 294.0 -1.5 -0.51
BMW Sauber-BMW    Kubica       Q1 297.4 Kubica       Q2 295.3 -2.1 -0.71
Toyota            Glock        Q2 295.1 Glock        Q2 293.0 -2.1 -0.71
Renault           Piquet       Q1 298.0 Piquet       Q2 295.8 -2.2 -0.74
Renault           Alonso       Q1 298.6 Alonso       Q2 295.1 -3.5 -1.17
Ferrari           Massa        Q2 297.2 Massa        Q2 293.7 -3.5 -1.18
T Rosso-Ferrari   Vettel       Q1 297.0 Buemi        R  292.3 -4.7 -1.58
Ferrari           Räikkönen    Q1 301.1 Räikkönen    Q2 296.2 -4.9 -1.63
T Rosso-Ferrari   Bourdais     Q1 298.5 Bourdais     P2 293.0 -5.5 -1.84
McLaren-Mercedes  Kovalainen   P1 299.2 Kovalainen   P2 293.5 -5.7 -1.91
McLaren-Mercedes  Hamilton     Q1 299.5 Hamilton     R  292.4 -7.1 -2.37

Only six drivers managed a better top speed than in 2008, both Brawns, both
Force Indias, Trulli and Rosberg. The other 14 were slower, Ferraro, Toro Rosso
and McLaren being the slowest.

The second table compares the top speed achieved by each team (IE the top
speed of both drivers), and as such is a better comparison.
Code: Tout sélectionner
2008                                    2009
Team-Engine       Driver      S# km/h   Driver      S# km/h  Diff. %Diff.
========================================================================
F India-[Ferrari] Sutil       Q1 295.6  Sutil       Q1 297.6  +2.0 +0.68
Toyota            Glock       Q2 295.1  Trulli      Q2 296.9  +1.8 +0.61
[Honda]           Barrichello P2 294.4  Barrichello Q2 295.4  +1.0 +0.34

Williams-Toyota   Nakajima    Q2 295.5  Rosberg     Q2 294.6  -0.9 -0.30
Red Bull-Renault  Coulthard   Q1 296.1  Vettel      Q2 295.0  -1.1 -0.37
BMW Sauber-BMW    Kubica      Q1 297.4  Heidfeld    Q2 295.8  -1.6 -0.54
Renault           Alonso      Q1 298.6  Piquet      Q2 295.8  -2.8 -0.94
Ferrari           Räikkönen   Q1 301.1  Räikkönen   Q2 296.2  -4.9 -1.63
T Rosso-Ferrari   Bourdais    Q1 298.5  Bourdais    P2 293.0  -5.5 -1.84
McLaren-Mercedes  Hamilton    Q1 299.5  Kovalainen  P2 293.5  -6.0 -2.00

Just three teams posted better top speeds than in 2008.


Taking the positions from table 2 at each race (1 is most improved, 10 is
least improved) and averaging them gives a season average position.
Code: Tout sélectionner
    Team             R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8  Tot  Avg.
=======================================================
1. F India-Mercedes  3  2  3  1  1  1  1  1   13  1.62
2. Brawn-Mercedes    2  6  5  4  2  3  5  3   30  3.75
3. Red Bull-Renault  5  1  2  7  5  4  4  5   33  4.12
4. Renault           7  3  7  9  3 10  2  7   48  6.00
    Toyota           10  4  6  2  7  8  9  2   48  6.00
6. BMW Sauber-BMW    1  5  9  6  8  7  7  6   49  6.12
7. T Rosso-Ferrari   4  7  4  5  9  9  3  9   50  6.25
8. Williams-Toyota   6  8  8  8  6  6  6  4   52  6.50
9. Ferrari           8  9  1 10 10  2 10  8   58  7.25
10. McLaren-Mercedes  9 10 10  3  4  5  8 10   59  7.38

McLaren joined Ferrari with three last-places, just managing to drop below Ferrari
again.
f1pronostics
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede f1pronostics le 29 Juin 2009, 21:06

(Suite)

Best Lap Comparison - British GP 2009
=====================================

Q: How does the best lap of the whole weekend (3 practice sessions, 3 qualifying
periods and the race) compare to the best lap of the weekend in 2008?

Here are two tables - one compares driver with driver; easy enough if the same
driver remains in the same team. If not we compare the 2008 driver with the guy
who replaced him.

Note: Honda has morphed into Brawn-Mercedes, while Force India have switched
from Ferrari to Mercedes power.

'S' is the session when the best lap was achieved (P1/P2/P3/Q1/Q2/Q3/R)
'Lps' are the total laps in all sessions
'Diff' is the gain/loss in seconds
'%Diff' is the difference in time as a percentage of the 2008 time

Negative Diff/%Diff mean that the driver/team improved. Positive means they
got worse.

There can be several reasons for the variations seen.
Code: Tout sélectionner
2008 Team         2008 Driver S   Lps  Time     2009 Driver S   Lps  Time    Diff.  %Diff
=========================================================================================
[Honda]           Barrichello P2  124  1'21.002 Barrichello Q2  152 1'18.335 -2.667 -3.29
Williams-Toyota   Nakajima    P2  129  1'20.985 Nakajima    Q1  168 1'18.530 -2.455 -3.03
Toyota            Trulli      Q2  137  1'20.601 Trulli      Q2  168 1'18.240 -2.361 -2.93
[Honda]           Button      P2  114  1'20.929 Button      Q2  150 1'18.663 -2.266 -2.80
Williams-Toyota   Rosberg     P1  153  1'20.744 Rosberg     Q2  175 1'18.591 -2.153 -2.67
Red Bull-Renault  Coulthard   Q2   72  1'20.174 Vettel      Q2  155 1'18.119 -2.055 -2.56
Renault           Alonso      Q2  124  1'19.992 Alonso      Q2  157 1'18.161 -1.831 -2.29
F India-[Ferrari] Sutil       P2   87  1'21.756 Sutil       Q1  147 1'19.909 -1.847 -2.26
F India-[Ferrari] Fisichella  P2  116  1'21.565 Fisichella  Q1  153 1'19.802 -1.763 -2.16
Red Bull-Renault  Webber      Q2  135  1'19.710 Webber      Q2  147 1'18.209 -1.501 -1.88
Toyota            Glock       Q2  134  1'20.274 Glock       Q2  173 1'18.791 -1.483 -1.85
Ferrari           Räikkönen   P1  144  1'19.948 Räikkönen   Q2  162 1'18.566 -1.382 -1.73
Renault           Piquet      Q2  129  1'20.115 Piquet      Q2  162 1'19.392 -0.723 -0.90
Ferrari           Massa       P1  120  1'19.575 Massa       Q2  158 1'18.927 -0.648 -0.81
T Rosso-Ferrari   Bourdais    Q2  152  1'20.531 Bourdais    Q1  123 1'19.898 -0.633 -0.79
BMW Sauber-BMW    Kubica      Q2  113  1'19.788 Kubica      Q2  132 1'19.308 -0.480 -0.60
BMW Sauber-BMW    Heidfeld    Q2  152  1'19.802 Heidfeld    Q2  157 1'19.448 -0.354 -0.44
McLaren-Mercedes  Kovalainen  P1  138  1'19.587 Kovalainen  Q2  132 1'19.353 -0.234 -0.29

T Rosso-Ferrari   Vettel      Q2   96  1'20.109 Buemi       Q1  156 1'20.236 +0.127 +0.16
McLaren-Mercedes  Hamilton    Q2  131  1'19.537 Hamilton    Q1  143 1'19.917 +0.380 +0.48

Notes
=====
Eighteen drivers set faster laps with only Buemi and Hamilton failing to do so.


The second table takes the best lap time from both drivers in each team and compares
with the equivalent team last season. Probably a better comparison.
Code: Tout sélectionner
2008 Team         2008 Driver S   Lps  Time     2009 Driver S   Lps  Time    Diff.  %Diff
=========================================================================================
[Honda]           Button      P2  238 1'20.929  Barrichello Q2  302 1'18.335 -2.594 -3.21
Williams-Toyota   Rosberg     P1  284 1'20.744  Nakajima    Q1  343 1'18.530 -2.214 -2.74
Toyota            Glock       Q2  271 1'20.274  Trulli      Q2  341 1'18.240 -2.034 -2.53
Renault           Alonso      Q2  253 1'19.992  Alonso      Q2  319 1'18.161 -1.831 -2.29
F India-[Ferrari] Fisichella  P2  203 1'21.565  Fisichella  Q1  300 1'19.802 -1.763 -2.16
Red Bull-Renault  Webber      Q2  207 1'19.710  Vettel      Q2  302 1'18.119 -1.591 -2.00
Ferrari           Massa       P1  264 1'19.575  Räikkönen   Q2  320 1'18.566 -1.009 -1.27
BMW Sauber-BMW    Kubica      Q2  265 1'19.788  Kubica      Q2  289 1'19.308 -0.480 -0.60
T Rosso-Ferrari   Vettel      Q2  248 1'20.109  Bourdais    Q1  279 1'19.898 -0.211 -0.26
McLaren-Mercedes  Hamilton    Q2  269 1'19.537  Kovalainen  Q2  275 1'19.353 -0.184 -0.23

All 10 teams were quicker than in 2008.


Taking the positions of the teams in table 2 we can produce an average position for
the season to date.
Code: Tout sélectionner
    Team              R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8  Tot  Avg.
========================================================
1. Brawn-Mercedes     1  1  2  2  1  1  1  1   10  1.25
2. Red Bull-Renault   2  4  3  3  2  4  4  6   28  3.50
3. Williams-Toyota    3  2  4  6  3  7  2  2   29  3.62
4. F India-Mercedes   8  6  1  1  5  2  3  5   31  3.88
5. Toyota             4  3  5  7  4  9  5  3   40  5.00
6. Renault            5  5  6  4  8  5  6  4   43  5.38
7. T Rosso-Ferrari   10  7  8  5  6  3  7  9   55  6.88
8. Ferrari            6  9  9 10  7  6  9  7   63  7.88
9. BMW Sauber-BMW     7  8  7  9  9 10  8  8   66  8.25
10. McLaren-Mercedes   9 10 10  8 10  8 10 10   75  9.38
f1pronostics
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede f1pronostics le 29 Juin 2009, 21:14

(Suite et fin)

2009 Overtaking Statistics #8 - Silverstone
============================
2009 is the 12th season that I have posted these amateur overtaking analyses. My intention
was to allow easier comparisons between Grands Prix, seasons, circuits, drivers, etc.

In order to make any meaningful and/or useful observations it is essential to produce the
stats in as consistent a way as possible. To do this I have devised several "rules" that
I try to follow for each event. Please note before posting to complain that I missed an
obvious passing manoeuvre that it has probably been excluded because of one of my "rules".
The rules are outlined in the "Disclaimer" below - please read it.

This analysis was mainly derived from the official FIA lap chart, which is usually
available from http://www.fia.com, http://forix.autosport.com or http://www.autosport.com/f1/ on race
day or the following day. The original charts remain copyright of the FIA.

Other excellent Formula One websites are available. This analysis is completely and
totally
unofficial.


Disclaimer
For the purposes of this analysis, I only count what I will term "genuine" passing
manoeuvres, which means that I always exclude:
a) any place changes made during pit stops
b) all lapping or unlapping manoeuvres
c) any place changes made during the first lap

Hopefully, a) & b) are obvious. c) is because although lap one is often the best
opportunity to make up places, it is also not typical of the rest of the race, and so,
for the purpose of comparing races with other races and seasons with other seasons,
it is simpler to exclude lap one completely. I do summarise the changes on lap one
later in the post.

For the purposes of this analysis a "pit stop" encompasses the slowing down lap and the
out lap, since any passes during those laps MIGHT be due to the driver slowing down or
speeding up.

Passes are not counted in these stats UNLESS the gained position is held until the
start/finish line is next crossed and so gets recorded onto the lap chart. I try to
ignore anything that isn't recorded in the lap chart, even if it was seen on TV.


These are the passes I read for the 2009 British GP:
Code: Tout sélectionner
Lap Place  Passer (Passed)            KERS
==========================================
2     8   Button (Massa)              -/K
2    13   Fisichella (Kubica)         -/-
2    12   Fisichella (Piquet)         -/-
2    11   Fisichella (Heidfeld)       -/-
2    14   Hamilton (Kubica)           -/-
3    14   Kubica (Hamilton)           -/-
30    16   Hamilton (Alonso)           -/-
31    16   Alonso (Hamilton)           -/-
32    15   Alonso (Piquet)             -/-

That's 9 passes in total, compared to 44 in 2008, which was very wet.

Most: 3 Fisichella


The Last 10 Seasons
To save space I have removed the columns for 1997-98 from this table, but I have included
the data from those two seasons in the Total & Avg. columns. The number of passes for each
GP in 1997-98 is summarised following the main table.
Code: Tout sélectionner
                                                             1997-2009
    Grand Prix 2009 '08 '07 '06 '05 '04 '03 '02 '01 '00 '99 Total  Avg.
=======================================================================
1. Australia    10  11  11  23   5   9  38  19  18  13  41   208  17.3
2. Malaysia     17  11  12  16   7  20  16  27  47  31  11   216  19.6
3. China        61   9  40  51  20  17  --  --  --  --  --   198  33.0
4. Bahrain      13  14  20  39  14  15  --  --  --  --  --   115  19.2
5. Spain         4   3   5   7   3   7  19  10  10   4   4   124   9.5
6. Monaco        5  21   2  19  10   5   0   9   6   2   5   117   9.0
7. Turkey       10  11  15  25  30  --  --  --  --  --  --    91  18.2
8. Britain       9  44  16   6   8  11  49  47   7   8  13   269  20.7
9. Germany      --  25  --  21   9  29  14  25  15  42  16   220  20.0
10. Hungary      --   3   5  32  12   6  25   1   5  10   7   145  12.1
11. Europe-3     --   4  --  --  --  --  --  --  --  --  --     4   4.0
12. Belgium      --  29  15  --  28  22  --   5   8  16  15   200  20.0
13. Italy        --  33  10  12  14  38   5  20  19  18  14   215  17.9
14. Singapore    --  12  --  --  --  --  --  --  --  --  --    12  12.0
15. Japan-2      --  26  46  --  --  --  --  --  --  --  --    72  36.0
16. Brazil       --  21  20  18   6  41  48  30  26  22  27   295  29.9
17. Abu Dhabi    --  --  --  --  --  --  --  --  --  --  --     0   0.0
-----------------------------------------------------------------------
--  Austria      --  --  --  --  --  --  20  18  17  20  30   155  22.1
--  Canada       --  17  21   9  12  19   8  15  13  14  14   174  14.5
--  Europe-2     --  --  18  13  24  11   8  27   7  28  33   186  16.9
--  France       --   9   6   5   5  14  12   3   8  17  43   146  12.2
--  Japan-1      --  --  --  13  12  21  20   2  17   8   4   125  12.5
--  San Marino   --  --  --   4   7   6   4   6  13   7  11    71   7.1
--  USA          --  --  14   5   0  16  36  21  21  51   -   164  20.5
-----------------------------------------------------------------------
    Totals      129 303 276 318 226 307 322 285 257 311 288  3594  16.8
    No. GP        8  18  17  18  19  18  16  17  17  17  16   214
    Race Avg.    16  17  16  18  12  17  20  17  15  18  18    17

1997-98
=======

Year Tot AUS BRA ARG RSM MON ESP CDN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN Eur
============================================================================
1997 331   3  32  39   5  29  36  22   7   7  14  28  51   4  21  11   9  13
1998 240   7  13  11   8   4  12  10  17  44  10  11  11  28  29   6  19  --

Note: In 1997-98 the Luxembourg GP [LUX] was held at the Nürburgring, and is
considered as equivalent to the European GP (1999-2007) - Europe-2. Europe-3 is
the Valencia venue. The 1997 European GP took place at Jerez (Europe-1), and is
a one-off event in the era covered by this table.


Top 30 Races for Overtaking (1997-2009)
Code: Tout sélectionner
     #  Year   GP          Wet       SC
===========================================
1. 61  2009 - China       Wet       SC (2)
2. 51  1997 - Belgium     Wet       SC (1)
    51  2000 - USA         Wet
    51  2006 - China       Wet
5. 49  2003 - Britain               SC (2)
6. 48  2003 - Brazil      Wet       SC (4)  Race stopped
7. 47  1999 - Australia             SC (2)
    47  2001 - Malaysia    Wet       SC (1)
    47  2002 - Britain     Showers
10. 46  2007 - Japan       Wet       SC (2)

11. 44  1998 - Britain     Wet       SC (1)
12. 43  1999 - France      Wet       SC (1)
13. 42  2000 - Germany     Wet       SC (2)
14. 41  2004 - Brazil      Wet track
15. 40  2007 - China       Wet
16. 39  1997 - Argentine             SC (1)
    39  2006 - Bahrain
18. 38  2003 - Australia             SC (2)
    38  2004 - Italy
20. 36  1997 - Spain
    36  2003 - USA         Wet

22. 33  1999 - Europe      Wet
23. 32  1997 - Brazil
    32  2006 - Hungary     Wet       SC (1)
25. 30  1999 - Austria
    30  2002 - Brazil
    30  2005 - Turkey
28. 29  1997 - Monaco      Wet
    29  1998 - Austria               SC (1)
    29  2004 - Germany


Top 20 'Dry' Races (Not wet & no Safety Car)
Code: Tout sélectionner
1. 39  2006 - Bahrain
2. 38  2004 - Italy
3. 36  1997 - Spain
4. 32  1997 - Brazil
5. 30  1999 - Austria
    30  2002 - Brazil
    30  2005 - Turkey
8. 29  2004 - Germany
9. 28  1997 - Hungary
    28  1998 - Italy
    28  2005 - Belgium

12. 27  1999 - Brazil
    27  2002 - Malaysia
    27  2002 - Europe
15. 25  2002 - Germany
    25  2003 - Hungary
17. 24  2005 - Europe
18. 22  2000 - Brazil
19. 21  1997 - Austria
    21  2001 - USA
    21  2002 - USA
    21  2004 - Japan
    21  2006 - Germany


Drivers' Season Total
Code: Tout sélectionner
                  AUS MAL CHN BRN ESP MON TUR GBR GER HUN Eur
=============================================================
16  Hamilton      4   1   6   -   1   1   1   2
15  Glock         1   5   6   -   -   1   2   -
13  Alonso        1   1   7   1   1   -   -   2
11  Sutil         1   1   7   -   -   -   2   -
10  Kubica        -   -   8   -   1   -   -   1
  9  Barrichello   1   2   -   2   -   -   4   -
  7  Webber        -   2   2   3   -   -   -   -
  6  Buemi         -   1   3   1   -   -   1   -
  6  Fisichella    -   -   1   1   -   1   -   3
  5  Räikkönen     -   1   4   -   -   -   -   -
  5  Vettel        -   3   1   -   1   -   -   -
  4  Kovalainen    -   -   4   -   -   -   -   -
  4  Bourdais      -   -   4   -   -   -   -   -
  4  Massa         -   -   3   1   -   -   -   -
  4  Button        -   -   2   1   -   -   -   1
  3  Heidfeld      1   -   1   -   -   1   -   -
  2  Nakajima      -   -   1   1   -   -   -   -
  2  Piquet        -   -   1   1   -   -   -   -
  2  Rosberg       -   -   -   1   -   1   -   -
  1  Trulli        1   -   -   -   -   -   -   -
-------------------------------------------------
129               10  17  61  13   4   5  10   9


No. of Times Overtaken
Code: Tout sélectionner
                  AUS MAL CHN BRN ESP MON TUR GBR GER HUN Eur
=============================================================
17  Heidfeld      -   4   7   3   -   1   1   1
12  Fisichella    2   1   6   3   -   -   -   -
11  Trulli        -   1   7   1   -   1   1   -
11  Hamilton      -   2   3   1   -   -   3   2
10  Räikkönen     -   1   8   -   -   -   1   -
10  Piquet        1   1   2   1   1   -   2   2
  7  Sutil         -   -   5   -   -   2   -   -
  7  Bourdais      4   -   1   1   -   -   1   -
  6  Rosberg       1   -   5   -   -   -   -   -
  6  Massa         -   1   -   1   2   1   -   1
  6  Kubica        -   -   4   -   -   -   -   2
  5  Nakajima      -   2   3   -   -   -   -   -
  5  Kovalainen    -   -   2   1   1   -   1   -
  5  Alonso        1   3   -   -   -   -   -   1
  3  Button        -   -   3   -   -   -   -   -
  2  Buemi         1   -   1   -   -   -   -   -
  2  Webber        -   1   1   -   -   -   -   -
  2  Barrichello   -   -   2   -   -   -   -   -
  2  Glock         -   -   1   1   -   -   -   -
  0  Vettel        -   -   -   -   -   -   -   -
-------------------------------------------------
129               10  17  61  13   4   5  10   9


Gains/Losses on Lap One
Plus 4: Räikkönen, Heidfeld
Plus 3: Massa, Hamilton
Plus 2: Fisichella
Plus 1: Nakajima, Rosberg, Buemi
No change: Vettel, Barrichello, Webber, Bourdais
Minus 1: Kubica
Minus 2: Glock, Alonso, Piquet
Minus 3: Trulli, Button
Minus 6: Kovalainen
Note: Adrian Sutil started the race from the pitlane.


Gains/Losses on Lap One in 2009
Code: Tout sélectionner
Driver     Total  (ASP) AUS MAL CHN BRN ESP MON TUR GBR
=======================================================
Piquet       +10 (14.6)  +3  +2   -  +4   -  +1  +2  -2
Hamilton      +9 (14.0)  +2  +1   -  +2   -  +1   0  +3
Massa         +8  (8.8)  +3  +2   -  -1   -   0  +1  +3
Rosberg       +7  (7.0)  -1  +4   -  -1   -   0  +4  +1
Fisichella    +7 (17.2)  +2   0   -  +4   -  -2  +1  +2
Räikkönen     +5  (8.1)  +2   0   -  +3   -  -1  -3  +4
Heidfeld      +4 (12.4)   -   0   -  +2   -   0  -2  +4
Webber        +3  (6.8)   -  -2   -  +4   -   0  +1   0
Bourdais      +2 (16.9)  +2  -2   -  +1   -  +1   0   0

Sutil          0 (17.4)   -   0   -  +1   -  +1  -2   -

Vettel        -1  (3.5)  +1  +1   -  -2   -   0  -1   0
Kubica        -1 (11.1)   0   -   -  -2   -   0  +2  -1
Alonso        -3  (7.9)  -5  +4   -  -1   -   0  +1  -2
Button        -4  (2.6)   0  -2   -   0   -   0  +1  -3
Trulli        -4  (7.8)   -   0   -  -1   -  -1  +1  -3
Nakajima      -4 (10.8)  +1  -4   -  -4   -   0  +2  +1
Buemi         -4 (15.4)  +1   0   -  -4   -  -1  -1  +1
Glock         -7 (11.4)   -  -5   -  +1   -   0  -1  -2
Kovalainen    -9 (12.6)   -   -   -  -6   -   0  +3  -6
Barrichello  -11  (3.9)  -5  +2   -   0   -  +1  -9   0

Note: The number in brackets (ASP) is the average starting position in 2009 (grid
position after any penalties have been applied).

Obviously, a driver who often starts from pole position has very little chance
to gain places while one who usually starts at the back of the grid has a good
chance of gaining places.


Most Passes 1998-2009
Using only the data from my statistics these are all drivers who have achieved
50 or more passes.
Code: Tout sélectionner
206  R Barrichello     *
154  M Schumacher
154  R Schumacher
146  D Coulthard
130  J Button          *
128  G Fisichella      *
108  J Villeneuve
103  O Panis
101  J Trulli          *
101  F Massa           *

95  JP Montoya
93  K Räikkönen       *
90  F Alonso          *
89  J Alesi
77  M Webber          *
76  T Sato
75  N Heidfeld        *
73  H-H Frentzen
67  E Irvine
63  R Kubica          *
57  L Hamilton        *
54  J Verstappen
52  N Rosberg         *
50  M Salo

* Current drivers

Two other drivers who didn't quite make the cut - Mika Häkkinen & Pedro de la Rosa
(both 49).
Other current drivers:
45 H Kovalainen
37 A Sutil
29 T Glock
22 S Vettel
19 K Nakajima
14 N Piquet
12 S Bourdais
6 S Buemi

It's not unusual for me to make an occasional mistake or to omit something in
the above. I do, of course, take full responsibility for any errors. I would
be grateful to anyone for pointing them out, and will incorporate any
corrections in later posts.
f1pronostics
 

Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Solal le 30 Juin 2009, 21:29

Enorme, merci :o
Solal
mec sérieux
 
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Re: Chronos : GP de Grande-Bretagne 2009

Messagede Madcad le 01 Juil 2009, 06:11

:o :good
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